随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。加快发展现代物流业，建设面向南亚东南亚国际内陆港，是玉溪“三区一港”战略定位的组成部分，对我市促进产业结构调整、提高经济运行质量效益和区域综合竞争力具有重要的战略意义。

玉溪发展现代物流业的条件如何？基础和优势有哪些？未来如何发展具有玉溪特色的现代物流产业？近日，记者走访了市发改委，结合我市出台的《玉溪市“十三五”现代物流业发展规划》为您解读。

发展条件日趋成熟

“现代物流业再也不是简单地建几个仓库或停车场，没有任何规划到处运送、堆放货物，而是集制造业、商贸业与交通运输、仓储、货运代理、信息服务、金融等多业融合的复合型产业发展。”市发改委副主任马利兴告诉记者，玉溪的电商、冷链、医药、烟草、成品油物流等为现代物流业发展奠定了坚实基础，“十二五”期间全市在物流规模、物流通道、物流节点、物流队伍、物流市场和物流信息化等方面的建设，更让玉溪的现代物流业有了较好的发展条件。

“十二五”末，全市物流业产值达245亿元，物流业增加值（仅包含交通运输、仓储及邮政业增加值）由2010年的28亿元增加到2015年的39.8亿元，年均增长5.9%，物流业增加值占GDP的比重由2.6%提高到3.2%，占服务业增加值比重达9.4%，物流业吸纳就业人数扩大，从业人员达12.6万人，占整体就业人数的2.1%。

物流通道方面，我市积极推动交通基础设施建设，目前已经形成了以国道、高速公路和铁路为骨架，市县高等级公路为纽带，县乡村公路为依托的四通八达的交通运输网络体系，在全省率先实现了市县公路高等级化。“十二五”末，全市公路通车总里程达到17034公里，完成货运量10300万吨，比2010年增长55.4%，完成公路运输货物周转量162.4亿吨公里，比2010年增长51.5%。物流组织主要以公路运输为主，组织量占全部需求的95%以上，基本都以运输、装卸、仓储为主。

物流节点建设方面，玉溪市物流园区、物流中心、配送中心等基础设施建设已开始起步。其中，研和钢铁物流园、中石油、中石化和红塔集团等企业自建配送中心已开始运营；华宁盘溪多式联运物流中心、易门工业品物流中心、元江农产品物流中心、峨山化念矿产物流中心、新平戛洒矿产物流中心、玉溪城市配送中心、江川农产品加工配送中心、通海县五金机电配送中心、澄江城市生活配送中心已初步建成；以公路、铁路货运站场，中介代理，货运配载聚集而成的货运交易市场初步形成。

物流主体队伍方面，全市共有各类物流企业500多家，其中红塔区143家、江川区18家、通海县53家、华宁县16家、澄江县12家、易门县15家、峨山县12家、元江县5家。全市拥有机动车79万辆，主要从事货运、货代、快运、商业配送、仓储中转等业务。

物流市场方面，“十二五”末，全市实现社会消费品零售总额291.4亿元，外贸进出口总额18.96亿美元。随着烟草及配套产业、矿冶、装备制造、生物医药、农产品加工、食品加工业的快速发展，一批烟草配送中心、果蔬冷链物流中心建成运营，特别是烟草物流，蔬菜、水果、花卉等特色物流业已基本形成了集产、供、销于一体的现代第三方物流操作模式。

“玉溪发展现代物流业的一大显著优势，就是信息产业的快速发展。”市发改委工商科的谢民杰介绍，近两年来，“宽带玉溪”、云计算产业发展集聚区建设取得初步成果，华为、阿里巴巴、腾讯、融创天下、亿赞普、华唐教育等大型互联网企业在玉溪陆续合作，开展大数据和网络平台建设。同时，玉溪不断推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务，提高了交通资源利用效率和管理精细化水平；以农村电子商务为代表的电商业发展，让网络化生产、流通、消费更加普及，物流信息化发展初见端倪。

发展机遇前所未有

“市第五次党代会提出的‘5577’总体思路，其中现代物流是要发展壮大的‘四大新兴产业’之一。这样的战略定位符合玉溪实际，必须加速发展！”马利兴认为，从国家重大发展战略的实施到滇中城市经济圈和“五网”建设，一大批重大项目在玉溪的实施，行业配套政策的出台与完善，让玉溪的现代物流业发展遇到了前所未有的机遇。

