“十三五”期间，我省水运通航里程将达4100公里。

记者日前从贵州省水运建设三年会战媒体通气会上获悉，到2020年，全省水运通航里程达4100公里，水运能力达5000万吨，港口吞吐能力突破4000万吨，初步形成通江达海的水路运输体系，水运交通服务能力明显增强，水运发展实现“五个突破”：投资总量取得突破，累计完成投资220亿元，实现水运投资总量翻两番；通道建设取得突破，基本打通乌江、红水河、赤水河、清水江、都柳江5条通道，实现出省水运通道全线贯通；融资方式取得突破，股权合作、BOT+EPC+政府补贴、PPP、TOT等模式在水运建设中逐步推广应用，初步形成“政府引导、社会为主”的水运投融资模式；水路运输取得突破，建造500吨级以上船舶300艘，全省船舶运力达30万吨，货物运输量突破2200万吨，港口吞吐量突破3000万吨；创新发展取得突破，形成“省地共建、区域联动”的建设机制，基本建立“建、管、养、运、安”的管理体系。

贵州实施水运建设三年会战以来截至2016年底，全省累计完成水路交通固定资产投资突破33亿元，投资总额位居全国内河投资第7位；高等级航道里程达851公里，位居14个非水网省（市）第一，航电一体化取得零的突破，建成乌江（乌江渡～龚滩）四级高等级航道431公里、南北盘江红水河四级高等级航道364公里、清水江锦屏至白市高等级航道56公里，占全省通航里程的22%，改写了贵州无高等级航道的历史；都柳江、清水江6个航电枢纽同步建设，其中都柳江从江、大融两个航电枢纽工程第一台机组并网发电，标志着贵州航电一体化开发建设零的突破。此外，在水路运输量方面，截至2016年11月底，全省累计完成客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量1865万人次、50718万人公里、1491万吨、382164万吨公里，同比分别增长3.96%、4.38%、12.88%、20.48%，其中货运量增幅位居全国第三、货物周转量增幅位居全国第五。