近日，四川省政府出台了《贯彻国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的实施意见》，其中《实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》提出，将投资555亿元全面提升长江黄金水道四川境内功能，投资7407亿元推进铁路、公路、民航等综合立体交通。

泸州港 记者牟科摄

　　水铁公航“四箭齐发”，将带来一个“更快的四川”。而实施意见中含金量颇高的泸州元素，也将带来一个“更快的泸州”。

　　新建9座长江过江大桥 关键词：长江过江通道

　　实施意见提出：加强长江过江通道建设。统筹规划建设过江通道，加强隧道桥梁方案比选论证工作，充分利用江上和水下空间，推进铁路、公路、城市交通合并过江，节约集约利用土地和岸线资源，重点实施豆坝、蓝田等17座过江桥隧工程。

　　点评：明年起，四川拟新建17座长江过江通道，将全部以江上大桥的形式修建。建成后，加上目前川内已有的22座过江大桥，258公里的长江川境段平均7公里就会有一座过江大桥。

　　新建的17条长江过江通道包括：豆坝、普和金沙江、罗龙、南溪公路过江通道，白塔山、盐平坝、安富第二、蓝田、沙茜、泰安第二、合江县城城市道路过江通道，绵遂内宜铁路、江安第二、纳溪、安富第一、合江新城、榕山公铁两用过江通道。其中，泸州将新建9座长江过江大桥。

　　泸州城区缓堵保畅和道路交通安全监管的压力与日俱增，也让我市过江桥梁欠缺问题凸显。当前，我市过江桥梁的欠缺已成为限制交通发展的主要瓶颈。解决南北向交通拥堵问题，是解决我市城区交通拥堵的关键。加快长江过江通道建设，除了加强三区四县的联系，还将缓解我市城区交通拥堵。

　　未来2000吨级船舶可通航 关键词：长江干线航道

　　实施意见提出：加快实施长江干线航道等级提升工程。推进干线航道整治工程，重点实施长江宜宾至重庆川境段228公里航道整治工程，将航道等级由三级提升至二级。

　　点评：未来，四川将加快长江川境段及支流重大项目实施，提升长江黄金水道运力。到2017年，形成“四江六港”水运体系。

　　长江宜宾至重庆川境段，包括长江泸州至重庆川境段。目前，长江泸州段的航道等级为二级。实施长江干线航道等级提升工程后，长江泸州段航道等级由三级提升至二级，通航的1000吨级船舶也随之提高为2000吨级。

　　泸州港多用途码头二期续建工程将加快 关键词：港口合理布局

　　实施意见提出：加快泸州港多用途码头二期续建工程、宜宾港志城作业区重大件泊位和散货泊位工程建设。推进泸州港—宜宾港整合，完善集装箱、大宗散货、汽车滚装等中转运输系统。

　　点评：在排序上，泸州港两次都排在前面，这也显示泸州港——天府首港的地位。泸州港—宜宾港整合，既可以促进港口合理布局，还可以加强分工合作，推进专业化、规模化和现代化建设，从而发展长江干支流现代航运服务业，形成层次分明、功能互补、竞争有序的港口发展格局。

　　打造区域性综合交通枢纽 关键词：综合交通枢纽

　　实施意见提出：提升综合交通枢纽功能。加快建设成都全国性综合交通枢纽和泸州等区域性综合交通枢纽，发展一批重要的综合交通枢纽节点城市。加快成都、川南、川东北、攀西城市群城际交通网络建设，实现城市群内中心城市之间、中心城市与周边城市之间的快速通达。

　　点评：随着长江泸州段的航道等级将提升为二级，泸州3条高速公路到重庆，即成渝高速公路、宜泸渝高速公路、还有即将建设的泸渝高速公路；2条高速公路到成都，成渝高速公路、成自泸赤高速公路，一条高速公路到贵阳，成自泸赤高速公路接成遵高速公路。以及包括内自宜铁路、内泸铁路在内的川南城际铁路建设，成资泸城际铁路的规划，云龙机场将建成四川第三大机场，泸州将打造区域性综合交通枢纽。这符合实施意见提出的“依托长江黄金水道，统筹铁路、公路、航空、管道建设，加快长江上游综合交通运输体系和综合交通枢纽建设。”的精髓，也让实施意见看好泸州，即加快泸州、宜宾等沿江城市建设，促进川南城市群一体化发展。

　　升级对外开放口岸看好泸州

　　关键词：泸州港保税物流中心（B型）

　　实施意见提出：做好泸州港保税物流中心（B型）建设工作。

　　点评：泸州港保税物流中心（B型）是四川省除成都空港保税物流中心外第二家保税物流中心，也是四川省“铁水空”三大开放口岸的重要组成部分。在四川打造升级对外开放口岸和特殊区域中，做好泸州港保税物流中心建设工作，将更好地发挥泸州港“铁水联运”、“公水联运”、“江海联运”等优势，进一步完善港口功能，对支持四川全域开放格局具有重要意义。