昨日，3D斑马线亮相东大街上东大街段路口

昨日，我市首条3D斑马线在盐市口亮相，通过不同的颜色组合，让斑马线“立”了起来。记者从市交管局了解到，目前交警在盐市口和成都十八中门口一共设置了3条3D斑马线，处于试点阶段，将根据实际的使用效果，考虑是否进行推广，如果驾驶员和行人都不适应，甚至容易引发交通事故，将会取消。

现场直击

蓝白黄三色组合

斑马线看起很立体

昨天下午3点，记者来到了盐市口，在东大街上东大街段，记者见到了这条3D斑马线，不同于斑马线只有白色一种颜色，3D斑马线由蓝色、白色、黄色三种颜色组成，通过不同的颜色组合在视觉上给人立体的感觉，看上去整条斑马线由多个条形的长方体组成，由原来平铺在路面变成“立”了起来。

一辆车牌号为川A752K3的小轿车右转过来，当时斑马线上正好有行人经过，小轿车驾驶员把车停在了斑马线外等候，等行人过了才通行。“很醒目，我在远处就看到了，更能提醒我停车让行。”驾驶员黄先生说。

据市交管局民警刘杨杰介绍，交管部门设置3D斑马线，是最近开展的礼让斑马线的内容之一，3D斑马线的识别度更加高，提醒驾驶员主动停车让行。

民警释疑

设在车速较慢路口

不影响驾驶员正常驾车

“斑马线‘立’起来了，会不会让驾驶员不适应，导致急刹车追尾哦？”驾驶员马先生有这样的担忧，对此，交管部门专门进行了解释，对于选址交警专门进行了测试，以盐市口为例，一是因为这个路口过街的人流量相当大， 根据民警统计，一个小时通过斑马线过街的行人在4000人左右。二是路口的平均车速较慢，大约是25公里每小时，极不容易发生交通事故。

记者了解到，目前国内北京、安徽六安、江苏宿迁等城市已经设置了3D斑马线。“看起来很明显，不像以前的斑马线，一开始视觉上有点不适应。”一位驾驶员说，不过本来在经过斑马线的时候就要减速，遇到行人更要让行，因此3D斑马线的提醒作用还是比较明显。

记者体验

斑马线“凸”出地面

主动停车让行

昨天下午，记者也驾车进行了一番体验，经过3D斑马线时感觉到底如何，会不会对驾车造成影响呢？记者从顺城大街左转经过该路口，在距路口大约20米的时候，便看到了这条3D斑马线，第一感觉就是斑马线“凸”出了地面，蓝白黄三色看上去很醒目，下意识地便降低了车速，在距离斑马线还有几米的地方，立体的感觉更加强烈，看到有行人在上面经过，便立即停车让行，体验下来，其实就是不同颜色搭配造成的视觉偏差。同车民警提醒说，只要正常车速，这种3D斑马线不会对驾驶员驾车产生影响，其实就是一种提醒。

而作为行人走在斑马线上，因为视角不同，不注意观察很难发现是3D斑马线，因此对行人没有任何影响。（记者 何良 摄影 刘阳）

原标题：3D斑马线立在盐市口，司机忍不住都要刹一脚

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“治堵”高手发邀请：市民观察员 我们等你来

开栏语

盛夏七月，溽热难当，缓堵保畅，刻不容缓。

随着“成都治堵十条”出台，公安交管部门牵头，以“智慧治堵、工程治堵、依法治堵”为路径，正在全市范围内掀起一场“治堵”战役。“成都治堵十条”也明确提出，实施交通综合治理，加快完善“政府主导、社会协同、公众参与、法治保障”的社会治理体制，实现城市交通共治共管。

无论你是驾驶员，还是行人，每个人都是交通参与者，每一辆小汽车，每一辆电动自行车，都是城市交通的有机组成部分。缓堵保畅，交管部门责无旁贷，文明交通，却人人相关。

从即日起，本报联合成都交警发起“市民观察员”征集活动，“观察员”既是参与者，也是见证者，更是奉献者，参与到治堵工作中，见证城市交通发展，奉献自己的一份力量。

来到路口，直击一线交警治堵；穿上马褂，作为志愿者进行劝导；走进社区，宣传文明交通……我们期待着你的参与，让城市更畅通、更和谐、更宜居。

参与方式：市民可直接拨打党报热线962211报名参加市民观察员活动。

昨天，记者深入一线，直击两位民警的治堵工作，他们都是“治堵”高手，从他们的工作中，我们可以了解到“治堵”的艰辛，也能体会到畅通的不易，虽然只是冰山一角，但从中却可以窥探出交管部门“治堵”的决心。

