本周六,成都将迎来一场被誉为民航界“奥运会”的全球性盛会——第22届世界航线发展大会。这是中国内地第二座举办该盛会的城市(2009年世航会在北京举办)。
世航会旨在充分推介承办城市和机场、开发营销国际航线、打造国际枢纽品牌,以达到推动当地区域经济、文化、旅游、会展的联动发展。当前,成都正在加快建设国家中心城市、世界文化名城和国际化大都市,建设国家中心城市是成都当前和今后一个时期的发展目标。那么,世航会花开成都,将给成都带来什么?对助力国家中心城市建设有着怎样的意义?
全球航空经济“第一人”约翰?卡萨达:
搭建起全球交流平台全球共享成都发展机遇
栽好梧桐引凤来。
2014年,成都双流国际机场击败法国巴黎机场、韩国首尔机场等国际知名机场,成功获得2016年世航会的承办权。世航会能够在成都举办,是城市综合实力和竞争力,以及国际影响力的重要体现,呈现出成都国家级国际航空枢纽建设发展的“成都速度”,是成都加快国际化步伐的重要体现。
事实上,近年来成都航空业的迅速发展有目共睹。2015年,成都双流国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次,为我国中西部地区率先进入全球最繁忙机场的“四千万级俱乐部”,进一步巩固了中国内地“航空第四城”的地位。
截至今年7月底,成都双流国际机场通航城市增至199个,其中国内城市125个,国际及地区城市74个;开通航线258条,其中国内航线169条,国际及地区航线89条。在我国中西部地区,成都是开通国际及地区航线最多的城市。
不仅如此,如今成都天府国际机场已启动建设,将于2020年投入使用,能够满足到2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次的需求。成都成为继上海、北京之后国内第三个拥有“双机场”的城市,进一步巩固全国第四大国际航空枢纽的战略地位,打通面向世界的“空中丝绸之路”。
目前,成都正迈入与“北上广”齐肩发展的中国航空城第一阵营。世界机场城市大会主席、全球航空经济“第一人”约翰?卡萨达称,作为全球民航界最具规模和影响力的盛会,世界航线发展大会移师成都,将为全球分享成都机遇搭建起平台。
中国民航大学临空经济研究所所长曹允春:
提升成都全球通达能力助力国家中心城市建设
日前召开的中共成都市委十二届七次全会,明确了成都当前和今后一个时期的发展目标——建设国家中心城市,主要任务是加快建设西部经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心、综合交通枢纽。其中在加快建设西部对外交往中心方面,加强对内、对外双向开放,全面提升国际交往便利度和交流合作紧密度,打造内陆开放型高地和国家门户城市,建设国际化大都市。
而即将在成都举办的世航会,则将极大提升成都作为西部对外交往中心、西部综合交通枢纽的地位。
中国民航大学临空经济研究所所长、南开大学教授曹允春称,当前,成都正在加快建设国家级国际航空枢纽,国家对成都天府国际机场的定位为国内第四大航空枢纽,而世航大会在成都举办,将吸引更多国际航空公司进驻成都,获得更多航权资源,开通更多的国际航线,丰富航线网络,进一步提升成都的全球通达能力,推动成都的西部综合交通枢纽建设形成,助力于成都的国家中心城市建设。
曹允春认为,现在经济发展步入全球化,任何区域的发展离不开全球资源、全球市场,谁能够最快捷地通达全球,距离世界越近,谁就能够赢得经济社会发展的先机,其发展充满持续活力。深处内陆城市的成都,这些年的发展的确较为快速,引领着我国西部地区的发展,已经具备了一些全球化元素,对全球的吸引力与日俱增。所以,在加快建设国家中心城市之际,成都启动第二机场建设,并迎来世界航线发展大会举办,意义非凡。
成都市口岸物流办相关负责人:
离世界越来越近“朝发夕至,通达全球”将不是梦
有这样一组数据值得关注:2012年成都举办亚洲航线发展大会前,成都机场的国际地区航线数量为30余条,而现在这一数量则已达89条,短短4年间,成都机场的国际地区航线数量增长了近两倍,包括成都直飞美国、英国等重磅级航线就是在亚洲航线发展大会上洽谈中取得实质性进展的。
成都机场相关负责人表示,虽然成都航线迅猛发展不能完全归功于亚航会的成功举办,但是对航线拓展有非常大的促进作用,盛会平台是成都与世界密切交流,是世界更深入了解成都的窗口,相信即将到来的世航会将会给成都航空市场发展带来更高的飞越。
承办世航会,不仅有利于承办机场和城市在未来几年航线网络的建设和完善,也是向全球航空公司、机场和外来投资者展示承办城市的发展和基础设施建设等的良好机会,让参会高层对这座城市有更为深入地了解。
据悉,以世航会在成都举办为契机,成都将重点与国内外36家目标航空公司就开通成都直飞航线进行一对一会谈,推进包括纽约、约翰内斯堡、罗马、米兰、巴塞罗那、圣彼得堡等20余条战略性国际航线的开行工作。“成都距离世界将会越来越近,‘朝发夕至,通达全球’将不再是成都人的梦想。”成都市口岸物流办相关负责人说。
记者杨富
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