国际在线汽车频道消息：8月13日，2020年中国汽车蓝皮书论坛在武汉开发区顺利落下帷幕，200余位中国汽车界企业领袖、专家、学者齐聚一堂，共话汽车未来。这不仅是新冠肺炎疫情后期中国汽车界举办的首个行业重量级汽车论坛，也是自论坛创办以来，首次在上海、北京以外的城市举行。

2020年中国汽车蓝皮书论坛现场

大会开幕式上，武汉市委副书记、市长周先旺在致辞中指出：“经过千万人的核酸全员大检查，武汉已经成为全世界最安全的城市之一。全市上下也正在统筹推进疫情防控和经济社会的发展，努力在危机中育新机，于变局中开新局，紧盯中国建设目标加快推进汽车产业的高质量发展，着力打造一集群、两高地。

武汉市委副书记、市长周先旺致辞

周先旺在演讲中还重点突出了“三个着力”：“一是着力打造万亿汽车产业集群，聚焦汽车制造和服务全产业链，推动武汉从整车制造大市走向整车研发大市、汽车后服务大市；二是着力打造汽车产业的创新高地，把武汉建设成为智能网联汽车应用推广的先行区、高端新能源汽车首发地、汽车出行商业模式的策源地；三是要着力打造中国自主品牌汽车的高地，把武汉打造成为自主品牌汽车抢占国内大循环的制高点和加速国际国内双循环的重要节点。”

2020年中国汽车蓝皮书论坛现场

值得注意的是，参加本次武汉论坛的嘉宾阵容空前，包括中国一汽董事长徐留平、东风汽车董事长竺延风、福耀玻璃董事长曹德旺、江淮汽车董事长安进、长城汽车董事长魏建军、宁德时代董事长曾毓群、蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏等130多名“汽车大腕”。

有与会者戏言：“今年规格如此之高，明年论坛不好办了。”

作为东道主之一，武汉开发区也是中国知名车都，云集了七家整车制造企业、500家汽车零部件企业，年产值超过3400亿元，是武汉工业经济主战场、主引擎、主支撑。

面对以新能源、智能网联为代表的世界新一轮汽车工业竞合浪潮，武汉开发区加快构建汽车产业创新体系，沿江布局汽车芯片、无人驾驶、新能源、氢燃料电池为代表的下一代汽车产业，推进汽车产业与大数据、云计算等新业态跨界融合，打造万亿规模世界级汽车及零部件产业集群，从中国车都迈向中国汽车湾。

三天会议期间，曹德旺、安进、魏建军、曾毓群、李斌、何小鹏等二十位国内顶尖企业“扛把子”在出席论坛活动间隙，纷纷亲笔签名为武汉加油、为中国汽车湾点赞。

承天时：“换道超车”

在本届中国汽车蓝皮书论坛上，与会嘉宾一致认为，当前全球汽车产业面临“百年未遇之大变局”，以新能源、智能网联和自动驾驶技术为显著特征的“下一代汽车”正在颠覆一切、改变一切，是中国汽车行业“换道超车”的好时机。今年虽然受到新冠肺炎疫情影响，但在新基建和数字化技术提速转型的赋能下，中国汽车产业仍然大有可为。

疫后重振以来，武汉开发区瞄准“数、智、网、端”培育发展新动能，在产业转型升级的关键节点，于危机中创新局，积极抢抓新基建机遇，大力发展数字经济，抢跑数字经济“新赛道”，加速制造业融合发展和供需精准对接，加强制造业信息化、数字政府、产业云、工业互联网建设，为制造业数字化转型开辟新路径。

预计到今年年底，武汉开发区将实现5G信号薄覆盖，产业集聚区、学校、居民区等重点区域实现5G信号深度覆盖，5G建设“加速快跑”。

6月12日，国内首款L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN，在开发区量产下线；7月29日，东风高端新能源汽车——岚图首款概念车在汉全球首发，这是一款诞生于武汉，也是将在武汉生产的高端智慧电动汽车。

