新闻速读 昆明新机场预计2011年底建成，嵩明是离机场最近的县城，是“新机场经济圈第一站”，身处机场“15分钟经济圈”；长昆客运专线高铁开建，嵩明县牛栏江镇蔡家村站是客运专线在昆明唯一的经停站……

随着昆明绕城高速公路的建成通车、昆明国际机场的建设推进和轻轨的兴建，大立体交通网络的格局初步形成，嵩明的区位优势进一步提升。交通优势将牵引产业经济与区域经济加速共振，刺激生产与消费，拉伸着嵩明经济视野，激发着嵩明的无限发展动力和活力。

交通便利

进一步提升区位优势

昆明新机场是全国的重点工程，总投资230亿元，是继北京、广州、上海之后第四个国家门户机场，新机场设计规模为年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨，预计2011年底建成，它的投入使用，将使昆明作为国际航空港的功能更加完善。

嵩明是“新机场经济圈第一站”，身处新机场“15分钟经济圈”。

嵩明境内交通发达，公路、铁路纵横交错。原有的贵昆铁路、昆曲高速、嵩待高速、213国道、320国道和即将动工的昆嵩高速，加之在建的、横穿嵩明的长昆高速铁路，这里是至关重要的交通枢纽。

2010年6月，在嵩明举行了沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建设开工仪式。长昆客运专线是国家高铁“四纵四横”骨干网络的重要组成部分，是云南省第一条高速铁路。线路全长2020公里，建设标准为客运专线复线电气化铁路，设计时速为250公里，速度目标值350公里/小时，嵩明境内长33公里，牛栏江镇蔡家村站是沪昆高速客运专线在昆明唯一的经停站。

建成后，列车从长沙到昆明的运行时间将从目前的22小时缩减为不超过4小时，从昆明至北京、上海、广州分别只需10、8、6个小时。通道单行客运年运输能力为6000万人，货运年运输能力达0.9亿吨以上。该线主要承担西南与华中、华东地区间中长距离客流，兼顾沿线城际客流。

凭借着交通便利、土地宽阔、生态良好等优势，嵩明日益凸现出作为昆明主城门户、西南最重要内陆大码头的功能，未来城市的发展呈现出不可估量的发展潜力。

大企业大项目

择交通择区位而栖

尽管嵩明是昆明北部五县区之一，却是一个不容遗忘、不能错过的地方；特别是当前，从空港次区域到昆明陆港，从滇中经济区到空港新城……无一不与嵩明紧密相连。

嵩明处于昆曲工业走廊的关键节点，并位于昆明空港经济区内，处于昆明“一小时经济圈”和新机场“半小时经济圈”。

抢抓机遇，嵩明县委、县政府着力建设昆明空港新城，举全县之力在城乡规划、园区建设、招商引资、生态建设等方面实现重点突破。

目前，该县规划了20平方公里的县城片区，并将战略规划做到了片区规划，近300平方公里的土地纳入规划红线控制，其中220平方公里的土地纳入总范围，作为“空港新城”建设的主战场。

杨林工业园作为昆明新型工业化道路的前沿阵地，今年来更是借力空港新城的区位、交通优势，吸引了一批大型企业的进驻。

正在申报国家级开发区、76.56平方公里的杨林工业园区热气腾腾。入园企业达165个，建成投产企业66户，其中规模以上企业51户，投资过亿元的企业14家。

2010年12月20日，燕京啤酒昆明生产基地一期生产线竣工投产，创造了昆明工业产业项目落地的最快纪录，也使嵩明杨林工业园区成为中国西部食品饮料品牌集中度最高的产业基地之一。

12月28日，嵩明县政府与中国长安汽车集团股份有限公司正式签署投资协议，共同牵手发展，云南最大的汽车整车生产基地将落户杨林工业园区。按照协议，长安汽车产业园规划投资40亿元以上，分两期建设总产能40万辆/年的商用车、乘用车制造基地，建成后预计实现年销售收入180亿元以上。

12月28日，云南冶金集团旗下两大项目——昆明重工有限公司重型装备研发制造基地、云南浩鑫铝箔有限公司高精铝箔材生产基地开工，意味着嵩明杨林工业园区将成为我省重型装备和高精度铝箔材生产的重要基地。至此，杨林工业园已聚集了云冶集团、建工集团、昆明机床厂、德春钢结构、矿山机械等一批大型装备制造企业，已形成我省重要的装备制造产业集群。

12月29日，投入资金9亿元的云南建工集团年产30万吨钢结构产业基地一期项目投产仪式，在杨林工业园区隆重举行，这是我省目前最大的钢结构产业基地。建工钢结构相关负责人告诉记者，之所以选择落户嵩明杨林工业园区，一是看中这里便捷的交通，除了临近昆明新机场，境内还有高速公路，高铁也已经在建设中；土地平阔，施展空间大也是一个重要条件；同样不可忽视的还有园区的优质服务。

