记者近日从中铁十七局四公司获悉，随着重庆轨道六号线支线二期王（家庄）清（溪河）区间暗挖隧道左线最后一米土石方的破除，标志着该项目王清区间隧道双线全线贯通，将极大促进两江新区交通网络的进一步完善，助推经济社会发展。

　　重庆轨道六号线支线二期王家庄至清溪河站区间，双线全长2091.426米，其中王清区间隧道右线全长904.019米，于10月30日顺利贯通，左线全长914米。

　　该隧道暗挖段拱顶埋深为6.5至23米，拱顶穿越岩层主要有砂岩和砂质泥岩，加之该区间下穿多个水塘段，区间拱顶与水塘底净距最小处约5.2米。隧道穿越该段时正逢雨季，涌水量一度达到了每天2000至3000立方米，成洞条件极差，洞顶极易坍塌。

　　在这个背景下，该公司在施工过程中控制施工爆破振速，并实行现场每日汇报制度，按照施工流程规范，优化施工方案，做好物资调配和人员分工，有针对性稳步快速推进各项施工计划。

　　重庆轨道项目自2017年6月30日进场以来，以领先全线的速度，创造了第一家开工，第一家车站基坑落底等多项优异成绩，并在重庆市100余个施工标段中荣获“2017年度安全文明标准化工地”称号。

　　值得一提的是，重庆轨道交通六号线支线二期线路设计由南到北，由悦来为起点，途径水土园区生命科技园、雨台山等地，终点位于水土组团沙河坝站，是贯通两江新区北部的又一条重要轨道交通线路，建成后将进一步完善主城路网结构，有力助推进两江新区加快发展，同时，让更多市民享受到轨道交通的便利。

　　两江新区的交通基础极为雄厚。重庆是中国西部唯一集水运、空运、陆运于一体的综合交通枢纽，而三大交通枢纽全部集中于两江新区：西部最大的火车站枢纽——重庆火车北站、内陆最大的国际复合型枢纽机场——江北国际机场、长江上游最大的航运中心——重庆寸滩港。在此基础上，一个立体化的交通网络已经形成，促进重庆打造内陆开放高地。

　　与此同时，两江新区致力于通过区域交通发展促进城市功能优化，为建设完善的交通路网，已推进338条道路、50个立交节点建设，在轨道交通上，原“九线一环”中服务于两江新区的线路将进行延伸，到2020年两江新区将新建131公里长的轨道交通线路，高速公路也将形成“三环十射”贯穿全区。