鹅公岩轨道桥

　　以“千亿交通”大会战为抓手，全年计划建设重大交通基础设施项目77个——在主城“内畅外联”行动的推动下，九龙坡交通持续“提速”。

　　未来3年，九龙坡区将比照“内畅外联”要求，从轨道建设、路网建设到穿山跨江通道建设等同步发力，缓解区域功能核心区交通拥堵，提升大都市中心区与城市发展新区互通水平，全力推进九龙坡区内畅、外联、互通。

　　“内畅外联” 解决群众所盼

　　为深入实施五大功能区域发展战略，切实解决“大城市病”，我市提出实施“内畅外联”行动，主要从“功能布局、基础设施、公共交通、交通管理”4个方面发力，致力于缓解主城区交通拥堵，提升大都市中心区与城市发展新区互通水平。

　　实施“内畅外联”不仅是消除“大城市病”、完善和支撑城市功能的需要，也是提升重庆城市形象，增强城市集聚辐射功能的需要，更是增强群众获得感、解决市民所盼所急的民生工程。

　　市城乡建委曾委托国内外多家专业机构对主城的交通状况进行系统分析。专家认为，造成主城交通拥堵加剧的原因主要体现在4个方面：重庆城市功能高度集聚、交通设施供给不足、公交服务水平亟待提高、交通管理效能有待挖掘。

　　要从这4个方面破题，畅通主动脉、打通断头路、疏通微循环势在必行。

　　在此背景下，九龙坡作为重庆主城核心区之一，积极响应市委、市政府工作要求，深挖全区交通发展潜力，以重大项目为着力点，拉开交通基础设施建设大格局，全力构筑便捷高效的交通网络体系。

　　保持“高压” 打通交通动脉

　　事实上，近年来以重大项目建设为突破口，九龙坡区一直将交通基础设施建设作为提升城市品质、改善群众生活的重要抓手。

　　以2016年为例。在交通基础设施建设“攻坚”之年，九龙坡区全年布局交通基础设施项目64个，其中动工40个，完工9个。

　　华岩隧道、中梁山隧道扩容改造工程均实现双向洞通，轨道5号线及轨道环线16个站点中15个站点主体施工已完成，渝黔客运线、重庆西站建设进展顺利。谢家湾立交改造工程、高新大道二期、商圈二环等9个项目建成通车，快速路一纵线高新大道至狮子口立交段、五台山立交二期、华岩隧道西延伸段等重点项目建设提速，打通华润东西南北线、华岩片区道路等18条“断头路”（九龙坡区4条，高新区14条），城市干线建设迭次展开。

　　2017年，九龙坡区交通建设的主题词是“雷厉风行”，力求打通内畅外联交通大动脉。

　　据介绍，该区以“千亿交通”大会战为抓手，将着力推进交通基础设施项目建设大提速，加快区域内骨架路网、轨道交通和隧道建设，力促“东西贯通、跨江联络”。全年计划建设重大交通基础设施项目77个，这其中有28个为续建项目，40个是新建项目，还有9个储备项目。在这些项目中，市级项目又占到了31个，达到全市项目布局总数的1/4。

　　截至6月底，开（复）工建设项目29个（市级项目15个，区级项目14个），占项目总数的37%，完成投资约50亿元。

　　全面发力 重大项目提速

　　数字背后是一个个实打实的项目落地，伴随这些项目推进，九龙坡区的骨架路网不断完善，百姓出行也将更为便捷。

　　目前九龙坡区在建渝黔新线客运线和重庆西站综合交通枢纽工程推进顺利。渝黔新线客运线计划2017年底建成通车；重庆西站综合交通枢纽已完成工程总量的75%，站房主体工程已全部完工，预计2017年第一期工程投入使用。

　　穿山跨江通道也在日趋完善中。九龙坡为重庆西进的“桥头堡”，着力实施贯通东西的“五桥六隧”大通道。穿山隧道方面，已建成中梁山隧道、华福隧道。在建的华岩隧道和中梁山隧道扩容改造工程均已实现双向洞通，计划于年底建成通车。根据全市三年计划安排，2017年计划启动白市驿隧道、陶家隧道、金凤隧道建设，进一步加密东西向交通路网结构，目前3个项目设计工作加快推进。跨江桥梁方面，已建成鹅公岩大桥、李家沱大桥、鼎山大桥、观音岩大桥，2017年计划启动黄桷坪长江大桥建设，目前项目已完成设计招标。

