虹桥枢纽究竟为闵行打开了多大的一扇窗？

更繁忙的空港？

全新的高铁车站？

直达市中心的轨道交通？

负担长三角CBD功能的超级商务区？

带动区内“三点一线”发展的“辐射源”？

答案也许应该是这些的总和，再乘以十倍、百倍的放大效应。

而从更细微的层面看，枢纽给闵行带来的好处其实在第一天就已显现——几十条新建、改建的地面道路完善了闵行北部的路网，“一纵三横”的道路系统一下子拉近了华漕与市区的距离，已启用的两站轨交2号线车站则成了华漕、新虹地区居民出入市区的捷径……

闵行“新增”32条道路

扬虹路、宁虹路、建虹路、申长路、申昆路……这一系列陌生的路名正是枢纽内新建、改建的地面道路。3月16日，共有32条（段）、长39.2公里的城市道路移交给了闵行（详见下图）。而枢纽内其他的地面道路将分别于4月20日、6月20日完成移交。

欢迎市民参与监督

为了管好、维护好这些道路，区建交委、市政署及道路养护公司特地派驻了工作组与项目部进入枢纽。因为枢纽其他部分还在建设中，许多已移交的道路上还存在着建筑垃圾占道、设施不完善等问题，所以他们是“先接收、再完善”，全力保证枢纽顺利启用。同时，欢迎市民监督——24小时电话：62200249、13901813169。

枢纽内看似纷繁的道路命名，其实有一定规律可循，南北向的地面道路以“申”为姓，东西向的地面道路则以“虹”字为名。

记者在枢纽现场看到，新改建的苏虹路、申兰路、兴虹路、建虹路、扬虹路分别与华翔路接通，方便从地面快速进出枢纽。而更重要的是这些“毛细血管”还将为在此位置上诞生的虹桥商务区核心区提供依托。不过记者也注意到，大概是为了避免对冲，这些地面道路里有两处逆时针单循环地面路网，分别是高铁站西侧的申虹路与申贵路、磁浮预留站与航站楼之间的申昆路与七莘路，市民在途经该区域时要多看道路标识牌。

七莘路直通2号航站楼

市建交委提示：“对于虹桥枢纽以南地区的旅客，可通过城市快速路网及外环高速S20，经漕宝路进入嘉闵高架路，从枢纽西南口（即建虹高架路）进出虹桥枢纽；也可通过吴中路、七莘路、虹桥路-沪青平公路地面道路，根据相关标志指示进出；或根据实时交通信息，选择经北翟高架路，从枢纽北口（即虹翟高架路）进出”。

记者在实地走访后发现，目前自驾车从闵行中南部地区前往枢纽，最方便快捷的还是七莘路。新建的七莘路地面道路南北贯通，向北分别与北翟路地面道路、华江支路、天山西路、仙霞西路连接，向南与沪青平公路接通。所以，七莘路过了沪青平公路后直行，就能到达2号航站楼。而华漕地区的居民可选择地面道路，或上嘉闵高架转崧泽高架，直达2号航站楼。

枢纽4路串起大半个闵行

3月16日，由闵行紫竹园区直达虹桥枢纽的枢纽4路同日开通。它是一条贯穿区内沪闵路、七莘路，南北走向的主要公交线路，到达机场后又直接在2号航站楼高架车道上停站下客，大大方便了需要乘坐地面公交到达虹桥机场的闵行居民。

其具体走向为：紫竹园区环路、江川东路、莲花南路、东川路、沧源路、江川路、沪闵路、七莘路、2号航站楼。其首末班车时间为：虹桥枢纽6:00-23:00，紫竹园区6:00-22:30；班次间隔：20-30分钟，票价1-8元。

另据了解，因受限于部分道路的通行状况，原定调整进枢纽的莘纪线、173路、古华线、141路目前尚未调整。

“一纵一横”为华漕提速

虹桥枢纽启用最直接的受益人莫过于枢纽的周边居民。嘉闵高架路与北翟路高架这“一纵一横”直接拉近了华漕与市区的距离，特别是北翟路高架，从北青公路起始，直接接入外环线与中环线。

许多家住华漕的居民在通车第一天就选择了这条路。有人还在网络论坛上表达了“激动心情”，一位居民说自己7点从北青路上匝道上北翟路高架，5分钟后从淞虹路下来，全程保持80码车速。而爱博家园旁的天山西路也通车了，一路向东可以直接到达中山公园。

诸翟、纪王的居民开始尝试同样于3月16日开通的轨交二号线西西延伸段。由于虹桥火车站尚未开通，徐泾东站就成了最好的选择，从老北翟路转诸光路到徐泾东站，虽然道路条件不好，但几公里外就能换乘到轨道交通让不少上班族选择了这条路线。

超级枢纽引出超级商务区

虹桥综合交通枢纽上将诞生出一个超级商务区，目标直指新的上海西部中心，其交通、运输、服务等资源将得以向纵深发展，最终形成可以与浦东经济总量相媲美的大虹桥商务区。

刚成立的新虹街道以19.26平方公里的面积占据了虹桥商务主功能区的绝大部分。而扬虹路与建虹路之间将于明年率先启动的一期工程，则全部在新虹街道内。这里将建成全市首个多元混合的低碳商务社区，主体功能为商务办公，配套功能包括零售商业、文化娱乐、体育休闲、高端会议、精品展示、餐饮、酒店等，到2015年，将实现超100亿元的年生产总值。

根据规划，闵行还计划在虹桥枢纽地区的地域内建立现代商务、国际医疗、商务会展、国际采购四大体系社区，合力构成以服务业为主的“闵北商务区板块”。

其中，现代商务区以总部经济、大型商业、酒店、娱乐、办公等功能为主，位于华漕镇中西部、虹桥综合交通枢纽西北侧。国际医疗园区紧邻商务区，规划总用地面积576亩，计划引入四所医疗机构，其中华山医院、肿瘤医院已签订项目合作框架协议。紧邻虹桥枢纽区域的西部，将规划建设会展商务区，着力发展国际会展、商务酒店、商务办公等项目。另外，位于金丰路西侧、纪谭路两侧、朱建路北侧，则是占地约500亩左右的国际采购区。

而在“大虹桥”范围外，则明确将加快打造七宝生态区、轨道交通吴中路“上盖”标志性商务区、莘庄商务区等三大产业功能集聚区，共同分享虹桥综合交通枢纽的功能外溢。

详解虹桥综合交通枢纽

虹桥综合交通枢纽工程，是2010年上海世博会的重要配套项目，也是本市加快现代服务业发展新的集聚区——虹桥商务区的核心主体。

虹桥枢纽（即虹桥商务区主功能区）规划用地约26平方公里，其主体建筑从东向西依次分布有：虹桥机场2号航站楼、申虹国际大厦、铁路虹桥站以及长途客运虹桥站四个板块。新建及近期将建成的主要工程有： 

■虹桥机场扩建工程。新增一条机场跑道，新建一座建筑面积36万平方米的新航站楼。 

■铁路虹桥站。总占地约800亩，30站台30线，以高速铁路为主，兼顾城际铁路的综合配置。建成后，京沪高铁全程4小时；而沪宁城际线全程1小时，将于7月1日具备开通条件。 

■申虹国际大厦。配置城市公交车站和机场专用社会车库等交通设施。 

■长途客运虹桥站。配置长途高速巴士站、城市公交车站和铁路专用社会车库。 

■轨道交通。近期将开通的轨道交通线路为2号线、10号线，分别在虹桥机场航站楼旁以及铁路虹桥站房下设站。