从成绵高速至青牛沱，广青公路连绵70余公里。其中，45公里多长的成绵高速至洛水镇段，更是直接将什邡市洛水、蓥华、红白、八角等沿山乡镇与外界连接起来。因而，这条对什邡经济社会发展有着巨大带动和促进作用的公路也被人们形象地称为什邡通向外界的“生命线”。

　　广青公路改建工程2007年开始动工建设，“5·12”地震后一度被迫停工。5月底，市交通局局长、广青公路改建指挥部指挥长胡成剑下达工程全线恢复施工的命令。6月初，广青公路被确定为北京对地震灾区的援建项目，北京市城建、市政两家公司接受援建任务。加之路基施工已全面恢复，广青公路的建设得以迅速推进。截至8月中旬，广青公路广汉至什邡洛水段右半幅路面基层水稳层铺筑完成约95%，中小桥搭板及铺装完成80%，平交道口底基层完成40%，路肩石、路沿石、平石安装完成约30%。跨成绵高速立交桥梁板成功吊装，匝道及现浇段装在紧张施工，完成工程量80%。跨宝成铁路立交桥完成工程量约75%，跨广岳铁路Ａ立交桥、Ｂ立交桥完成工程量约80%。当地施工单位已成功交验半幅路段基层，北京援建单位接手后迅速进行沥青砼路面铺筑，10月底前可望实现全线初通。　　

　　工地上的“子弟兵”

　　8月25日上午，广青路建设工地广汉高坪段。脚下是凹凸不平的碎石路面，头顶是明晃晃如火的烈日，来来往往的车轮卷起的尘土不断四下里翻腾。年过五旬的赵仁宽正和几个当地的乡镇、村社干部一起，踩着高低不一的路沿，逐一核对着沿路每一个平交路口的位置。远远望去，这位头戴草帽，穿着一件洗得发白的体恤，裤子和鞋子上满是尘土，被大家称为“赵大爷”的改建指挥部合同处处长，活脱脱就像一个老农。

　　道口的核对是个细活，有车也坐不了，只能整天整天深一脚浅一脚地在工地上来回跑。老赵手头上负责的这20多公里路，估计够他跑一个多星期的了。

　　一路上，沿路的农户不时找到他，提出希望这里的道口增加一个，那里的道口加宽一些。“赵大爷”总是一面连连摇头，一面指着手上攥着的那沓厚厚的，详细记录着每一个道口的位置、宽窄和周围情况的表格逐一地给人解释。“这是个不讨好的差事。”老赵说，“可总不能为了不得罪人，就把好端端的一条路整成蜈蚣一样吧。”

　　赵仁宽与农户们“讨价还价”的时候，承建A6标段的罗德全正和手下的民工一起，顶着毒辣的阳光，抢铺路沿上的路肩石。200多斤重一块的水泥预制件，他抬起来没有丝毫的犹豫和难为情。不足一米六的个头，蓬乱的头发，满是皱纹的脸庞因为长期的曝晒黑得发亮，同样黝黑的双手粗糙而多茧。人们很难将面前这个年近六旬，始终带着一丝憨笑，说话举止甚至略显有些木讷，一副“民工”模样的罗德全与财产过百万，拥用“宝马”私家车的老板联系起来。

　　“我是啥子老板哦，就是个做活路的，只是比人家稍微多挣了点钱。”罗德全也坚决不承认自己的“老板”身份。从最初的求生到现在经营着自己的公司，他已经在铺路架桥这个行当里干了近30年。虽然早已是腰缠万贯，可老两口的勤劳、朴实和节俭却一点不减当年。去年3月承接下广青公路A6标段的工程后，老两口就把家从罗江金山搬到了工地上，跟手下的几十号民工一起同吃同住。

　　老伴负责工程材料质量的把关，而罗德全则每天不断地在工地上转悠忙碌，只要见到有活路忙不过来，就忍不住要去搭把手。因此，工地上不少人都开玩笑地叫他是“宝马民工”。“干了几十年了，真的喊我啥都不干歇着，倒觉得浑身不自在。”罗德全憨憨地笑笑，“再说了，现在活路这么紧，看到我都带头在干，大家才更有劲儿噻。”

　　“这个地方要推平”、“这边的高度一定要留够”、“你们那边的活路今天必须要完成，再拖后面就接不上了”……A4标段的工地上，王周汉一面四处察看，一面不住地吆喝着。作为标段的项目技术负责人，除了地震期间停工的那一个多月时间，这个身材单薄的中年人每天总是清晨7点左右就赶到工地上忙碌开了。一干，常常就忙到晚上。“没得啥子，人家北京的都大老远跑来帮我们了，我们多做点有啥子好说的喃。”　　

　　北京来的“御林军”

　　下午3点左右，白晃晃的太阳下，空气热得几乎发烫。位于洛水镇的B2标段，负责路面沥青砼铺筑的北京市政二公司的葛四清等几个人正站在路边跟标段路基项目负责方协调着作业的进度。

　　虽然不少人因为水土和饮食不习惯出现了身体不适，但自从来到什邡，这些北京人几乎就成天泡在了工地上。由于路面沥青砼的铺筑必须一次性完成，葛四清和他的同事们常常是踩着滚烫的沥青砼，顶着大太阳，一干就是连续好几个小时。“比我们这些当地人还吃得苦！”B2标段的项目负责人李绍军等人由衷地说。

　　“没什么，习惯了，我们本来就是做这个的。”对李绍军等人的赞誉，身材魁梧的葛四清淡淡一笑，“既然派我们来灾区支援，我们就一定要把活干漂亮。”葛四清说，无论是道路改建指挥部还是各个合同标段，甚至附近的普通老百姓，对他们都非常支持，不管是施工方面的还是生活方面的，有什么问题，只要他们提出来，就会有人想方设法去解决。

　　不过，目前各标段基础施工进度不一的问题还是很让葛四清他们犯难。对路面沥青砼的铺筑来说，最便捷最省事的就是大面积一次性铺筑，而针对现阶段这种基础进度不一的情况，他们一方面积极主动与各标段加强协调，一方面采取基础完成一段就铺筑一段的办法争时间抢进度。为此，他们不得不隔三岔五地带着大型施工设备来回几公里，甚至十几公里地折腾。“辛苦是辛苦点，但只要能保质保量按时完成施工，也值了。”

　　葛四清与李绍军站在路边协调工程进度的时候，北京城建公联公司什邡援建工程指挥长申利剑正和同事们在指挥部里商议着下一步的施工安排。超过一米八的个头，干脆率直的脾气，这个40多岁的年轻指挥长身上透着北方汉子特有的豪爽。

　　申利剑是一个十分精明的人，尽管来到什邡还不到两个月时间，他已经能说一口流利的四川话；随手打开的手机上，密密麻麻一条接一条的通话记录，折射出主人的繁忙和敬业。尽管肩负整个援建团队各方面工作的管理协调责任，他还是坚持每天都要挤出时间来去施工现场转一转，也总能发现一些施工中需要改进和完善的问题。因此，不少跟他打过交道的人都觉得这个人“眼睛‘毒’，记性好，舍得累”。而申利剑坦言自己身上承载着很大的压力，“我们代表的是北京，因此不敢有丝毫的懈怠！”