1月5日，中国民航西南地区管理局对外发布了四川省内机场及泸州周边机场2014年全年生产统计，泸州机场年旅客吞吐量71.05万人次，同比增长61.6％；运输飞行7880架次，同比增长53.8％，保持了川滇黔渝结合部第一大机场的位置。

泸州机场

　　市委七届九次全会审议通过了《中共泸州市委 泸州市人民政府关于抢抓长江经济带机遇加快泸州发展的意见》（下称《意见》）。《意见》要求，尽快完成泸州机场迁建工程，开辟更多国内直达航线，加大与主要城市间的航班密度，争取开通泸州—香港、泸州—新加坡等国际（地区）航线，打造区域中心机场和国际空港。规划建设空港经济园区，大力发展空港经济。

　　2017年前完成泸州机场迁建

　　泸州蓝田机场历史悠久，经多年发展现已成为四川第三大航空港。为促进地方对外开放和交通、经济发展，我市于2008年底提出迁建机场，并拟定市区以北17公里，龙马潭区石洞镇、泸县云龙镇交界处为机场场址，并命名为泸州云龙机场。经国家相关部委和军队审批后，泸州云龙机场建设工作步入正轨。

　　机场迁建工作; 审批创“泸州模式”

　　2008年12月，市政府全面启动机场迁建前期工作；2009年4月，编制新机场选址报告，同年9月获空军、国家民航局批准；2009年11月，省政府正式上报国务院、中央军委立项请示及预可研报告；2012年5月14日正式获得国务院、中央军委立项批复，创出全国全军同类项目推进速度最快、进展最顺利的纪录，被誉为“泸州模式”。

　　2013年10月项目试验段动工，2014年11月13日可研报告获得国家发改委、总参谋部批复。该项目总投资27.36亿元，军民共用和民航部分总投资14.36亿元，其中国家民航局对该项目安排民航发展基金4.66亿元，国家发改委安排中央预算内投资3.43亿元，共计8.09亿元。本次批复明确了本迁建工程国家补助资金为8.09亿元，是我市建市以来审批层级最高、获得国家补贴资金最多的重大项目。预计2015年初实现全面动工， 2017年年中建成投产。

　　机场迁建扩容; 打开空中大门

　　泸州云龙机场的建设发展顺应了国家长江经济带发展战略和泸州市“空、铁、水、公”四位一体的综合交通枢纽打造。

　　据介绍，泸州云龙机场2017年建成投用后，吞吐能力将大大超越蓝田机场。按照《泸州市综合交通运输体系发展规划》，到2020年，我市将基本建成市域高速公路网，实现各区县15分钟上高速；同时将完成泸州云龙机场迁建，设计旅客吞吐能力达到180万人次。新机场投用后发展再上台阶，基本建成区域性中心机场，力争同时开通国际（地区）航线成为国际机场，力争2025年通航城市达到25个，旅客吞吐量达200-300万人次。

　　“机场的迁建扩容，将进一步打开泸州的空中大门，对城区及周边区域非常重要。”市民航局局长漆会强表示，云龙机场的建设将促进泸州空港经济发展。同时，成自泸赤高速公路、南渝泸高速公路、空港快速通道、泸州港国际集装箱码头以及未来规划的渝昆高速铁路等，将和云龙机场一起真正实现客、货运输零距离的周转，并将影响力由川南扩展至渝西、黔北、滇东等地区。

　　争取开通国际航线

　　泸州机场经过历年的努力，现在已是四川第三大航空港，可起降波音737型客机，已开通泸州至北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、西安、昆明、贵阳、稻城亚丁、兰州等航线。机场附近的南欧亚叙永航路台，是南方航线至成都、九寨沟和北上的必经之路。西南空管局已规划在泸州机场附近建设空管雷达站。

　　据漆会强介绍，未来将会继续把泸州机场打造成为区域中心机场和大型国际机场，并将泸州云龙机场建为川南最大的机场，力争在2016年前开通18条国内航线。同时，泸州机场计划在国家的批准下，建立区域性机场，逐步开通国际航班，争取开通泸州—香港、泸州—新加坡航线。国家把四川作为南向的交通通道，泸州将成为连接东南亚交通的通道之一，实现辐射川南并兼顾黔北、渝西、滇东地区的目标，成为四川乃至西部重要的区域干线机场。