目前，横江大道快速化改造项目中央商务区隧道、临江路隧道和康华路隧道段已全面开工，定向河桥、胜利河桥、镇北河桥改建施工图，明挖段管廊施工图设计均已完成。

项目预计将在2023年底建成通车，届时将实现横江大道继续向北延伸至江北新区核心区，大大改善核心区的出行条件，核心区再添交通利好。

横江大道快速化改造工程

横江大道是江北新区规划的一条重要的轴向快速路，由东北向西南连接六合、浦口两区，是江北新区城市发展的轴线。横江大道（纬三路—城南河路段）快速化改造工程，北起纬三路过江通道，顺接横江大道（长江大桥--纬三路段）快速化改造工程；南至城南河大桥南侧，与横江大道（西江互通连接线城南河路至S356段）建设工程衔接；路线全长约7.2公里。

横江大道北段：北起纬三路隧道，南止于七里河大桥北接地点，北段工程全长约3.1公里，其中中央商务区隧道总长约2.5公里。涉及两处河道工程：定向河桥和胜利河桥。目前，定向河桥改建施工图已经完成，胜利河桥改造成过水箱涵部分正在进行围护结构施工，计划于今年12月底前完成胜利河桥处隧道施工。

横江大道南段：北起七里河桥北接地点，南止于城南河路，南段工程全长约4.1公里，其中康华路隧道和临江路隧道总长约1.7公里。涉及三处河道工程：七里河大桥、镇北河桥和城南河大桥。目前，七里河大桥、城南河大桥的桥面改造施工图已经完成，镇北河桥改造成过水箱涵部分正在进行围护结构施工，计划于今年12月底前完成镇北河桥处的隧道施工。

项目建设亮点：项目中央商务区隧道穿越地下空间，与地下空间、地下环路、地铁、综合管廊等协同建设，避免重复建设，节约工程造价。在设计、施工、运营阶段充分利用BIM技术，合理节约工程造价，提高工作效率。

项目将按照南京市的道路环境综合整治及并杆导则，对路灯杆与其他杆件进行整合，对周边环境同步提升，对空间集成利用。

改造建设的标准：全线采用城市快速路标准，主辅分离；采用地坪与隧道结合的方式，设置长隧两处，节点隧一处，隧道总长4285米。全线共设置上下出入口匝道6处。主路采用80km/h的设计速度（城南河桥段采用60km/h的速度），辅路采用50km/h的设计速度。

项目计划2020年2月完成七里河大街-青奥公园段的隧道主体工程并具备通车条件，其余段落和地下空间同步建成，计划于2023年底建成通车。

整体项目同时串联新区多个组团，能够直接服务于江北新区的开发建设，引导沿线城镇的统筹发展，拉动沿江产业的快速集聚，对于整个江北地区的经济社会发展起到关键的支撑和引导作用。

横江大道（纬三路-城南河路段）快速化改造工程北起纬三路节点，向南采用长隧道穿越中央商务区地下空间项目部分区域；中央商务区隧道在七里河大街西侧接入地面，隧道前后设置主辅路出入口，方便中央商务区辅道交通进入快速路；考虑中央商务区快速疏散的原则，在石佛大街西侧设置一个下匝道，方便石佛大街节点辅道交通量快速进入横江大道主线；主线继续向西利用现状七里河大桥，之后长隧连续下穿天浦路、镇南河路、浦口大道，在镇南河路北侧设置一对进出的匝道，对现状临江路隧道的敞口段进行改造并设置暗埋段；下穿浦口大道后再节点下穿康华路，之后利用现状城南河大桥，终点位于城南河路节点-即城南河上跨桥西侧落地点位置，与西江互通连接线工程衔接。