昨日上午9时30分，汇聚全球机场、航空公司、旅游机构的世航会展馆正式开馆。作为东道主，成都双流国际机场展馆位于3号馆内，主展台面积约1400平方米的展馆成为全场最大的展馆，吸引了全球参会嘉宾瞩目关注，展馆里呈现的城市文化旅游、地区经济发展、机场发展等内容成为参观者的关注热点。其中，成都第二机场——成都天府国际机场的规划建设是众多嘉宾争相了解的一大热点。

本届世航大会展览展示在成都世纪城新国际会展中心1-4号展馆进行，展览总面积超过4万平方米，全面展示全世界民航、旅游、文化和经济等方面的发展情况，进而促进多方交流合作，推动全球民航业发展。

昨日，记者在展馆现场感受到来自世界各大机场的魅力。成都双流国际机场主展台面积达1400平方米。以成都天府国际机场造型为主体结构，用绿色、白色和黑色勾勒出四川的地域风情和文化。在该展台，熊猫元素被运用到极致，地上、墙上，甚至连灯的造型上，都用卡通熊猫点缀，吸引了众多嘉宾纷纷掏出手机拍照留影。

除了熊猫，成都机场的展台还采用了大面积的绿色，不仅有翠竹，连地上的地毯都以绿色为主，让人如同置身山野。除了成都机场，其他很多机场的布展也颇有亮点。西安咸阳国际机场的布展造型，还原了西安作为古都的历史文化。该机场以唐代建筑为蓝本，在展厅中搭建出一个颇具唐风的宅院。

用美食来吸引观众驻足的不止一家。作为世界级花园机场，新加坡樟宜国际机场除了将满是南洋风情的桌椅搬来外，还带来了当地人最爱的椰浆烤面包和咖啡，并在展区内摆放了各种绿色植物和蝴蝶兰，宛如新加坡机场的缩小版。而挪威奥斯陆机场则以木头搭建，充满了浓浓的北欧风情。工作人员介绍，开馆后宾客能在此喝到最地道的挪威酒水，品尝当地人偏爱的土豆泥。来自全球各地机场的展览展示各具特色，各大航空公司的展馆也是丰富多彩。作为成都的基地航空公司，国航、川航等展馆的内容也丰富多彩，吸引了不少“粉丝”。

在国航展馆，在世航会上，国航西南运行分控中心和枢纽运行中心首次登台“揭秘”了国航的“广播式自动相关监视系统”（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，简称ADS-B），该系统是国航在2011年7月率先应用，可以直观、精确地显示出飞机的运行状态，实时地监控飞机的关键性参数，包括位置、飞行高度、飞行速度等，为航班运行工作中的监控、决策、处置等保障性工作提供了显著支持。

川航展馆以“熊猫之路”为主题。在国际市场拓展中，川航将把中国和四川的“文化大使”熊猫带向全球，对外传播中国文化和四川元素，通过多种传播方式和途径，塑造“美丽川航，来自熊猫故乡”的国际化形象定位。在展馆现场，川航向世界同行和旅客发布“熊猫之路”计划：川航将立足中国西南的区位优势，丰富优化国内国际航线网络，开通更多“熊猫航线”；提升中转服务保障能力，打造西南地区链接全国、通联国际的“熊猫枢纽”；将熊猫文化元素融入航班服务，打造主题航班和彩绘飞机，向中外旅客提供具有丰富文化体验的“熊猫旅途”航班服务。

相关新闻

飞跃成都 吸引世界 通达全球

世界航线战略高峰论坛昨日举行

截至8月底，成都通航城市达199个，其中国内城市125个，国际及地区城市74个；开通航线258条，其中国内航线169条，国际及地区航线89条

昨日，备受关注的世界航线发展大会在成都正式进入实质性的会议主题——世界航线战略高峰论坛开幕，开启了来自民航界高层的高端对话。围绕行业发展现状、亚洲民航业未来发展规划、航空公司如何扩展网络合作、航空业的经济价值等热点话题，紧跟民航业当前和未来发展趋势前沿，来自各国及地区的参会嘉宾展开了热切讨论。

正在加快建设国家级国际航空枢纽的成都，作为此次盛会的承办地，也成为此次论坛的重点聚焦对象。中国民航局副局长董志毅在开幕仪式上致辞时称，成都是中国“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要交汇点，正在建设国家中心城市，具有很强的航空发展优势和潜力。中国民航局将大力支持成都的国际枢纽建设，使成都成为中国西部民航发展的重要支撑。