　　城市路网建设上，一纵线高新大道至狮子口立交段、一纵线狮子口立交至农马立交段、五台山立交二期、凤中立交等在建市级重点项目工程进展顺利；快速路二纵线施工单位已于4月进场施工；金曾路南延伸段、嘉南线三期二标段、渝州路改造等重大交通基础设施项目前期手续正稳步推进。同时，积极开展快速路一纵线白彭路至小湾立交段、快速路七纵线曾家至走马段、珊瑚大道东延伸段前期研究。

　　此外，全区继续大力推进“断头路”建设工作，提速区域次支路网建设。

　　2017-2019年，九龙坡区（含高新区）计划建设断头路55条（九龙坡区17条，高新区38条），目前剩余未建设断头路43条（九龙坡区14条，高新区29条），2017年计划建设五石路、江厦规划二路工程等项目22个（九龙坡区10条，高新区12条），总里程约16.98公里(九龙坡区约9.88公里，高新区约7.1公里米)，总投资约22.8亿元。

　　■看点》》

　　强力推进“内畅外联”三年行动

　　构建现代化城市综合交通体系

　　承接《重庆市主城区“内畅外联”三年行动方案》，九龙坡区《“内畅外联”三年行动工作方案》初步拟定——从2017年起，该区将力争用3年左右时间，全区交通运行效率明显提高，公交优先进一步强化，行车难、停车难有效缓解，交通秩序显著改善，交通安全持续可控，交通拥堵状况一年有缓解、两年有变化、三年见成效，全面构建起安全、便捷、绿色、高效的现代化城市综合交通体系。

　　关键词 城市路网

　　要实现“内畅外联”，城市路网的不断建设完善将起到基础性作用。

　　为此，未来九龙坡区将不断加快城市路网建设放在重要位置。在城市对外联系通道上，要对外优化铁路和高速公路联络线，加强五大功能区域之间的交通联系，增强都市核心区向城市发展新区的通行能力。

　　在城市内部交通系统改善上，对内全面落实公交优先和交通引导城市发展策略，提升主干道通行能力，完善次支道路系统，增强片区之间的通行能力和组团内部的通行效率，建设区内网络化交通系统。有序推进谢家湾立交、冶金路立交、九中路拓宽改造、新区大道等 28个续建工程和华福下穿道、华润三支路及南北线延伸段、华润四支路、高展大道等89条新建道路，逐步完善内部骨架路网；加强临近片区之间的互联互通，打通城市“毛细血管”，减少交通流对城市主干道的依赖。

　　关键词 轨道线网

　　根据都市功能核心区坚持“线随人走”和都市功能拓展区及城市发展新区 “人随线走”的轨道建设总体思路，九龙坡区提出要加密轨道线网，引导城市空间发展。加快推进轨道5号线、轨道交通延长线跳蹬至江津段、轨道环线建设（合计34.4公里），力争早日建成通车；同时尽快启动轨道5A线工程建设，提升全区轨道交通运能。

　　与此同时，启动轨道7号、12号、13号、17号工程前期研究工作，为线网纳入全市轨道下一轮建设计划做足准备；启动西城有轨电车规划研究，加强轨道交通与城市开发用地衔接，提升轨道交通覆盖率。

　　关键词 停车场所

　　2017-2019年，计划新建公共停车场地块72处，其中立体停车库33个、平面停车场39个，共新增公共停车位18782个。结合每年500万平方米房地产开发量，每年新增配建车位4.5万个，到2019年九龙坡东城区停车位达到32.6万个。机动车保有量以每年12%的增长率增长，2019年九龙坡区东城机动车保有量为21.9万辆，车位及机动车辆比例为1.49，停车供需达到基本平衡。

　　■链接》》

　　64

　　2016年布局交通基础设施项目64个，其中市级项目24个、区级项目33个、储备项目7个。

　　22

　　2017年计划启动22条“断头路”，其中九龙坡区10条、高新区12条。

　　77

　　2017年计划建设重大交通基础设施项目77个（续建项目28个，新建项目40个，储备项目9个），其中市级重点项目31个、区级重点项目37个。

　　32.6万

　　2017-2019年新增公共停车位18782个。到2019年九龙坡东城区停车位达到32.6万个。

　　500

　　新建改造一批公交停车港，实现公交站点500米范围全覆盖。

　　95%

　　到2019年基本实现城区主次干道（路段、路口）车辆和行人守法率、支路停车规范率达95%以上。