昨日，国家发改委发出通知称，自12月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高435元和420元。折算成93号汽油，成都此次每升上涨0.34元。此次成品油价格上调幅度是年内最大，也是自2012年以来最大的一次。纵观今年国内成品油价格，可谓是“涨”字当头。成都成品油价格与全国平均价格一样，呈现出5跌，9涨，10搁浅的局面，其中，93号汽油全年累计每升上涨0.83元，0号柴油累计每升上涨0.86元。

　　涨价创下近4年来最大涨幅

　　昨日，国家发改委发布通知，受主要产油国达成石油减产协议等因素影响，近期国际市场油价出现较大幅度上涨。按照现行成品油价格形成机制，自12月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高435元和420元。成品油市场兑现年内最大涨幅，同时也刷新了国内近4年成品油上调幅度记录。

　　成都成品油价格也随之上涨，其中93号汽油上调0.34元/升，上调至6.31元/升；97号汽油上调0.37元/升，上调至6.8元/升；0号柴油上调0.35元/升，上调至5.97元/升。

　　原因 欧佩克与非欧佩克达成减产协议

　　新一轮成品油调价窗口于12月14日24时开启，而就在4天前，12月10日，欧佩克和非欧佩克产油国在维也纳达成了减产协议，后者将削减产出每天55.8万桶，这是自2001年以来双方第一次达成关于消减石油产量的协议。该协议的达成有利于缓解因油价低位运行造成的一些产油国财政预算紧张的情况。而此前，欧佩克也承诺2017年1月起每天减产120万桶。

　　在上个计价周期内，欧佩克与非欧佩克产油国15年来达成了第一个联合减产协议，来缓解原油供应过剩、油价低迷的问题，这导致原油价格大幅攀升，从而国内成品油价格也随之水涨船高。此前，今年最大一次成品油价格上调出现在10月19日，幅度高达340元—355元/吨，当时国际油价大涨的主要原因是9月底欧佩克达成限产声明。本轮调价与10月份上调原因十分相似，欧佩克减产协议震撼了国际市场。

　　全年成都93号汽油累计上涨0.83元

　　纵观2016年国际原油价格，整体呈现前低后高走势，上半年油价总体单边上涨，下半年则呈现固定区间波动态势。其中，40—50美元是全年油价主流运行区间，持续天数占比超过60%。国际原油筑底反弹也就奠定了2016年成品油价格上涨的主基调。

　　据卓创统计数据，截至12月14日24时，国内共经历24次调价窗口，其中，5次下调，9次上调，10次不调整。

　　从全国平均价格来看，2016年涨跌互抵后，汽油累计上涨915元/吨，折合升价92号/93号汽油为0.72元。

　　同样，今年成都成品油价格也经历了5跌，9涨，10搁浅的局面，93号汽油从1月13日的年内最低价5.48元/升，上涨至目前年内最高价6.31元/升，年内累计每升上涨0.83元。

　　现场

　　车主吐槽“省房钱”

　　昨日油价调整通知发布后，不少加油站就陆续出现排队加油的现象。晚上6点30分左右，天府早报记者在成都三环路娇子立交附近的一个中石油加油站看到，这里已聚集了近20辆前来加油的私家车，一位私家车主表示，“下班路上听广播说，93号汽油每升要涨3角多，正巧路过一个加油站，就进来加油。我排了10多分钟的队才加到油，但就这10多分钟的时间，排队的车辆越来越多，把加油站旁边的一条路都给堵住了。”

　　另一位正在排队的私家车主刘女士表示，她经常在这家加油站加油，今天正巧车内油不多了，过来才发现有这么多车辆排队加油，“前面还有10多辆车，难道今天加满一箱油，就能省出一套房子的钱吗。”

　　影响

　　私家车

　　一箱油要贵17元

　　以一辆油箱容量在50L的小型私家车为例，涨价落实后，其加满一箱油成本将增加17元。从油耗方面来看，以一辆月跑2000公里，百公里耗油10L的小型私家车为例，到下次调价窗口（即12月28日24时）开启之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加34元。这也意味着，元旦有自驾出行的成都车主，其出行成本要提高不少了。

　　企业

　　物流企业大倒苦水

　　与私家车相比较，物流行业的燃油费用增加偏大，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，至下次调价窗口开启，单辆车的燃油成本将大幅增加约684元。成都某物流公司负责人对天府早报记者大倒苦水，“这2个月，成都的柴油价格涨得太凶了，公司各类车辆每个月的物流成本占了总成本的三分之一，只要柴油涨1角钱，对他们来说就是百余元的油费，在这样涨下去，今年的经营指标恐怕难以完成。”

　　■后市

　　下轮调价或再次迎来上涨

　　据卓创资讯测算，下一轮调价窗口将于12月28日开启，目前来看，下一周期，国内零售价或迎来再次上调。卓创资讯成品油分析师认为，尽管市场对美联储强烈的加息预期将会提振美元汇率走强，这对原油形成一定打压，但目前减产协议的达成依旧会支撑市场气氛，预计下一计价周期内，欧美原油或将处于高位震荡。

　　受此影响，重新计算后的变化率将会处于正值范围内，下一轮国内成品油零售价有望迎来再次上调，这将是今年最后一次调价，因此可以说，年末国内成品油零售价或将迎来“三连涨”的局面。

　　随着全球石油供需基本面逐渐改善及惯性上涨影响，预计2017年一季度，欧美原油或保持强势局面，国内成品油市场将受到支撑，汽柴油零售价或将以上调为主，则2017年国内汽柴油零售价或保持在“6时代”。