成都魅力

民航巨头云集成都 开启全球高端对话

接下来几年航空管制会更多吗？在全球航空业正呈高速发展态势的情况下，未来的航空业发展将会呈现什么趋势？航空业发展竞争也愈发激烈，那么五年十年后，什么样的航空公司才能“存活下来”立于不败之地？……作为全球最具规模和影响力的民航界年度盛会，一系列民航业界前沿话题和未来趋势探讨随着论坛的开幕在成都新会展中心1号馆火热开启。国际航空运输协会机场、旅客、货邮及安全部的亚太地区主管威诺·戈尔、芝加哥航空部副总监苏珊·科尔兰德、海南航空副总裁侯伟等全球民航业界巨头昨日齐聚成都。

“航空业的发展为就业机会的提供、GDP的增长等都作出了重要贡献。”威诺·戈尔表示，当前航空业的经济价值已经成为整个世界经济发展的重要组成部分，航空业发展也在一定程度上反映着一个地方经济发展的繁荣程度。作为经济发展好坏的风向标，航空业正成为成都大力发展、重点推动的事业。“我非常高兴来到成都，我也看到成都拥有非常好的航空潜力。”“昨天来到成都，体会到成都机场的安检速度非常。”“我相信包括随着北京的二机场还有成都的新机场的建成和投入使用，将可能使中国民航业进入到一个战国时代。”“成都是一座来了还想再来的城市，我们对亚太市场以及成都市场充满了信心。”……

会议现场，民航业未来发展成为讨论焦点，而成都作为中国航空第四城以及中西部航空门户枢纽，也成为论坛的聚焦对象，并且论坛中四川航空还透露了新一轮的与成都合作开辟新航线的消息，使已经拥有通航城市199个、开通航线258条的成都，触角伸向更广阔的世界。

成都机遇

亚洲市场潜力巨大 中国迎来重大机遇

“中国和其他亚洲国家，航空业的未来发展极具潜力。”环球飞行咨询公司高级顾问理查德·伊万斯在昨日的世界航线战略高峰论坛上表示，“亚洲很多国家的航空业都还处于先期阶段，他们在亚洲的不同区域进行着非常激烈的竞争。比如说，东南亚就有七大航空公司在同一个航线上进行竞争，机型、服务都很相似。而在北美和欧洲，我们于过去十年进行了很多航空公司的整合，不仅有利于航空业的盈利，也有利于产生新的航线。现在仍有很多航空公司在重组之中，未来，相信包括亚洲地区在内的国际航空公司也会出现并购案例。”

可以看到的是，亚洲地区拥有了航站楼、跑道等硬件设施，当下仍有很多需要优化的方面。理查德·伊万斯说，“尤其是在航空网络，包括转机服务等方面，中国在内的亚洲国家拥有光明的发展前景。”香港航空集团商务总监李殿春透露，2015年，整个世界旅客运输量为35亿人次，仅亚洲地区就达12亿人次，占总量的30%以上，巨大的人流量给亚洲航空业带来了重大机遇。

世界看亚洲，亚洲看中国，中国看西部，西部看四川。近年来，全球航空运输业表现良好，中国更是全球民航业最有活力的地区之一。

中国民航局副局长董志毅昨日在论坛上表示，中国民航已连续30多年保持平均两位数的增长速度。去年，中国民航完成运输总周转量851.65亿吨公里，同比增长13.8%，增长量占到全球增长量的21.3%，成为全球航空运输业增长的重要动力之一。与此同时，到去年底，中国已经与118个国家签订了双边运输协定；20家中国航企从中国飞往全球53个国家138个城市，129家境外航企从126个城市飞往中国57个城市。

香港航空集团商务总监李殿春表示，由于拥有巨大的人口基数和持续的经济增长，中国拥有巨大的市场潜力和市场增量。“中国在看外面的世界，外面的世界都聚焦中国。”

成都未来

一市两场助蓉起航 成都与世界更紧密

建设国家中心城市的成都，正在向着加快建设成为西部综合交通枢纽全力进发，“一市两场”在此过程中发力，助力成都拉近与世界的距离。今年5月27日，成都天府国际机场破土动工，这标志着成都将成为继北京、上海之后，国内第三座拥有“一市两机场”的城市。按照规划，天府国际机场一期及二期建设完成后，年客流量将达到9000万人次，加上双流机场的4000万人次，成都两个空港将达到全年1.3亿人次。

