新闻速读 根据规划设计方案，波罗村改造后将形成集金融、商业以及5A级商务办公和超5星级酒店、高尚居住社区等为一体的城市新区，成为昆明北市区现代城市中的重要标志，将彻底弥补片区内现代商业配套不足的短板。

“波罗村是盘龙区最大的一个城中村，之前我一直觉得不可能有哪家企业敢进来改造！”第一次进村采访时，波罗村一位村小组组长对记者直言。不过，他的想法在云南凯华房地产有限公司到来之后发生了变化。4月30日，盘龙区四个城中村联合举行了改造动工仪式，波罗村也在其中。根据规划设计方案，这里将拥有金融、商业、娱乐、居住等现代化城市功能，成为昆明北市新城的标杆型社区。

补齐城市功能短板

曾经的“睡城”北市区经过10余年持续开发的积淀，目前就居住价值而言堪称昆明最成熟的区域。但相比早早开始培育的居住价值，这一片区的商业价值，则是近几年随着居住人口越来越多以后，才开始逐渐被“唤醒”。人气带动超市、休闲娱乐等商业形态日渐丰富，财富中心到龙头街一带，成为当前北市区商业配套最好的地段。

然而，北市区人口聚集的速度似乎远远超过了商业配套的速度。尤其世博—穿金路板块，目前几乎找不到像样的大型商业载体，而这一片恰恰是北市区近几年新建住宅最多、入住人口增长最快的区域。零散的低端商业形态只能满足最基本的居家需求，城市功能的“短板”让这一片区的新老居民感到了不便。

随着城中村改造的推进，位于世博—穿金路片区腹地的波罗村改造，担负起完善这一片区城市功能的使命。

波罗村改造项目位于金辰街道办事处云波社区，改造范围东至穿金路，南至北辰大道，西至金汁河及昆明自来水公司第二自来水厂，北至云南印象，总用地面积达742.74亩，净用地面积达576.80亩。根据规划设计方案，这里将集中金融、商业以及5A级商务办公和超5星级酒店、高尚居住社区等设施，建成后是昆明北市区现代城市中的重要标志，将彻底弥补片区内现代商业配套不足的短板。

做标杆的喜与忧

“上有可乐，下有波罗”。波罗村的居民都知道这句话。把在呈贡和盘龙的两个村相提并论，也许是方言说起来押韵，也许是两个几百年历史的自然村在本地名气极高。如今，它们都发展成人丁兴旺的超大型社区，正在被城市化的力量所牵引、所融合。尤其是紧邻二环的波罗村，在城市包围农村的大势下，早就失去农耕条件，又无法融入城市，成为“标杆型”城中村。

“我们村的经济可以说是快到崩溃边缘了，再不改造，村子里面临的第一个现实问题就是连垃圾清运费都付不起了。”这是记者在波罗村听到的一位村民的心声。

作为盘龙区最大的城中村改造项目，波罗村在同一天启动的四个项目中，体量远远超过其余三个的总和。改造范围内，拟拆迁总建筑面积近90万平方米，动迁村（居）民户约1313户，公建单位84家。另外，目前居住在波罗村的人口超过2万人，其中常住人口仅占15%左右，流动人口比重高达近85%。

在没有任何行政手段干预的情况下，久而久之形成这么大规模的自然村，说明波罗村是一块难得的旺地。但如此大面积、高密度的建筑物拆除量，如此众多的动迁户数量，情况复杂，在盘龙区乃至昆明市的城中村改造中却又是少有的，堪称改造中的一块“硬骨头”。

“我们村子太密了，没有空地，作为企业，要有利可图，难得凯华公司来做波罗村的改造，凭这一点我就觉得这家企业不错。”前面提到的那位村组长有感而发。

据了解，作为波罗村项目的参与改造企业，云南凯华房地产有限公司2009年上半年就开始了各项准备工作。今年2月，“波罗村城中村搬迁改造工作推进领导小组”正式挂牌，该公司前期就安排11名工作人员进入项目现场办公，一方面与金辰社区和波罗村各村小组形成有效沟通，全面展开搬迁改造工作小组的工作，另一方面配合拆迁公司对村民进行宣传工作，力求把准备工作做得更加细致入微和人性化。

目前，八易其稿的项目修建性详规已上报市规委会审批，波罗村拆迁改造范围也已确定，将力争在2010年8月前完成拆迁工作，并在局部区域启动回迁安置房建设。

供应低碳生活方式

地铁建设本月刚刚启动，已让很多工作与居住地南辕北辙的昆明人深深感到出行的痛苦——这样的生活方式是长期以来“同心圆”式发展的产物。云南凯华房地产有限公司董事总经理吴雨翰认为，多中心发展是城市进化的必然趋势，波罗村改造后涅盘而生的“盛唐城”项目，营造的正是在昆明的城市副中心地带里形成一个相对完整的生活链，集教育、康体、商业、娱乐等设施的配备，为居民提供所有工作、生活功能，依托整个昆明市，真正成为一个小型次级生活城市。

“把居住、生活、娱乐尽可能安排在同一个社区，让大家减少不必要的开车，避免大量的能源消耗和碳排放。假如一辆私家车一年跑3万公里，进入我们提供的生活方式，车也许每年跑1万公里就够了。”吴雨翰把这诠释为“盛唐城”低碳生活的一种形式。因此，区域内除了商业和居住功能以外，还考虑独立设置36班小学、12个班幼儿园2所，高级会所、电影娱乐、便民超市、社区管理用房等公共配套设施。独立配置城市公共绿地，合理布置城市公共厕所、垃圾中转站及社区内污水处理等环卫设施，配置网上的公告配套设施，为片区提供有效服务。

值得一提的是，社区内部道路运用节地模式，将车行道路设置在景观绿地下面，部分区域还设计了地下及局部架空停车场，形成半地下的立体交通体系，这同样是“盛唐城”低碳理念之下的一个创新。