搜索
 

市民出行“幸福指数”更高

2020年09月24日 10阅读 来源:德阳日报 2017/11/24






成德动车公交化班次更密集、票价更便宜;德阳到西安3个多小时,一天可跑来回;德阳乘坐高铁直达北京、上海……这些以前看似不可能的事儿,即将变成现实。随着西成高铁即将正式运行,市民出行会越来越便捷、越来越快速,还有很多以前的不可能都将变成可能。

加快构建高铁半小时生活圈

成德同城动车公交化于2016年9月30日正式开通运营,目前成都至德阳间每天有动车25对、50趟,其中由德阳始发列车9对,基本实现每半小时一列动车的初期目标,由德阳至成都只需27分钟左右。

今年,在市委、市政府的支持下,德阳市交通运输局与成都铁路局绵阳车务段签订合作协议,于7月开通德阳经成都东至重庆北动车一对,为广大市民出行提供了又一条便捷通道,反响极好。

成德同城动车公交化运营是加快成德同城化的重要标志,将进一步拓展成都、德阳城市发展空间,促进产业结构调整,优化资源配置,提高经济运行质量。

“随着西城高铁的正式开通运行,成德同城化将不断深化。”市交通运输局局长廖立新告诉记者,西城高铁开通运行后,成德同城动车公交化的动车组将加密开行,进一步加快成都与德阳的同城化进程。

据介绍,今年以来,我市交通部门就西成高铁运行后,车组停靠德阳站并办理旅客乘降业务等事宜多次与成都铁路局、成都铁路局绵阳车务段衔接协调。根据相关对接协调精神,西成高铁全线运营后,成德间动车间隔有望缩短至15分钟左右一列,成德间动车公交化有望逐步由20分钟一列、15分钟一列,最终实现10分钟以内一列的目标。

西成高铁正式开通运行后,原有9对德阳始发列车不变,新增北京、上海、西安等地列车,德阳站停靠列车对数有望达到40.5对、80趟,列车平均发车间隔20分钟以内。

另外,目前,成绵乐城际铁路最早由德阳发往成都东的列车是7:22,途经广汉北(7:34)、青白江东(7:45)、新都东(7:55),到达成都东是8:10,最晚由德阳发往成都东是22:30,到达成都东是22:57;成都最早6:27发车,6:54到德阳,成都最晚20:51发车,到达德阳21:18,基本能满足“生活在德阳、工作在成都”成德同城化的需要。

西成高铁开通运行后,有望在7:00—7:30区间安排德阳始发列车到成都,相应增加德阳至成都东始发列车对数,以满足市民已经形成的出行习惯,方便成德两地市民的工作生活。

一个最为让成德两地市民关注的利好是,下一步,有望调整成德同城动车公交化的动车票价,以降低市民出行成本,乘坐成德同城动车公交化的市民购票时将享受到相关补助。不久的将来,乘坐成德同城动车公交化的票价每张有望调至个位数。

如此一来,成德两地市民“生活在德阳、工作在成都”,亦或“生活在成都、工作在德阳”“说走就走”的高铁半小时生活圈将前进一大步,能极大提升成德两地市民的出行幸福指数。

德阳到西安一天跑来回

作为中国首条穿越秦岭的高速铁路,西成高铁起于西安,终至成都,全长643公里,将于今年12月正式开通运行,西成高铁正线按电气化双线铁路设计,速度目标值为250公里每小时。届时,川陕两地的铁路旅程将由目前的约16小时缩短到3小时左右,广袤富饶的成渝地区将由此接入全国高铁网,成为中国快速客运通道的重要组成部分。

于德阳市民而言,西成高铁的开通无疑是一大利好,不少市民纷纷表示,待西成高铁正式运行后,一定要尽快去乘坐,体验科技带来的便捷。

“什么时候能买到票,我已经迫不及待了,在德阳吃过早饭,中午就能在西安吃上羊肉泡馍啦。在西安逛一逛后返回,晚上就能回到德阳休息,想想就很激动。”市民江小姐接受采访时,不断打听西成高铁什么时候能售票,表示一定要坐上第一趟从德阳到西安的高铁。

相比起飞机因天气的制约性,汽车的安全性,高铁以运行速度快、安全系数高、开行时间短等优势被越来越多的民众接受,成为连通相邻城市的纽带,有着城市公交的美誉。

“我是陕西人,以前回家走宝成线,要花十几个小时,现在三四个小时就可以到家了,而且一天就可以往返,如遇到急事要办,再也不用去成都乘飞机了,给我的感觉除了快捷就是方便。”在德阳某单位工作的刘先生告诉记者,以前,他回一趟家要趁着“小长假”或“黄金周”,而待西成高铁运行后,周末就可以回家看望年迈的父母了。

据成都铁路局相关负责人介绍,根据目前试验列车时刻分析,西成高铁正式开通运行后,成都去往西安的旅行时间将从目前最快10小时缩短至4小时左右,成都去往北京的旅行时间也将从目前的14小时缩短至8小时以内。同时,重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。

记者从市交通运输局了解到,西成高铁正式运行后,成都至北京、成都至上海的列车极有可能分别有两对、一对车组停靠德阳站并办理旅客乘降业务。这就意味着,要不了多久,德阳人可以乘坐高铁直达北京、上海。

当然,除了方便市民出行、旅游,西成高铁也有利于商务往来。“铁路客运日益呈现‘公交化’运营态势。重庆、成都、德阳、西安这些西部城市连点成线,贯通西部南北,这为德阳加快对外开放步伐创造了有利条件,也进一步夯实了德阳对外开放的基础。”廖立新说。(记者 叶斌)





热点文章推荐

相关文章推荐