“作为武汉汽车产业的龙头，东风汽车公司转型态度非常坚决，武汉开发区乃至全市坚定支持，一批高精尖配套企业已经在周边落户。与此同时，在中央支持下，全国资源正在向湖北、武汉加快配置。各种有利因素与武汉区位优势及产业优势叠加，中国汽车湾的未来发展值得期待。”中国汽车蓝皮书论坛主席贾可说。

拥地利：“通江达海”

万里长江，奔腾向东。流经武汉，从湘口到沌口，绵延72公里，占到武汉长江沿线的一半。拥有沌口、军山、汉南三个港口物流区和五个港口码头区，每年数以万计的货物从港口发往全国各地。

2019年汉南港区正式升级为国家一类水运口岸，武汉开发区“通江达海、勇立潮头、超越发展”由此翻开崭新的一页。汉南港位于长江黄金水道的重要节点上：溯江而上，可与重庆港联动；通过汉新欧大通道，可与欧洲市场形成对接；顺江而下，可与上海港等协同，直达亚洲、美洲市场。

汉南港将助力武汉乃至湖北地区，使中部地区变身对外开放‘前沿’。”武汉开发区港口物流园相关负责人介绍说。汉南港区宜港岸线港口岸线长达36公里，占武汉市117.23公里港口岸线的30.71%。可常年停泊5000吨级船舶。

目前，已建成泊位20个，其中综合通用泊位17个，商品汽车滚装泊位3个。另外，临时性简易泊位近50个。 年设计通过能力1200万吨，实际货物吞吐量1600万吨，年滚装汽车75万辆。通过汉南港，区内企业货物可以直接进出口，将大大降低企业成本，提升区域产业竞争力。

“武汉开发区生产的产品要出口，原先要通过公路，运到阳逻港通关，现在可以直接从汉南港出关，一个集装箱约可省下600元运费，而且减少了燃油消耗和废气排放。”该负责人介绍。

今年7月9日，卓尔集团与武汉开发区签署战略合作投资协议，计划在汉南港区扩建1个3000吨级滚装码头、2个3000吨级通用泊位，未来计划新建6个多用途泊位，将汉南港建设成为长江中游单体最大的现代化、智能化、生态化大港。

聚人和：“产才融合”

“武汉不仅仅是一个交通方便的城市，这里还有丰富的人才资源，这是我们看重的。”福耀玻璃董事长曹德旺在中国汽车蓝皮书论坛上说。

武汉是大学之城，是人才聚集的高地，也是科技创新主战场。武汉开发区主动参与承办20余场“校友资质回汉”活动，累计签约项目110多个，签约金额超过3000亿元；每年筹集高薪优岗2万多个，举办校园巡回招聘会20余场，筹集人才长租公寓2584套，每年吸纳2万余名大学生来区创业就业。

武汉开发区聚焦下一代汽车、智能制造、智慧城市、通用航空、新能源、新材料等重点产业领域，吸引各类创新创业优秀人才落户。

近年来，引进院士10名、车都产业领军人才近百名，累计支持“车都英才”项目222个，发放项目资助1.3亿元。同时创建了人力资源产业园，聚集20家人力资源公司提供高端人才服务。

去年8月，武汉开发区在全市率先推出“人才一卡通”，凡在该区创新创业的各类优秀人才、毕业5年内的留汉大学生，都可在支付宝上申请“车都人才卡”，享受满满“福利”。

“车都人才一卡通”分为钻石卡、铂金卡、金卡以及菁英卡四个等级，对应不同层次的人才，从大学毕业生到国内外顶尖人才和国家级产业领军人才，整合区内政务、商务以及辖区文体娱乐资源，为人才提供项目落地、产业提升、安居保障、交通出行、医疗保健、子女教育、家属就业、父母养老、文体演出、体育健身10大类16项服务。

纵观世界，每一座城市发展到一定程度，都会出现一个新“城心”，以高昂的姿态走在时代发展的前沿。

乘时代发展大势，为满足人们对美好生活的向往，中国汽车湾“大有可为”。（图片来源：汽车商业评论）