据新闻晚报：经过建设者近四年的艰苦努力，市民关注的上海轨道交通1号线北延伸段日前已通过专家评审，并报市政府有关部门批准同意，不搞通车典礼，将于12月28日上午6∶00开通投入试运营。

每4列从莘庄开往共富新村方向的列车中，有3列在上海火车站（原终点站）折返，一列则开抵共富新村站（新终点站）折返。从共富新村站开往莘庄站，首末班车分别为早6∶00和晚10∶30，莘庄站发车的首末班车仍维持原时间不变。

地铁一号线北延伸段乘客请注意六大事项

这次轨道交通1号线北延伸段试运营，本市首次采用“大小交路”的运营组织方式，比较复杂，尤其是面对不断增长的客流压力（一号线既有段已超负荷运营），给日常运营管理和应急调整等都提出了更高的要求。为此，地铁运营公司提请广大乘客在乘车时注意以下事项：

■上海火车站站配合下车

当上行方向小交路列车驶抵上海火车站站时，请乘客配合全部下车，欲前往北延伸段的乘客须下车等候换乘后续大交路列车；而且，工作人员需清扫车厢和调头作业，因此，乘客务必配合下车，以保证全线正常运营。

■分散换乘大交路列车

乘客若要乘坐大交路列车，一号线既有段（莘庄———上海火车站）16座车站中的任何一站都可以实现换乘，因此，乘客不必都集中在上海火车站站换乘，以免客流集中拥堵乘不上车，分散在其他车站换乘反而更容易，比如客流相对较少的新闸路站和汉中路站等。

■留意运营信息提示

在高峰和低谷等不同运营时段里，根据客流变化情况，将调整大小交路的运行间隔，若遇突发事件也将作出相应的调整。因此，乘客在乘坐大交路列车时应随时留意信息显示屏、广播、车身“腰牌”等提示信息，以免乘错。

■新车车门及蜂鸣器问题

12月28日起，5列北延伸增购列车将投用，由于新车设备尚处于磨合适应阶段，尤其是车门开关和门外侧无独立蜂鸣器，与原一号线列车存在差异。为此，地铁运营公司将结合实际情况对相关设施进行不断的调整和完善，同时也希望乘客能够谅解与配合。

■屏蔽门站有序上下客

北延伸段上海马戏城站设有屏蔽门，为保证安全、正常运营，乘客不要手扶或紧贴在屏蔽门及车门上，特别是当车门和屏蔽门关闭时，没上车的乘客应及时退出两扇门的区域，确保列车正常发车和乘客自身的安全。此外，为保护客流拥挤时乘客安全，北延伸段6座高架式车站站台装有安全护栏，由于是固定设置，仅在车门处留出空档供乘客上下车，可能产生列车停站后车门与护栏开档未完全对准的情况，因此，请乘客积极配合，待列车停准后再上下车。

■地面公交配套措施

与北延伸段配套的公交泰和路、长江西路枢纽站将同时启用，已安排5条公交线路进入。长江西路公交枢纽站共有两条线路：760，从长江西路到青石路；728，从长江西路到宝杨路汽车站。

泰和路公交枢纽站有三条线路：

泰牛线，从泰和路到嘉定区牛头泾；

泰月线，从泰和路到月浦新村；

泰淞线，从泰和路到永清新区。

一号线票价、车站设定

一号线票价，采取原定的经市物价局核准的分段式计程票价制度，按照乘距长短收费，具体标准为：0—6公里为2元，6—16公里为3元，16公里以上每6公里递增1元。根据一号线全线的运营里程（逾32公里），北延伸段开通后一号线票价分为2、3、4、5、6元五种。

一号线车站，一号线全线共设25座车站，根据市地名办核准明确，由南向北依次为：莘庄站、外环路站、莲花路站、锦江乐园站、上海南站站、漕宝路站、上海体育馆站、徐家汇站、衡山路站、常熟路站、陕西南路站、黄陂南路站、人民广场站、新闸路站、汉中路站、上海火车站站、中山北路站、延长路站、上海马戏城站、汶水路站、彭浦新村站、共康路站、通河新村站、呼兰路站、共富新村站。

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