近一个多月以来,在德阳大街小巷随处可见绿色环保又方便骑行的摩拜单车,这样一种绿色出行方式深受群众的喜爱和推崇。而摩拜单车的引入,只是我市推进节能减排,实施交通清洁化的一个缩影。
我市围绕“绿色出行、绿色交通”,拓思路、改模式、多举措,在道路施工、出行工具等方面做文章,大力推行交通清洁化,让绿色更加充分地融入生活。
共享单车风靡德阳 每天骑行10万余次
3月9日,我市启用摩拜共享单车。由于这种出行方式不仅智能、便捷,还低碳环保,满足市民短途交通需求,单车投放市场以后即刻受到群众的热烈追捧,大街小巷随处可见骑单车的人群,这样一种绿色出行的模式已逐渐融入德阳人的生活中。
据统计,目前德阳每天约有4万余人骑行摩拜单车,每天骑行总次数高达10万余次。短短一个多月时间,德阳地区的总骑行数已经过百万。有关负责人表示,通过共享单车的引进,力争将我市打造成中国西南第一个先进行停车点位市政规划再投车运营的城市,以及中国西南第一个明确共享单车行业准入标准的城市,成为共享单车文明规范中国三线城市示范点。
其实,探索低碳绿色出行,我市早已迈开步伐。2015至2016年,绵竹市投入90台新能源纯电动客车,新能源汽车不燃烧汽油和柴油,所使用的锂电池是国际公认的环保电池,在启动时没有污染,具有极好的环保性能。
“交通清洁化是节能减排的一项重要内容。”市交通局相关负责人解释,交通清洁化主要是通过加强管理、创新技术、优化结构和提升理念等途径,优化交通能源结构、提高能源利用效率、减少交通运输过程中的污染物和温室气体排放。从目前引入的共享单车和新能源汽车使用效果来看,已经在节能减排中产生良好效应。
共振碎石化技术用于道路建设实现资源再生利用
在省道S107绵竹二环路段,水泥混凝土路面翻修改造正如火如荼进行。这是我市在交通清洁化方面的又一个亮点项目。
“以前修路都要先把旧的混凝土挖开,用车运走,然后进行路面清理,重新铺设材料,最后实施沥青铺设,而这种新技术我还是第一次看到呢。”住在附近的罗先生对共振碎石化技术修路感到十分惊讶。
市交通局相关负责人告诉记者,传统施工方法,在工程实施过程中,存在机械设备多、施工人员多、耗时多、耗材多、扬尘多等问题。而共振碎石化技术,将上述“翻挖、搬运、清理、铺设路基”等多道工序简化为一道工序,与传统施工方法相比,具有“更高效、更安全、更环保、更节能”等特点,还可以单道施工不阻断交通,不仅一举解决了碎块垃圾的处理,减少资源消耗与污染排放,同时实现了资源的再生利用,满足节能减排要求,是水泥混凝土路面翻修改造的理想方法。
有关人员算了一笔账,以正在翻修的绵竹二环路为例,如果采用传统施工工艺对该路段进行处理,综合折算约为122.4元/㎡,而共振碎石化约为47.75元/㎡,按照路线长度4.94公里算,共节约资金203.5万元。
优化公交线网 2020年构建56条公交线路
家住市区龙泉山路的张大爷,每天早上都要坐公交车送孙儿上学。在德阳,乘坐公交车也是目前绿色出行的一种普遍方式。据悉,针对目前德阳城市公交现状,我市从改革经营体制和优化运行路线入手,稳步推进城市公交体制改革,完成了《德阳市城市公共交通线网研究(2016-2020)》,对德阳市区未来五年的线网布局及实施序列、场站布局、车辆发展以及实施保障措施等方面进行科学研究设计,进一步优化市区公交线网,提升公交服务功能。
根据《研究》方案,到2020年,初步构建与德阳城市和交通特征相适应的干支结合、换乘便捷、服务精细的公共交通系统,逐步与P+R、私人非机动车、步行等私人交通共同构成绿色出行体系,公共交通机动化出行分担率力争达到60%(建成区)以上,城市建成区(规划二环路以内)公共交通站点500米覆盖率达到85%以上。2020年构建56条公交线路,其中干线线路15条,支线线路23条,郊区线13条,城际线5条。规划新增673辆公交车,合计运营公交1019辆,按现有车型结构,达1284标台。规划新建两大停保场、两大枢纽站和四个首末站,改善公交运营基础条件。
目前,我市在全面落实公交优先发展战略上取得了积极进展,新增及更换的公交车中新能源公交车比重达到13.3%,“公交一卡通”已进入前期准备,计划2017年全面完成。>>>重点项目点击
新能源汽车在绵竹推广应用
在绵竹市区,经常可以看到一辆辆新能源纯电动客车行驶在大街小巷。这种节能又环保的出行方式有效减少城市二氧化碳的排放。目前,该市已投入90台新能源纯电动客车。
2015年11月,绵竹恒达运输公司自筹资金购置26台7米河南宇通纯电动新能源客车;新建500千伏安箱式变压器及低压线路配套设施;新增6台60千瓦直流充电桩及配套设施。2016年3月、10月,该公司又自筹资金先后购置26台、38台8米河南宇通纯电动新能源客车,至此,该公司新能源纯电动客车共计投放90台。同时,该公司还自筹资金建成本地第一家社会充电站,建成1600千伏安智能箱式变压器和98个智能充电终端及其相关配套设施。
新能源汽车不燃烧汽油和柴油,所使用的锂电池是国际公认的环保电池。加之与传统汽车相比,电动车在启动时没有污染,具有极好的环保性能。就效率而言,传统汽车的能源转化效率只有17%,电动车的效率是90%,即使考虑燃煤发电的效率损失,电动车的总效率也大于30%,约为传统汽车的两倍,节能效果十分明显。据测算,按本项目90台新能源公交车计算,每年可减少燃油需求2497吨,对比普通燃油车型,每年燃料成本可节约1170余万元,每年减少二氧化碳排放5880吨。(记者 陈晓霞)