太忙了！

　　6月15日，在巴南区重庆公路物流基地的京东园区内，工人们正有序地进行包裹的扫码、分拣、发货，一辆辆快递车整齐地排列着，准备装货送货……所有人都在为即将到来的“6·18”促销活动忙碌着。去年年底至今，加班加点已成为大家的常态。

　　红火的不止京东。数据显示，整个重庆公路物流基地今年1—5月逆流而上，预计实现市场交易额约175亿元，同比增长约7%；实现税收约5.9亿元，同比增长约95%。

　　复工复产获有力护航

　　来到京东重庆“亚洲一号”，一条总长度约180米的分拣机十分吸睛，上面分放着3C、百货、母婴等中小件商品，分拣员在生产流水线上忙得热火朝天。这些分拣员都是直接从老家乘坐专车返回公司上班的。

　　“每年春节是快递行业最繁忙的时段，今年受疫情影响，公司一些外地员工选择辞职，空岗情况很严重，业务难以正常运转。”京东重庆分公司副总经理李小龙说，全面复工当天，人员到位不足一半，他心里非常着急。

　　驻企联络员樊浩了解到情况后，迅速向园区公司进行了汇报，把企业的招聘信息放到园区网站上，供求职人员线上对接。同时，园区派出专门的招聘小组前往周边的界石、南彭等地进行招聘，并每天安排专车定时定点接送务工人员到企业上班，为企业招工1000余人。

　　但园区也有自己的困难。作为全市的防疫物资保障点，复工复产初期，园区在车辆运输、疫情防控等方面都遇到不少难题。

　　巴南区政府及时出手相助，帮助办理了新冠肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证，并安排专人在境内各个高速路口进行24小时值守，帮助进出车辆协调解决运输难题；提供大量口罩、消毒水等防疫物资，帮助园区及入驻企业做好疫情防控工作；工作小组24小时驻扎，深入企业了解和解决复工复产过程中遇到的困难，协助企业解决了大量问题。

　　精准帮扶助勇闯难关

　　“在复工复产关键时期得以减免税收，不仅缓解了生产经营压力，更坚定了我们的信心！”近日，重庆京邦达物流有限公司有关负责人收到减税“大礼包”后直呼惊喜。

　　京邦达物流有限公司系京东旗下企业，2019年全年营业收入4.4亿元，公司参保人数达2700余人。为了鼓励员工返岗，公司推出了不少返岗激励措施，对于外省无法按时返岗人员做到不辞退、不裁员。而日常的员工工资、保险等费用又需要按期支付，公司生产经营一度陷入困境。

　　在了解企业的难处后，园区公司及时向有关部门做了申请，帮助企业落实疫情防控期间的社保减免政策，协调区社保局按照相关政策减免社保费用900余万元，预计全年将减免1700余万元。“目前已全部恢复运营，订单量也在逐步增加。”京帮达物流有限公司有关负责人说。

　　为支持企业复工复产，巴南区积极促进优惠政策落地，兑现失业保险稳岗返还、贷款风险补偿金等。同时还开出了“一企一策”的复工复产药方，出台了就业用工、项目审批、交通物流、税费减免、租金减免、升规入库奖励等全方位的政策红利“套餐”，减轻了企业负担，确保稳复工、稳经营、稳发展。

　　千亿级产业集群正在成形

　　近日，重庆公路物流基地内的重庆东盟国际物流园开出了3辆前往越南海防的公路班车，3天后，这批总价值约30万美元的摩托车配件到达目的地。

　　“我们严格按照国家防疫标准执行运输流程，比如驾驶员运输过程中基本不会下车，集装箱从重庆到达国外的过程中也是全程密封。”东盟国际物流园运营总监曾意介绍，目前每天发车在7—8个班次，货量相比疫情之前每天平均增加2—3部车的量。2月19日员工全部到岗，截至5月31日，今年共计发车749车次，总重为1.24万吨，总货值约为3.63亿元。相比2019年，车次同比增长约132%，重量同比增长约299%，货值同比增长约129%。

　　重庆公路物流基地的产业呈链式发展，将科学、合理、高效的发展理念凸现出来。基地目前已经招商引入京东、华南城、顺丰、货车帮、申通等龙头企业44家，目前投运项目25个。在这些龙头的带动下，基地内的上下游企业充满生机和活力，已累计实现营业额约1619亿元、税收约40亿元。

　　重庆公路物流基地产业发展态势向好，也给了巴南区继续做强开放通道、做大开放平台、做优开放产业的信心：已实现东盟公路班车中南半岛国家全覆盖，正着力提升跨境公路班车的覆盖面和吸引力；加速推进铁路枢纽东环线、重庆南站、西部木材贸易港建设，形成公铁水多式联运物流体系；加快京东、申通、菜鸟、多弗和南彭B保等园区的建设运营，完善仓储物流、加工生产、国际贸易等完整产业链，形成千亿级商贸物流产业集群。

　　巴南融媒体中心记者 袁启芳