本报讯 12月14日上午10时，中国铁路成都局集团有限公司发布消息，成都至贵阳高速铁路宜宾至贵阳段将于12月16日开通运营，标志着成贵高铁全线通车，成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达，贵阳至毕节最快51分钟可达，贵阳作为中国西南地区高铁枢纽、全国十大高铁枢纽的地位将更加巩固。

成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市，线路全长648公里，设计时速250公里。

其中，成都至乐山段已于2014年底通车，乐山至宜宾段2019年6月投运。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里，设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东等11座车站（白云北站暂时不开通，不办理客运业务），初期运营时速250公里。

成贵高铁全线开通初期（2019年12月16日—12月29日），铁路部门将安排开行20对动车组列车（大部分为“C”字头），其中贵阳北至毕节10对，贵阳北至成都东和成都南各2对，贵阳北至宜宾西和绵阳各1对，另外还有几对昆明南经贵阳北至宜宾、成都方向的“G”字头动车组。这些动车组中，C6008次（贵阳北—成都南）为一站直达动车组，2小时58分可从贵阳直抵成都，为各趟动车组中耗时最短；C6008次（贵阳北—成都东）从贵阳北到毕节时间最快，仅为51分钟。

2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对，成都将开行经由成贵高铁至上海、广州、昆明等地动车组列车。

成贵高铁宜宾至贵阳段开通运营前，国铁集团精心组织成都局集团公司等相关单位，严格各项规定和标准，对该条高铁各专业设备开展了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。

成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分。线路在成都铁路枢纽与西成高铁、成渝高铁相连，在贵阳铁路枢纽与贵广高铁、沪昆高铁衔接，沿途的川南宜宾、滇北昭通、毕节黔西等地区一举告别没有高铁的历史，实现了成都和贵阳西南两大铁路客运中心的高铁互联互通，完善了我国西部高速铁路网结构，形成川滇黔地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的又一快速客运通道。

专家表示，成贵高铁全线开通后，贵阳北站累计引入贵广、沪昆、渝贵、贵开和成贵5条高铁线路，贵阳北上成都将再添一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，以贵阳为中心的贵州高铁网将更加完善，贵阳作为中国西南地区高铁枢纽、全国十大高铁枢纽的地位更加巩固，将带动更多川、滇等地乘客前来爽爽贵阳旅游观光和投资兴业，对于爽爽贵阳提速打造购物天堂、塑造消费品牌将起到极大的推动作用。

同时，成贵高铁将极大便利沿线人民群众出行，畅通我国西南地区与华南和东南沿海地区联系，加快沿线旅游和矿产资源开发，对于助力脱贫攻坚、推动西部大开发战略实施等方面，也具有十分重要的意义。

12月14日中午12时开始，铁路部门开始发售成贵高铁各趟动车组列车车票。具体车次、票价、运行时刻、经停站点等资讯信息，广大旅客可查询“中国铁路”微信和铁路12306官网、微信及客户端。 （贵阳日报融媒体记者 曾秦）

成贵高铁票价出炉

12月14日中午12点过，成贵高铁贵阳至沿线各站车票开始发售，票价终于出炉。

记者从贵阳北站了解到，成贵高铁开通初期，担当运营的动车组车型有CRH380A、CRH380D、CRH3803A、CRH2A等四种，加上不同时段客流不同，由此导致成贵高铁相同两站间不同车次各等级的票价也不相同。

从主要发、到站车票票价看:

1.贵阳北至成都东，全程商务座约854元，一等座约451元，二等座约282元，与经由渝贵、成渝高铁运行的票价基本相当。同时因车型不同，相同区间和相同等级票价相差10多元。

2.贵阳北至成都南，全程商务座约882元，票价一等座约470元，二等座约294元。同时因车型不同，相同区间和相同等级票价相差10多元。

3.贵阳北至毕节，因车型和运行时段不同，票价一等座约在68元至113元之间，二等座在42元至71元之间。

4.贵阳北至黔西，目前共有15趟“C”字头动车组经停，历时最快32分钟。票价根据运营车型不同，一等座票价32元至61元不等，二等座23元至36元不等。

5.贵阳北至大方，目前有2趟“C”字头动车组经停，历时最快46分钟。票价根据运营车型不同，一等座票价59元或99元，二等座37元或63元。

6.贵阳北至清镇西，目前只有C6024次（贵阳北—毕节）1趟动车经停，历时21分钟。票价一等座27元，二等座和无座18元。

据了解，从12月14日中午预售成贵高铁12月16日车票开始，成贵高铁沿线各站(贵州5个)均纳入电子客票范围——至此，贵州高铁实施电子客票的车站总数达31个。 贵阳日报融媒体记者 曾秦

毕节境内站房各具特色

被誉为中国第一条“山区高铁”的成贵高铁，即将走进毕节人的生活，毕节境内各站点也整装待发，迎接高铁的到来。

据了解，毕节站为线侧平式、中型铁路旅客车站。站场设计规模为8站台面12线，含4条正线，站房建筑面积为19547.06平方米。站房构思取意“层层叠叠高，鹜新明日升”，其构思立意来源于毕节市独特地貌而形成的连绵梯田和具有鲜明民族特色的民居建筑，层层叠叠的梯田，凝聚着毕节人民的劳动智慧和生活审美。

大方站位于毕节市东南方向，距毕节市区约30公里，距大方县城约10公里，是成贵高铁站位设置最高的站。大方站将彝族牛角图腾文化作为景观方案概念原型，融入大方自然的水、绵延的花海等自然景色作为设计元素引入方案，表达大方得天独厚的自然风光，给人留下深刻的印象。

黔西站为线侧平式站房，长128.2米，宽36.3米，总建筑面积9994平方米，总建筑高度22.2米。站房设计灵感来源于黔西县城状如“九狮闹莲”的形状，设计构思为“莲生水旺”，提炼风拂荷叶、水若轻浪的意向特征。站房屋顶如4片展开的荷叶，形成灵动大气的立面轮廓；基座由连续的拱券构成，宛若水波起涟，绵延不绝。整体造型既体现当地特色，又展示了高铁站房的现代特征。 成贵铁路特别报道小组