两位“治堵”高手也发出了邀请：欢迎市民积极参与市民观察员活动，市民观察员，我们等着你们！

道路分四色 精准治理拥堵

人物名片

雷强：交警二分局二大队副大队长

治堵片区：五块石

治堵招数：道路分色分级预警机制

核心提示：雷强所在的二大队通过预警机制，精准治理五块石片区的拥堵，这正是“成都治堵十条”中科学实施交通需求管理的内容。

走进五块石片区，中小街道纵横交错，车辆穿梭其中，四周商铺林立，人流如织……昨天上午在赛云台北路，记者见到了正在此执勤的雷强，尽管是周末，但赛云台北路的交通很有序，道路畅通，“怎么样，和你想的不一样吧，现在道路是白色，表示正常。”雷强见面就说。“道路还分颜色？”记者不免心生疑惑。

“这就是我们的预警机制！”雷强说，二大队把辖区内的道路进行综合研判，划定白、黄、橙、红色四色（白色正常、黄色三级、橙色二级、红色一级预警），进行分色分级预警，再按预警级别从交安设施增设、严管区域和时间划定、警力摆布、突击整治、常态管控等方面入手，设定不同的处置方案。以白色预警为例，表示道路正常，民警的日常巡逻管理便是早晚高峰一次，平峰一次。如果是红色预警，就要指定机动巡逻警力不间断巡逻管控。

分色分级预警很好地解决五福“跳蚤市场”导致的拥堵，400余户小商贩在赛云台北路、赛云台北支路及五块石东一路自发形成了“跳蚤市场”，每天7点到23点在这里贩售二手电器、生活日杂、服装箱包、音像制品等新旧商品，导致周边的道路异常拥堵，而且是从早堵到晚。雷强告诉记者，根据预警机制，这里的道路属于红色一级预警，拥堵指数严重超标，症结就是五福“跳蚤市场”。二大队立即根据预警机制采取了行动，参照市交管局严管街设置标准，“跳蚤市场”周边道路严禁停车，同时将3条严重拥堵路段固定责任民警、协警严管乱停放，布置了机动警力在进入该区域的商贸大道一段、五块石路、八里桥路3条通道上设置检查点，严查进入该区域的违禁货车、违规载货的面包车、货运三轮车等。

同时联合城管对赛云台北路、赛云台北支路和五块石东一路沿街的泊车占摊、牵绳堆货、乱停放、货车违禁等现象进行集中整治彻底清理，最终完全取缔了五福“跳蚤市场”，彻底改变了该区域道路拥堵状况。

“骑警”不间断巡逻  破解周末拥堵

人物名片

陈思鸿：交警三分局警06警务区警长

治堵片区：春熙路

治堵招数：严管乱停保中小街道畅通

核心提示： 陈思鸿所在的警06警务区，通过“骑警”巡逻等方式，严查乱停放，保证中小街道畅通，这正是“成都治堵十条”中强化静态交通管理的重要内容。

一辆私家车刚在路边停了不到半分钟，一位骑着自行车的民警就出现在他车窗前，“这里严禁乱停车，请立即驶离。”驾驶员开车离开了。这是昨天中午发生在红星路三段的一幕，“一到周末，大量的人流车流涌入春熙路片区，我们称之为‘周末模式’。”在南打金路口执勤的陈思鸿告诉记者。记者也和他一起，用一个下午的时间，直击一线民警是如何破解“周末模式”导致的拥堵。

中午1点，烈日当头，但一点也没有阻挡市民的热情，春熙路片区熙熙攘攘。陈思鸿骑着警摩进行巡逻，“周末拥堵的一个重要原因就是大量的私家车、网约车停在路边等人、接客，前面乱停一辆车，后面就会堵一串。”陈思鸿说，因此周末两天对春熙路周边的道路要进行不间断的巡逻，特别是像南新街、纱帽街、红星路三段等。1点10分左右，一辆红色小汽车随意停在了东大街路边，陈思鸿立即骑着警摩赶了过去，“我在这里等人，几分钟就走。”驾驶员对他说。“一分钟也不行，请立即驶离。”陈思鸿严肃地说，驾驶员立即将车开走了。

随后，陈思鸿又骑着警摩到南新街、暑袜街等中小街道进行巡逻，春熙路片区周边有东大街、红星路、蜀都大道等主干道，而这些中小街道则像毛细血管一样，起着为主干道分流的作用，如果毛细血管不畅通，主干道必然拥堵。一圈巡逻下来，陈思鸿劝离好几辆乱停放的车辆，保证了中小街道的畅通。

到了晚高峰，陈思鸿和同事又在南打金路口进行疏导，“路口有红绿灯，但为了提供通行效率，民警的疏导必不可少。”记者在路口看到，该路口比较宽敞，空间较大，民警采取了用空间换时间的办法，通过手势让车辆提前进入路口，原本一个信号灯只能通过约30辆车，而用空间换时间的办法，一个信号灯则能通过约50辆车，这样自然让路口变得更畅通。（记者 何良）