数据显示，2015年，中国物流业市场规模达1.71万亿美元，占全球的19.1%，位居世界第一。物流行业发展呈现三大特征：传统物流快递企业转型升级或产业链延伸；物流互联网平台型企业颠覆式、创新发展；更多物流衍生型服务企业应运而生。因此，在目前物流行业快速发展驱使下，玉溪市的物流市场潜力非常大。随着“一带一路”等战略的实施和孟中印缅经济走廊、中国—中南半岛经济走廊建设的深入推进，玉溪市作为云南省面向南亚、东南亚大通道上的重要节点，在滇中城市经济圈和“五网”建设的推进下，将进一步破解全市基础设施瓶颈制约，极大改善物流业发展条件和投资环境，推动与周边地区的互联互通，加速现代物流业的发展。

与此同时，玉溪正加快产业转型升级步伐，规划建设“四带多园”，培育区域经济增长极，发展壮大包括现代物流业在内的生物医药及大健康、文化旅游、信息四大新兴产业，巩固提升卷烟及配套、矿冶及装备制造、高原特色现代农业三大传统产业。围绕重点产业发展，产业布局更趋合理，产业集约集群集聚发展初具雏形。高原特色农产品、装备制造等物流需求不断提升，商贸物流加快发展，电子商务、文化旅游等消费新业态快速发展，加上信息技术手段的广泛应用，为传统物流业向现代物流业加快迈进打下了良好基础。

值得关注的是，中国—东盟自由贸易区的建成，玉溪将建设成为面向南亚东南亚国际内陆港实验区，中国西南航空货运枢纽项目、玉溪保税物流中心建设等重大项目的实施，《玉溪市关于推进电子商务发展的实施意见》《关于玉溪市平安智慧物流建设和邮件、快递寄送安全管理工作的意见》等配套政策的出台，为玉溪现代物流业向智慧化、信息化发展提供了有力支撑。

发展目标：产值450亿元 构建“一核、两带、七节点”现代物流体系

根据《玉溪市“十三五”现代物流业发展规划》，明确到2020年，我市将力争全市物流业实现产值450亿元，物流业增加值年均增长15%左右，达到150亿元，占全市经济比重7%，基本建成布局合理、技术先进、绿色环保、安全有序的现代物流产业体系；加快构建“一核、两带、七节点”空间布局结构，将玉溪打造成滇中面向南亚东南亚的区域性、中转型、加工型现代综合物流枢纽，创建国家二级物流园区节点城市。

其中，“一核”为玉溪中心城区（红塔区与江川区）构成的物流圈核心区。构建以研和综合物流园区、江川西南航空物流枢纽为主要载体，整合玉溪保税物流中心、玉溪研和综合物流园区、玉溪活发现代商贸物流园、高新区物流装备制造园区、云南九溪润特物流仓储中心、江川区雄关农产品物流园区等物流集聚区，形成玉溪市综合保税、烟草物流、商贸物流、冷链物流、工业物流以及物流信息平台与企业总部核心，联动滇中城市经济圈一体化发展。

“两带”是昆曼物流经济带和滇中环线物流经济带。昆曼物流经济带依托昆曼国际大通道，结合红塔区—峨山—新平—元江基础产业、外向型经济产业发展，重点发展包括高原特色农业、矿冶及装备制造、生物医药、新能源新材料等在内的物流业加快建设；滇中环线物流经济带，衔接滇中城市物流，积极建设滇中同城物流，率先实现昆玉物流一体化，实现玉溪市域内易门—峨山—红塔区—江川—通海—华宁东西向高原特色农业、旅游文化、加工业产业发展与滇中同城物流一体化发展协同推进等。

“七节点”分别为：易门工业品区域物流节点、通海中国—东盟农产品国际物流节点、华宁多式联运物流节点、元江高原特色农副产品物流节点、新平农产品物流与矿产物流节点、峨山生产性物流节点和澄江区域综合服务型物流节点。

与此同时，我市将实施园区示范、物流通道、多式联运、城乡配送、智慧物流、供应链发展、冷链物流、电商物流、跨境物流、企业引育等多项重点工程，以组织、政策、资源、安全等保障措施加速推进物流业发展，确保如期实现规划目标，构建现代物流体系。（记者 夏娜）