截至今年8月底，成都通航城市达199个，其中国内城市125个，国际及地区城市74个；开通航线258条，其中国内航线169条，国际及地区航线89条。从成都出发，通达全球已逐步变成现实。

近年来，四川以打造成都国家级国际航空枢纽为重点，建成民用运输机场13个，形成“一主十二辅”的机场网络体系。其中，成都双流国际机场旅客年吞吐量在全球机场客运排第32位、在中国列第四位；今年上半年，机场旅客吞吐量为2220万人次，同比增长8.9%。同时，积极培育国际国内航线网络，目前成都双流国际机场共有航线258条，初步形成了覆盖亚洲，直达北美洲、欧洲、大洋洲和非洲的国际航线网络。

如此令人瞩目的成绩，让此次参加世航会的嘉宾对成都接连竖起大拇指。环球飞行咨询公司高级顾问理查德·伊万斯指出，成都双流机场的航班不断增加，越来越多的远程航线开通，发展态势令人称赞。马来西亚航空首席执行官彼得·贝柳则说，自己非常喜欢成都，也看到了成都拥有非常好的航空发展潜力。成都已经成为中国巨大市场中不可忽略的组成部分。

3天13000场一对一会谈为民航大咖搭建全球对话平台

民航界大咖在蓉忙着“找朋友”

一对一会谈.jpg

参会嘉宾进行一对一会谈

参会嘉宾会谈.jpg

参会嘉宾进行一对一会谈

昨日，本届世航大会设在成都世纪城新国际会展中心2-4号馆的一对一会谈区内一片忙碌景象，数百张商务洽谈桌搭建起了全球民航界的对话平台，来自世界各地的航空公司、机场、旅游机构等代表在这里忙着“结识朋友”寻找合作机遇。为促进国际航线营销，搭建合作平台，本届世航会特别为参会代表举办一对一会谈。展馆内设置3个一对一会谈区，面积共计约3200平方米，会谈区为参会代表提供面对面交流接洽的机会，每轮会谈约10到20分钟。在3天内，一对一会谈预计将举行13000场，成为世航大会的一大亮点。

谈及本届世航会的一对一会谈，参会代表们说得最多的一个词便是“高效”。据了解，为了让对谈更高效，参与会谈的双方都是前期根据自己的需求自由配对。匹配成功后可根据预约的时间在对谈现场直接切入主题，进行面对面的交流，节省了更多的时间，大幅提高洽谈成效。同时，有些企业在会前来不及预约但是仍然有合作意向，在3个洽谈区主办方都设置了备用洽谈座为这些企业提供机会。

记者了解到，原计划一对一会谈活动只安排两天时间，但是由于参会代表踊跃参与，原计划安排的两天时间已难满足需求，于是主办方和承办方紧急进行了多次商谈，最终将一对一会谈活动延长一天，总计举行连续3天、13000场的一对一会谈活动。

来自俄罗斯空桥货运航空公司的航线主管库德里亚夫切夫介绍，该航空公司早在2012年1月就开通了莫斯科直飞成都的航线，为中国中西部地区的客户提供国际货物运输服务。“并非只是我们公司单方面地看好成都的发展潜力，更多的还是看到了我们客户对开通该航线的需求。”库德里亚夫切夫告诉记者，开通直飞成都航线，和坐落在成都的富士康、TCL等高新技术公司有着直接关系。最受欢迎的“苹果”产品、各类家电都要从这里飞向世界各地。

“成都和奥兰多两地的旅游潜力都非常大。”美国奥兰多桑福德国际机场市场公关经理麦克告诉记者，在美国，川菜和大熊猫几乎是家喻户晓的中国元素，三国文化也很受青睐，“这次考察中，大熊猫基地、宽窄巷子、金沙遗址博物馆等都让我们的团队感叹不已，成都的资源真的很好，我们也希望通过航线的发展带动两地旅游产业的发展。”

