记者昨(29)日从成都海关驻泸州办事处获悉，近日海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局联合发文，批准设立泸州港保税物流中心(B型)等15个保税物流中心，这是除成都空港保税物流中心外，四川省现有第二家获批建设的保税物流中心。
　　泸州港保税物流中心(B型)批准建设面积为0.21平方公里，东至进港货运通道上跨连接线、南至成自泸高速公路与泸州港连接线、西至云龙机场至集装箱码头快速通道、北至规划中的城东长江大桥与成自泸高速公路连接线。其功能主要包括，依托泸州港国际集装箱码头，实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、物流信息处理等。
　　据了解，保税物流中心是专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所，按经营方式分为A型保税物流中心和B型保税物流中心。其中保税物流中心(B型)是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所，是具有一定规模和综合服务功能的联结国内、国外两个市场的物流集结区。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，将众多物流企业集中在一起，共享相关的基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，实现物流运作的专业化、集约化和规范化。本次泸州获批建设的是B型保税物流中心，相较A型保税物流中心而言层次更高，具有空间利用率高、入驻企业门槛较低等特点。
;;;;;;; 泸州港保税物流中心(B型)具有的政策优势有：境内货物进入保税物流中心视同出口，享受出口退税政策;境外货物进入保税物流中心，海关给予保税;保税物流中心货物销售境内时，可按实际贸易方式向海关办理进口报关手续;保税物流中心内的货物可在入驻企业之间，与保税区、出口加工区、保税仓库、出口监管仓和其他保税物流中心等海关监管区域、场所之间进行自由转移和跨关区报关提取等。 其正式运行后，在进出口通关上，企业将享受到节约企业成本以及简化企业手续的便利。
　　泸州港是四川第一大港口和集装箱码头，全国内河第一个铁路直通码头的集装箱码头。泸州港保税物流中心(B型)建成运营后，可充分发挥其物流功能和优惠政策，既可为外商进入中国市场创造条件，也为国内企业参与国际市场竞争架起便捷的桥梁，促进进出口贸易、转口贸易、出口加工业等的发展，在更高层面提升四川经济外向度。

;;; 　泸州港启用区港联动通关模式 货物出口德国
　　记者昨(29)日从成都海关驻泸州办事处获悉，10月28日，成都综合保税区—泸州港完成了首票“区港联动”出口货物通关。
　　当晚11时37分，莫仕连接器(成都)有限公司8.7吨重的汽车连接器部件在运抵泸州港国际集装箱码头后，经过海关“全域通”系统自动比对识别、电子关锁解锁、卡口自动抬杆放行等一系列程序，拖车司机在系统指引下载运集装箱完成了进入监管场所的全部手续，出口德国的货物顺利起运。
　　据成都海关驻泸州办事处相关负责人介绍，在原有的通关模式下，每一个环节都需进行货物流、信息流和单证流的人工比对，三者一致才能转入下一环节，环节多，手续复杂，耗时长。而“区港联动”则通过科技手段，将过去“串联式”的通关流程变为“并联式”的通关流程，并实现货物流、信息流和单证流的自动对碰，通过信息共享实现管理资源的有效整合和陆空联运的快速流转。“区港联动”模式较以往传统转关模式，全程通关时间节约至少半天左右。根据成都海关测算，运行“区港联动”的通关模式，可有效避免物流线路迂回，四川境内每个标箱货物可节约500—1000元的中间费用，海关管理资源也得到有效整合。目前，泸州港“全域通”系统硬件、软件水平已经达到全省最高水平，并且实现了系统自动比对、全程监管，可以确保进出口货物在泸州港实现24小时不间断作业，这在全国海关监管场所也名列前茅。

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