金阳南站效果图

　　截至目前，贵阳市市域快速铁路西南环线路基累计已完成约57%，预计2018年9月底贯通。这是9月18日来自贵阳市交委的消息。

　　市域快铁西南环线全长约72公里，南环线设计为时速160公里/小时、西环线设计为200公里/小时。该环线共有30多个站点，包括白云站、龙洞堡站、马寨站、花溪南站、大学城站、天河潭站、贵安站、金阳南站等。

　　记者9月18日在市域快铁西南环线金阳南站项目看到，作为西南商贸服务业集聚区综合交通枢纽的重要组成部分，目前该项目正在抓紧施工，预计在9月底前完成基坑土石方开挖，12月底前完成项目基础及地下建筑施工。市域快铁西南环线将上跨贵黄高速公路、102省道、下穿金清高速，上跨北京西路、杭州路、苏州路等市政道路。金阳南站建成后，可实现市域快铁、地铁、公交的快速换乘。

　　贵阳市市域快铁项目由“一环一射两联线”组成，其中，“一环”由白云至龙里北联络线(东北环已完成)与小碧经清镇东至白云联络线(西南环)两条铁路共同形成。目前除西南环线外，其他线路均已实现运营。

　　延伸阅读

　　“一环”由东北环线（即贵阳枢纽白云至龙里北联络线）和西南环线（小碧至白云联络线）两条客运专线组成；“一射”即贵阳至开阳快速铁路；“两联线”均为货运线，包括久永线（久长至永温铁路）和林织线（林歹至织金新店铁路）。

　　贵阳市域快铁东北环线

　　东北环线2010年10月1日开工，起于渝黔线白云站，止于龙里北站，经过白云区、云岩区、南明区、乌当区、龙里县，线路全长57.62公里，贵阳境内长37.2公里。该线开通后，将实现渝黔铁路与沪昆客运专线、贵广铁路间的有效连接，加强主城区与贵阳机场以及周边卫星城镇之间的联系。

　　贵开城际铁路

　　贵开城际铁路为贵阳市到开阳县的城际客运专线，是贵阳市域快速铁路网由“一环一射两联线”重要组成部分，线路全长62公里，采用时速160-200公里CRH2A型动车组运行，项目2014年10月完成铺轨，12月初联调联试，于2015年5月1日正式开通运行。共设贵阳北站、贵阳东站、水田站、羊昌站、南江站和开阳站六个车站，运行初期，共开行4对动车组，停贵阳北、南江、开阳三个站。

　　改貌铁路货运中心

　　改貌铁路改貌铁路货运中心位于贵阳市南部二戈寨片区，占地2700多亩，总投资10.1亿元，连接城市路网和环城高速，达到公、铁联运的效果。作为是全国铁路运输体系中规划的40个集装箱专办站之一，设有集装箱站和综合性货场。具体由改貌综合性货场、集装箱办理站、改貌-贵阳南站下行到达场联络线、改建油专线及粮专线等部分组成。

　　2011年5月30日下午，西南地区最大规模的综合性货运中心，贵州省最高等级的铁路集装箱站点，贵阳市域快速铁路网首个竣工项目——改貌铁路货运中心正式开通运营。

　　久永线

　　久永线全长约35.74公里，总投资约15.25亿元，本线定位于客、货两用国家II级单线铁路，设计时速160公里，该线起点位于贵阳市修文县久长镇，线路从双流镇站出站后沿东侧紧坡下行，经干沟林和旧寨，在开阳县永温工业园区设永温站；全线设新寨、双流镇、永温3个车站。

　　2014年4月30日，贵阳市域快铁之一的久长至永温铁路(久永线)顺利开通试运行,为开阳地区磷化工产品及矿产资源外运提供了一条新的便捷通道。

　　林织线

　　林织线全长129.27公里，建成通车后，将有效解决塘寨电厂电煤仅靠公路运输的难题，保证贵阳市用电安全，改善织金、大方、黔西等地区交通运输条件，对以贵阳为中心的黔中经济圈发展有着积极推动作用。