成都天府国际机场规划设计图 成都日报资料图片

天府国际机场建设，是四川、成都的一项标志性工程。项目建成后，成都将成为继上海、北京之后拥有两座国际机场的城市，必将进一步强化成都作为全国重要航空枢纽的地位，进一步构建四川融入全球经济的快速通道，进一步奠定四川在全国对外开放和经济版图中的战略地位。以天府国际机场建设为切入点，空港新城建设、建设交通强省等话题，引起了省人大代表们的广泛关注。

省人大代表易恩弟：

打造对外开放新门户 借势造势承接机场辐射带动

“简阳作为市委东进的重要组成部分，按照市委要求，在定位上是把简阳打造为‘东进’的综合服务基地。而天府国际机场就落地在简阳，建设对外开放新门户我们责无旁贷。”省人大代表、简阳市委副书记、市长易恩弟告诉记者。

据易恩弟介绍，在“东进”的综合服务基地这个定位的基础上，简阳明确了三大目标，即把简阳建设成为对外开放新门户，现代产业新高地，重要战略新支点。谈及开放这个话题，易恩弟坦言这是简阳应该挑起的重担。“对外开放新门户这个目标，是基于天府国际机场和空港新城。”易恩弟称，天府国际机场和空港新城，是“东进”乃至四川的标志性工程，也是“东进”的爆发点，打开了四川、成都面向“一带一路”向西向南开放的窗口，是走向国际分工的重要平台，“东进”区域都应该主动借势造势，利用天府国际机场和空港新城的辐射力和影响力，共同打造对外开放新平台。“为了承接机场的辐射带动，简阳规划了两条城市干道到机场，并已经启动建设了。”易恩弟说道。

对于现代产业新高地这一目标，易恩弟坦言，简阳规划了空天产业园、西部电子信息产业集聚发展区两个市级功能区。“空天产业园规划30平方公里，一期启动14.8平方公里，规划航空航天、高端装备制造、新能源新材料。目前，比较有代表性的是长江新能源汽车和与中国航天合作的‘一带一路’高通量宽带卫星通讯基地项目，其中长江新能源汽车一期上半年就要启动，有10万辆新能源汽车的产能。”易恩弟介绍道，西部电子信息产业集聚发展区，主要是承接电子商贸、临空经济、航空物流，作为打造对外开放门户的载体，包括唯品会、安博物流等项目已经落户。同时，作为重要战略新支点，简阳的发展也能让成都去辐射带动川东、川南发展，履行四川首位城市职责。

省人大代表冉亚林：

勇挑重担奋力作为 全面落实“建设交通强省”的任务

“省政府工作报告提出，我省加快建设交通强省，启动综合交通三年攻坚大会战，高速公路、高速铁路、现代航空‘三网’并举。” 省人大代表、成都交投集团董事长冉亚林1月27日晚接受记者采访时，心情激动。

作为成都市重要国企带头人，冉亚林对省政府工作报告中提出的综合交通三年攻坚大会战迅速作出反应。打好综合交通三年攻坚大会战，成都交投究竟该如何发力？根据成都交投集团规划，集团将以航空、铁路、公路为核心主业，智能交通、旅游运业物流、资源开发、智慧停车等板块配套发展。他表示，成都交投集团作为市级交通基础设施投融资平台、综合交通设施建设平台，全力以赴贯彻落实十九大精神、省委省政府提出的战略部署责无旁贷，交投集团全体干部职工将勇挑重担，奋力作为，为成都构建国际综合交通通信枢纽作出贡献。

这次省政府工作报告提到的一项重点工程——天府国际机场也让他心潮澎湃。据他透露，天府国际机场相关项目正按计划加快推进，所有工程将于2019年底完成，与2020年机场试运营同步接轨。同时，“东进”区域路网建设也在加快形成，建成后将为天府国际机场服务。此外，成都市五环路和8条快速路建设正加快推进，集团还将加快推进智能交通二期建设、成温邛等高速公路改造工程、公交场站建设等。

