新闻速读 官渡工业园区以320国道作为产业发展的轴线，利用其便利快捷的交通条件联系方旺、西冲、宝象和小哨四大组团，形成“一园四片”的空间格局。官渡工业园区按照现代交通理念，以昆明新机场为枢纽，把航空、铁路和公路有机结合起来，使新机场与全省铁路干线网络、公路干线网络、城市轨道交通相连接，形成相互衔接、优势互补的一体化综合交通体系。

总规划面积89.72平方公里的官渡工业园区，贵昆铁路、320国道越境而过，“一园四片”的西冲片区距新机场仅5公里，宝象片区、小哨片区均处于临空经济区范围。“园区要发展，交通须先行。”官渡区、空港经济区相关负责人说，昆明新机场的建设，将为官渡工业强区梦想插上腾飞的双翼。

在“桥头堡”建设中，昆明作为东亚与东南亚、南亚次大陆的重要节点，区位优势明显，发展潜力巨大。2007年1月，国务院、中央军委正式批复同意迁建昆明机场。昆明新机场作为中国面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽机场，将成为继首都、浦东、白云机场之后的第四个国家门户机场。

随之设立的昆明空港经济区将依托昆明新机场，加快临空产业发展，建成国际化、生态化、现代化的全国最重要的临空经济新区之一。为使空港经济区高起点、高标准建设，空港经济区建设遵循“国际化、生态化、现代化”和“低建筑密度、低容积率、低建筑高度”的“三化”、“三低”原则，官渡区、空港经济区坚持严格控制土地使用性质、建设规模与投资强度，先后开工了19个配套基础设施建设项目，提速打造空港新区发展构架。

依托昆明新机场实施的基础设施建设，一度困扰官渡工业园区发展的交通瓶颈将被打通。机场专用高速路于2008年8月18日开工建设，起于昆明东郊东连接线两面寺立交，止于昆明新机场站前区，全长14.89千米，道路穿越工业园区。项目规划用地2205亩，设计车速为100公里/小时，双向8车道，加紧急停车带，中间设3至10米中央隔离带，道路宽49米；全线特大型互通立交2座，特大桥4座，大桥2座，中桥3座，分离式立交桥2座，主收费站一处。项目概算总投资24.57亿元，建设工期为2.42年，采用BOT模式投资建设。新机场专用高速路是连接昆明主城与新机场的重要基础设施，将建成现代新昆明门户大道和景观大道，计划年底实现全线通车。官渡区、空港经济区相关负责人说， 新机场及空港经济区在交通基础设施建设中，全面落实“三高、三化、三精”要求，以交通、能源、环境、生态等基础设施建设为重点，抢抓工程进度。

截至目前，配套基础设施建设已完成老320国道新机场改移段、云瑞路、云天路（一期）、云桥路（一期）、石乾沟防洪排水应急工程、搬迁安置新村建设项目。老320国道升级改造项目（空港一号路）已完成工程设计、勘察、监理和造价等的招标工作，征地拆迁工作正在抓紧开展。老320国道升级改造项目（空港一号路）起于经开区与官渡区交界处金马村，止于官渡区小哨哨关公路，长约20.43千米，主道采用双向6车道，设计时速80公里/小时。320国道（空港一号路）的建设，将成为昆明主城连接官渡工业园区的“脊梁”。

此外，位于空港经济区的螺蛳湾110千伏输变电工程已建成投产。空港经济区污水处理厂、垃圾焚烧厂、清水海供水工程以及学校、医院、污水处理、垃圾全资源化利用等公共基础设施建设正有序开展，自来水、电信、燃气等市政基础设施确保与主要道路建设同步推进，与新机场同步投入使用。

新机场即将建成通航，空港经济区各项基础配套设施建设也在加速推进，随着一条条道路的建成通车、一座座基础设施的竣工投入使用，不仅为官渡工业园区的大发展提供了可靠保障，还将把官渡工业园区推到实现官渡工业突破的最前沿。（昆明日报 记者陈明亮）