中高端地产

凸显宜居城市价值

一方面工业突破成效显著，一大批大企业、大项目进驻；另一方面空港新城的区位优势，日益吸引大量对财富嗅觉最灵敏的房地产企业，以中高端房地产项目开发为主的路线，将宜居嵩明的城市价值显现出来。

云南财经大学发展研究室主任、理财研究所所长赵越教授认为，高铁运营后有利于铁路沿线形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工，有利于区域内资本、技术、人力资源的快速流动，从而使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动区域经济发展。从高铁沿线经济发展的角度出发，主要考虑区域房地产、区域性消费品牌、商贸行业、旅游酒店行业、物流行业五条投资线索。

嵩明在产业规划上坚持一、二、三产业协调发展，不单纯强调其中哪一个，“一城、两片区、三园区”的规划发展模式由此诞生。“一城”即嵩明生态卫星城，主要以杨林新城和县区新城为主；“两片区”即嘉丽泽片区、长松园片（以体育休闲为主的第三产业片区）；“三园区”即杨林工业园区、现代农业科技示范园区、职业教育基地。

嵩阳镇是嵩明县城所在地，随着县域经济的不断发展和招商引资力度的加大，作为昆明辅城的嵩明县城已经成了房地产商看好的“香馍馍”，纷纷投资嵩明，力求抢占一席之地。

嵩明县城如今的建设一年要比过去好几年的力度都大。沿秀嵩街、西街延长线、玉明路及环城西路走一圈，一座座楼房正在如火如荼的建设中。万年花城、玉明花园、兰茂上居等等一个个楼盘拔地而起，临街随处可见新兴楼宇的醒目广告。

为什么这么多房地产商蜂拥而至，在昆明14个县市区中首选嵩明？对此，很多在建项目的房地产老板交流说，在嵩明县城开发房地产项目，最大的吸引莫过于它的区位、交通优势，属于“昆明半小时经济圈”和新机场“15分钟经济圈”，未来发展的趋势是别的县区所无法比拟的。新机场建好后，交通更有优势，大家都看好这一点。

万年花城生态养生小镇房地产项目老板苏伟直言，交通的便利必定会带来经济的发展，这样的背景之下，嵩明县城嵩阳镇就是一块潜力很大的宝地，早一年投资就有早一年的优势。

嵩明县委常委、嵩阳镇党委书记常荣华介绍，如今，嵩明县不断加快推进城乡建设，改善人居环境，充分发挥县城规划发展布局，强化县城拉动作用。根据“东西拓展、南北延伸、以西为主”的县城发展布局，坚持新区与老城并重，着力抓好县城北城新区1.5平方公里和南城新区4.8平方公里的建设，打造服务设施配套、商贸服务多样、人气聚集的县城拓展区和核心区。

区位优势激发了区域经济的勃发。2010年截至10月底，嵩阳镇财政总收入完成2.28亿元，完成年初预算数2亿元的114.1%，比上年同期1.36亿元增9255万元，增68.2%。2010年，全镇国地税收入完成 2.8724亿元，占年初计划数2亿元的143.6%，比上年完成数1.308亿元增1.5644亿元，同比增119.6%。镇本级财政收入完成1.7187亿元，占任务数1.334亿元的128.8%，比上年完成数9274万元增7913万元，同比增85.3%。

全镇1-3季度招商引资实际到位资金17.36亿元，分成后市内资金实际到位9.4亿元，占县下达给我镇目标任务1.5亿元的626%。

嵩阳的强劲发展，在新的经济视野里，空间和潜力依然无限。

嵩明县中心商务区的建设启动在即，高档的生态休闲旅游及五星级酒店等项目也将启动。伴随着昆嵩高速、新机场景观大道等的建设，一批优质项目正在谋划之中。

高铁沿线城镇

迎来发展良机

高速铁路对促进观念与体制加速对接，牵引产业经济与区域经济加速共振，刺激生产与消费，具有十分明显的作用。

“三路通昆四线出境”的交通优势将成为发展的动力，长昆高铁的建设、贵昆铁路三级编组站设置、星耀水乡的崛起、工业园区的规划、优质烤烟基地的打造给牛栏江镇发展带来良机。

牛栏江镇党委书记李永山介绍，“依托着嵩明空港新城的区位优势，凭借着长昆高铁昆明唯一的经停站，牛栏江镇将以高铁站场为核心，以产业布局为关键，以功能分区为根本，以全域城镇化建设为关键，大力推进城乡一体化建设。围绕长昆高速铁路在牛栏江镇设客运站点及昆嵩高速、老320国道改造与机场的关系，以长昆高铁客运站为中心，做好规划，加强集镇基础设施建设，把牛栏江新集镇建设成一个集商贸、居住、休闲观光为一体的小城镇。发挥交通、区位优势，拟发展仓储物流、运输加工及绿色农产品交易等产业。”

同时，抓住贵昆铁路三级编组站设置机遇，加快发展物流业。以站点建设为中心，以新昆嵩路、新达路建设为网络，以产业发展为支撑，构建大交通、大流通、大物流新格局。（昆明日报 记者黄翼）