落实“综合交通三年攻坚大会战”的任务，成都交投集团立足成都，放眼世界，成都建设全面体现新发展理念国家中心城市的定位提供了契机。冉亚林透露，成都交投集团与国际领先的空客公司就直升机领域开展一系列合作，目前项目已落地，过段时间，将同这个国际交通领域的“大佬”展开新一轮合作。冉亚林表示：“省政府工作报告对高速公路、铁路、机场、航道等交通体系建设都提出了新的明确要求，我们有信心迅速落实‘建设交通强省’的任务，期待成都交投集团参与到具体的组织实施工作中去！”（记者   徐璨 张家华 侯初初）

省人大代表高增安建议：

做足“全域”文章 全方位推进“交通+旅游”

省政府工作报告提出，要大力发展全域旅游，完成旅游投资“双千亿”工程，打造万亿级产业，加快建设旅游经济强省和世界重要旅游目的地。针对进一步加快发展全域旅游，来自成都代表团的省人大代表高增安建议：做足“全域”文章，全方位推进“交通+旅游”。

“在稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的大背景下，要进一步深刻认识旅游业大发展对产业转型升级、精准扶贫、建设美丽繁荣和谐四川、实现全面小康的重要意义，牢固确立‘旅游兴川’的思想意识。”高增安在建议中写道，要深度挖掘、细致梳理旅游业与工业、农业和服务业的“最大公约数”，切实通过规划引领为旅游业发展提供完备的要素保障和便利空间。

数据显示，2017年，我省旅游再创佳绩，总收入再上一个千亿级台阶，全省实现旅游收入8923.06亿元，同比增长16.1%。高增安认为，要明确要求相关产业规划和专项规划为旅游业发展埋伏笔、开口子、留空间，最大限度保证旅游业发展的要素供给。为此，他提出，通过立法强力保障省旅发委在城市发展规划、土地利用规划、交通发展规划以及三次产业规划、编制、评审、实施中的地位和作用,   切实加强部门间涉旅规划衔接和省、市（州）、县（区）的工作联动，确保规划的权威性、严肃性和连续性，确保规划成果得以顺利落地实施。

“‘全域’的核心是一体化和一盘棋，关键在协调和配合，目的是无缝对接、整体优化。还有‘品牌全域整合、宣传全域展开、营销全域统筹’。在此，除了市场那只‘看不见的手’，更应该发挥政府这只‘看得见的手’的重要调控、引导、谋划、统筹作用。而最重要的，仍然是规划制定和实施的权威性、严肃性、连续性。”高增安表示，旅游本身就必须解决位移的问题。无论“旅”还是“游”，本质上都在动，都离不开交通，所以，“旅游”与“交通”本是一体，是动中游、游中动，但现实中我们的很多做法割裂了交通与旅游的关系。高增安举例道，“乘客就是乘客而不是游客，比如雅西高速、都汶高速、雅康高速等凡美景之处必有‘严禁停车拍照’的规定等。为此，应该设法方便乘客在‘交通’中实现‘旅游’，赋予‘交通’以更多更深的‘旅游’内涵，把乘客都变成游客。又比如，可否在‘严禁停车拍照’的地方通过技术改造设法满足游客的拍照、赏景需求？是否应该在未来的线路规划设计施工中保证足够的游憩服务功能？大量航班飞越四川的名山大川，机舱WIFI开通后，飞机上是否可以增设一些关于山川地貌的讲解（人工或APP），以增强乘客空中飞行的获得感和幸福感。”

与此同时，高增安还建议，打造服务品牌，狠抓试点示范。“旅游示范县的建设不能落入俗套，仅停留在景区建设和门票经济，那是远远不够的。”高增安表示，四川旅游最不缺的是景区，最欠缺的是服务品牌，温馨的人文关怀是游客的深度体验和美好回忆。所以，试点示范必须在服务上狠下功夫，真正做到温馨、周到、体贴、走心，向增值服务、向个性化特色服务要效益，把过客变成看客，把看客变成问客，把问客变成买客，把买客变成回头客。他建议在全省范围内开展高端特色旅游服务品牌创建活动，命名并持续推广一批A级景区和星级农家乐的省级旅游服务“驰名商标”或“知名品牌”。（记者 侯初初 徐璨 张家华）