区委、区政府发给重齿公司的贺信。

重齿副总经理颜克君介绍项目情况。

1月9日上午，2016年度国家科学技术奖励大会在北京举行。大会现场，不仅有赵忠贤、屠呦呦获中国科技界最高奖项这样的大热门，最令江津人自豪的是，还有江津企业的身影。重庆齿轮箱有限责任公司参与完成的“大功率船用齿轮箱传动与推进系统关键技术研究及应用”，荣获国家科技进步奖二等奖。

大功率船用齿轮箱传动与推进系统是大型舰船动力系统的关键装置。这个项目的成功研发，实现了大型舰船动力传动与推进装置的自主设计制造，填补了国内空白，对推动大功率船舶快速发展具有重要意义。1月11日，江津网记者走进位于德感工业园的重齿，了解研发这项技术背后的故事。

15年攻关不断创新

实现进口大型离合器的国产化替代

“此次获奖项目，是重齿与浙江大学等企业、院所联合申报的，该项目包含三个关键技术，我们负责的关键技术主要大扭矩离合器。”重齿副总经理，分管技术创新工作的颜克君介绍，大扭矩离合器主要用于公务船、科考船、吊船等大型船舶，尺寸越大，对技术的要求也越高。

2001年，重齿投入了大量人力物力，开始了该项技术的研发。在当时，国内没有企业掌握这项关键技术，国外也对该技术进行封锁，市场上花钱都买不到。没有经验可循，研发团队只有摸着石头过河，一个一个难关逐步突破。

功夫不负有心人，2003年，重齿首次实现了进口大型离合器的国产化替代，填补了10万牛米以上离合器国内空白。研发团队没有就此满足，历经15年的沉淀，重齿围绕船舶离合器技术进行了一系列创新，包括完成了“大扭矩船用湿式多片液压摩擦离合器设计分析技术、结构型式、热处理方法、材料、多离合器控制系统匹配技术等创新研究，研制了可逆船用齿轮箱离合器等创新产品。”

截至目前，传递扭矩达20万牛米的大型液压离合器被成功研发，使得大型船舶承载能力较之以前提高了20倍以上。

动态评定引爆研发热

该项目所带效益占全公司年销售额三分之一

采访中江津网记者了解到，其实，不只这一项，近年来，重齿致力于提高自主创新能力，打造技术研发团队，申请了40多项发明专利，其中2项获得了中国优秀专利称号。

“2000年以前，公司对技术人员采取唯一的评判方法，那就是只升不降。”颜克君介绍，重齿拥有纯技术研发团队220余人，采用以前的老方法评判的最大的弊端就是，到了一定的级别，大家都升不上去了，于是没有人愿意干活。

2001年，在颜克君的率领下，团队进行了大刀阔斧的改革，对技术人员进行动态评定，分行政线和技术线，以贡献大小决定待遇，鼓励大家走技术型道路，这种改革的最大亮点就是，如果连续两年没有科研成绩，那么对不起，你的级别就得下降，收入也会受到影响。在这种机制的激励下，大家抢着干活，都想在技术方面干出成绩。于是，短短的几年时间，一个又一个科研成果被捧回来，“一种双输入多输出并车离合器船用齿轮箱”荣获“中国专利优秀奖”、国内首台低速机齿轮箱研制成功……

这些成果很快转化成企业效益。就拿大扭矩离合器这一项来说，该项目研发成功后，市场订单像雪花一样飞来，目前，仅这一个项目带来的效益，就占据了重齿年销售收入的3分之一。

R&D投入首次突破2.0%

江津再掀万众创新高潮

在江津，重齿的成绩并不是偶然，这样的企业也不是个例。记者从江津区科委了解到，近年来，江津区内外兼修，提升企业自主创新能力，激发外部“活力”，推动科技创新发展。

以刚刚过去的2016年为例，全区R&D（研究与开发）经费投入占GDP比重持续增加，首次突破2.0%。截至2016年11月，新申请专利2807件，同比增长5.13%，位列城市发展新区第1位；有效发明专利250件，专利密度达1.88，同比增长41%。

“致力创新，更要有效解决科技服务企业‘最后一公里’。”区科委主任王劲松说，为更大提升全区企业实力，更好地为全区经济发展保驾护航，从2013起，区科委便在各大工业园创新开设了由“科委+工业园+专利中介”工作人员组成“特派员办公室”，将全部18名工作人员“赶”出办公室，帮助园区企业制定知识产权战略，促进了企业科技投入、项目申报、专利申请大幅度增长。

如今，“十三五”征程已经开启，建设创新创业集聚区的目标已经确立。展望今年，江津还将强化创新引领，加快构建以企业为主体、政产学研一体的科技创新体系，以高层次人才、高技能人才为支撑的智力保障体系，推动新技术、新产业、新业态加快成长。

这一系列举措，必将在全区掀起大众创业、万众创新的高潮。