本报讯（记者 陈玺撼）如果发现产品存在缺陷，生产者应当负责实施召回。然而，从发现缺陷、组织调查分析，到向监管部门报告召回计划，再到真正实施召回，往往是一个漫长的过程，最快也要1个多月。这意味着，在获悉所购产品因缺陷问题被召回前，消费者至少要与问题产品“相伴”1个月以上。缩短消费者购买缺陷产品后的风险期，长三角首个“消费品召回直通车”昨天开通，京东、拼多多、宜家、飞利浦、红星美凯龙等11家企业成为首批上海消费品召回直通企业。

“‘直通车’专门用来打破监管部门和企业各自‘闭门造车’的情况。”上海市质监局业务受理中心缺召部副部长顾增声表示，根据今年起施行的《消费品召回管理暂行规定》，启动消费品召回主要有两种途径，一种是生产者自己调查分析认为消费品存在缺陷并主动召回；另一种是监管部门认为消费品存在较大缺陷，直接组织缺陷调查，并通知生产者召回缺陷产品。以往，这两种途径彼此间沟通不多——生产者要启动召回前才向监管部门报告，而监管部门认定消费品存在缺陷后才通知生产者。信息不对称拖慢了产品启动召回的速度，进而增加不知情消费者因等待时间增加而产生的风险。

“直通车”开通后，监管部门如启动缺陷调查，将第一时间告知相关企业，企业可同步自查，把相关资料和记录第一时间提供给监管部门，双方的调查分析效率都有大幅提升，进而推动缺陷产品尽快启动召回。

“监管部门相关信息的公开透明，对企业而言非常重要。”宜家（中国）投资有限公司产品质量总监董黎丽表示，上海是全国最早启动消费品缺陷信息监测点建设的城市之一，许多来自社区的第一手产品缺陷风险信息，对企业改进产品质量有很大帮助。比如，一种水壶虽贴有最高使用温度的警示标签，但在国内外却产生不同等级的风险——国外消费者有仔细阅读标签再使用的习惯，而国内消费者这方面意识相对欠缺，可能在一些社区有不当使用产品导致烫伤的案例。获悉这些信息后，相关生产者就能在国内市场专门召回一批产品，放大警示标签，让它更醒目。

来源：解放日报