西体路与通锦桥路交叉口，机动车主动让行

斑马线前不让行，不仅路口民警要处罚，全球眼也要抓拍，现在普通市民也可以拿起手机“随手拍”。本报联合成都交警发起了“随手拍”活动，对没有让行的机动车，市民可拍下照片向成都交警官方微博举报、提供线索，交管部门将立即调查核实，一旦确认违法，驾驶员会受到罚款50元记3分的处罚。

昨天，记者走上街头，就“随手拍”活动进行了探访，发现市民参与的热情非常高。“这是一种很好的方式，让驾驶员时刻牢记要让行斑马线，不要心存侥幸，看到路口没有交警就不让行。”一位参与“随手拍”活动的市民说。

现场直击

不让行斑马线 被市民拍个正着

昨日上午10时，记者来到猛追湾街与双林路交叉路口，尽管是周末，但这个路口的人和车都很多。10∶17，斑马线上绿灯亮起，行人纷纷通过斑马线过马路。这时，一辆右转过来，车牌号为川A6QA93的小汽车径直向斑马线驶来，见有行人经过，该车并没有减速，更没有停车，抢在行人身前经过了斑马线，而这一幕被旁边一位市民用手机拍了下来。

“看嘛，是不是没有让嘛，我拍得清清楚楚。”市民边给记者看照片边说，他从报纸上看到了成都交警正在开展“随手拍”活动，对机动车不让行斑马线的违法行为，可以拍下照片向成都交警举报，因此他在路口就特别留意了一下，拍下小汽车没有让行的一幕。

这位市民表示，他回家后就把照片在微博上传给成都交警，以后他只要遇到这些不让行的机动车，都会进行举报，“不为别的，为城市交通出份力。”

点位探访

机动车主动停车让行 公交车作出表率

西体路与通锦桥路十字路口是交管部门在城区打造的首批12个文明礼让示范路口之一，交警二分局民警也在路口进行了一系列整治。昨天上午，记者再次来到了这个路口进行探访。

“效果还是很明显的，好多驾驶员看到我们过斑马线，都把车停下来，我们过街时肯定更放心了。”一位在此等候过斑马线的大姐对记者说。绿灯亮了，大姐走斑马线过街，果然如她所言，左转过来的机动车见斑马线上有行人，纷纷停车让行，直到行人全部通过斑马线，机动车才通行。上午10∶30左右，行人正在过斑马线，有一位女士走在了最后面，这时一辆左转的公交车行驶过来，与行人之间还有一段距离，公交车先是减速，然后稳稳停在了斑马线外。

记者在路口蹲守了30分钟，一共有15辆机动车停车让行，特别是公交车，每一辆在经过斑马线的时候，都做到了停车让行。“现在情况确实好多了，很多驾驶员都有了要让行的意识，我们也将继续加强对路口的管理。”路口执勤民警这样说道。（记者 何良 摄影 刘阳）

延伸阅读

加强立法保障 提升全民交通素质

日前，我市正式出台的“治堵十条”工作方案中，明确提出要提升全民文明交通素质。运用法治思维和法治方式，力争通过创新理念、制度、机制、方法，推进城市交通治理，积极推动地方立法，编制地方标准，坚持疏堵结合，解决交通顽症，实现交通秩序好转。就此，记者采访了成都市律师协会公益委主任律师邢连超，对我市为城市交通治理建立立法保障进行解读。

根据成都“治堵十条”，我市将推动建立与汽车社会和现代社会相适应的交通文明。2019年，制定出台《成都市道路交通安全管理条例》。到2022年，让文明出行、绿色出行蔚然成风。

“制定《成都市道路交通安全管理条例》这类地方立法意义重大，为将来解决交通安全管理的细节问题提供依据，为交通执法工作提供基础，为治堵工作提供有力支撑。通过集中开展交通秩序整治，打击‘七乱’等交通违法行为，对保障我市交通畅通有重要作用。”刑连超认为，下一步，我市将交通违法、交通事故纳入社会信用体系，使违法者处处受限的措施非常有效。另外，我市注重智能化交通系统的发展，加快智慧城市和智慧交通管理体系建设，利用大数据资源实现城市交通精准治理，促进了交通规划方式和管理模式的变革，也是充分利用先进的科技手段，提高交通管理的现代化水平。但如何让大数据发挥价值，并有效应用于交通的监测和监管中，还需要在后续过程中不断进行优化和完善，以及数据处理能力上的不断投入。（记者 王虹）