内陆变“门户” 成都发展潜力受关注

嘉宾专访

阿曼航空公司航线规划高级经理曼纽尔：成都作为国际交通枢纽的特征显著

和中国有着悠久贸易往来的阿曼正因为“一带一路”战略与中国建立更加紧密的合作关系。中国提出“一带一路”倡议之后，阿曼作为第一批意向创始成员国加入亚投行，成为同中国共建“一带一路”的重要伙伴。而成都是“一带一路”战略的重要支撑点也是中国西部地区贯通欧亚的国际交通枢纽。航空毫无疑问是两地交流的重要手段。成都近年来经济发展迅猛，在西南地区的地理位置又相对居中，辐射带动效果强，现在又是“一带一路”上的战略支点，所以成都在西南地区是非常重要的城市。我们也相信成都作为国际交通枢纽的特征显著，能够承担面向欧亚畅通“一带一路”的国际交通枢纽的重要功能。所以此次参加世航大会，我们希望能借助这个平台在对成都更多了解的基础上，增加航空领域方面的合作，同时我们也希望能早日开通两地的直飞航线。

俄罗斯空桥货运航空公司航线主管库德里亚夫切夫：以成都为支点开通更多国际航线

2012年1月我们开通了直飞成都的全货机航班。这也是我们首次在中国西部城市开启的直飞航线，并希望借此为中国中西部地区的客户提供优质的国际货物运输服务。据我们所掌握的资料来看，我们的客户对直飞成都的需求都集中在这里的高新技术产品上。随着京东方4.5代线、深天马4.5代线、长虹OLED、中国建材液晶玻璃基板、TCL液晶电视生产线、富士康产业基地等在成都相继落户，让成都具备了核心技术、整机生产、模组制造、原材料和配套器件的完善产业链。成都电子信息产业的良好发展势头带来的还有对航空货运的需求。成都作为中国西部地区重要的交通枢纽城市，未来我们希望能以成都为支点开通更多的国际航线。

埃塞俄比亚航空首席执行官高天德：开通直飞成都航线是因为看好成都发展潜力

昨日下午，成都市政府、四川省机场集团分别与6家航空公司签署了成都国际航线合作协议。其中，包括与埃塞俄比亚航空签署了合作议作，埃塞俄比亚航空拟于2017年10月31日开通成都至亚的斯亚贝巴定期直飞航线，采用波音787或777机型执飞，每周4班。该航线是继毛里求斯之后，成都第二条直飞非洲的航线。随后，在接受记者专访时，埃塞俄比亚航空首席执行官高天德称，成都是该航空公司继北京、上海、广州之后，在中国内地第四个城市开通航线，之所以选择成都，是因为看好成都航空业的巨大发展潜力。

“我们在中国市场寻求新的目的地，而成都是中国西部的中心，是中国西部市场上一个非常重要的新门户。”昨日， 埃塞俄比亚航空首席执行官高天德告诉记者，当前中国和非洲相互的旅游、贸易、投资等往来越来越频繁，同时有很多非洲友人非常愿意来到成都。

埃塞俄比亚航空公司是非洲发展速度最快、最具盈利能力的航空公司，1973年开始开拓中国市场。“成都是一座美丽之城、成功之都，并且具有航空业发展的人口数量、地理位置等优势，连通性也非常好，旅客到达成都后可以迅速中转至中国其他各大城市。”高天德称，从成都出发直飞亚的斯亚贝巴的航班，可以在到达后的1-2小时内迅速中转至非洲各大城市。“该航线拟定每周４班，这算一个较高频率的航班。我对成都这座城市充满信心，成都的航空业发展潜力巨大，我对这条航线充满信心，因为这是在正确的时间选择了正确的地点。”

春秋航空总裁王煜：成都的航空市场非常成熟希望尽早在成都设立基地

昨日，在世航大会现场，春秋航空总裁王煜忙碌不已，“除了参加一对一会谈，我们还与全球各大机场进行接触交流，希望在更多的国际领域展开合作。”

王煜称，成都的航空市场是非常成熟的，春秋航空在成都航线的客座率平均在95%以上，此次来到成都参加世航大会，与世界各国航空公司进行充分的沟通交流，学习互联网和新科技发展在航空领域的新应用，积极争取能在成都获得更多的航权和时刻，开通国内国际及地区航线，并积极探索在成都发展低成本航空枢纽的可能性。

同时，王煜还表示，春秋航空很希望在成都尽早设立基地，目前春秋航空在成都的运营也正在往基地航空公司的“标准”靠拢，目前春秋航空已经在成都投放了2架过夜飞机，一旦时机成熟，就将向民航局等相关部门提交在成都设立基地的申请。（记者程怡欣 杨 富 温珙竹 马玉宝 李艳玲 尹婷婷 摄影 谢明刚 王若冰 刘 阳）