去年3月1日， 泸州市在主干道设置的4.4公里公交专用车道正式运行。近一年来，平均每日有21万人次享用公交专用车道，市民真切地感受到了公交专用车道给出行带来的方便快捷，公交专用车道也成了泸州人的一条“民生道”。
;;;;;; 公交专用车道畅通无阻
　　跑公交专用道 公车每趟节约几分钟
　　为缓解城市发展带来的日趋严重的交通拥堵，去年3月1日，城区主干道江城至龙透关4.4公里公交专用车道正式启用。从早上7:00至晚上7:00期间，公交专用车道除公交车和特种车外，其他车辆禁止使用。
　　去年9月1日，公交专用车道监控抓拍正式启用。公交车前后挡风玻璃、主要路段、部分道路交叉口安装了监控系统，对公交专用车道实施全程监控，对违章驶入、侵占公交专用车道的车辆进行抓拍处理，保证了公交专用车道的专管专用。
　　据了解，公交专用车道运行一年来，现有24条公交线路、350多台公交车使用公交专用车道。途经公交专用车道的公交车每趟比过去缩短了6-8分钟，公交车日发班次增加500多班，日增加乘客3万多人次，日客运量由18万人次增加到21万人次。
　　“时速18公里，214路公交车从绿景路调度室‘跑’到伊顿饭店公交车站只要5分钟。”214路公交车司机江凤鑫直呼，“这太痛快了”。同样一段路，从“痛苦”到“痛快”，源于我市公交专用车道的开通。江凤鑫告诉记者，以前没公交专用车道的时候，车道被随意占用，经常堵车，现在情况明显得到了缓解。“特别是主干道，别的车堵很远，公交专用车道却很通畅。即使高峰时段，214路跑一趟的周转时间也比原来缩短了近8分钟。”
;;;;;;;; 坐公交车快 市民上下班舍弃开车
　　“以前坐公交车路过水井沟时，只要遇到出行的高峰时段，很可能就要堵上半个小时。但自从有了公交专用车道后，这个情况得到了极大的改善。”市民李欣告诉记者，以前上班怕堵车，经常都要提前出门，但启动公交专用车道后，公交车一路都畅通无阻，现在出门迟点也不怕迟到了。
　　“原来，我每天都是开车上下班，自从公交专用车道启用后，我都选择坐公交车了。”市民刘先生说，现在开车还不如坐车，特别是上下班高峰期，坐公交车还快点。
　　公交专用车道 利于我市节能减排
　　设置公交专用车道，有效提高了公交运行效率，公交车快起来，又减轻了公交专用车道的交通拥堵，保证了大多数市民出行的方便快捷，一定程度缓解了交通拥堵态势。
　　根据调查分析，公交专用车道运行以来，公交车日增加500多班，载客量日增加3万多人次。按每趟车行驶15公里计算，如果要小车来解决，按照每车坐4人计算，日燃料成本达10万元，高出公交车成本达8.2倍。同时，公交车使用CNG压缩天然气属于绿色清洁燃料，排放废气污染几乎为零，而3万多人次如果乘坐小汽车，每天废气排放量将高达66640立方米。因此，设置公交专用车道对节能减排、保护环境，有着重要的意义。
;;;;;;; 我市将新增公交专用车道50公里
　　记者从交通管理部门获悉，自公交专用车道运行以来，占用公交专用车道的违章行为由开始的每天200起下降到了50多起。“现在绝大多数小车都能够自觉遵守，违章现象明显减少，而且目前违章的主要以不熟悉情况的外地车辆为主。”交警告诉记者。
　　据悉，按照市政府《关于加快城市优先发展城市公共交通的意见》(泸市府发【2013】42号)，未来两年内，我市将新增公交专用车道50公里。今年，我市将重点在酒城大道、龙马大道、迎宾大道等城市道路设置公交专用车道，初步形成公交专用车道网络系统，更好地缓解城市交通拥堵和方便广大市民群众出行。