提起长寿路，不少早晚高峰开车经过的车主们会连连感叹，这里是他们上下班路上的一处“堵点”，机动车、非机动车大排长龙的景象并不少见。今年本区道路交通违法行为大整治行动中，长寿路共有9个路口被纳入的重点整治道路，普陀交警一中队建立起一支青年突击队，以条块化管理覆盖每个重要路口，“狠抓严管”违章停车等道路交通违法行为，为主干道路“疏经通络”，破解长寿路路段的拥堵难题。

突击队定人定点执法重点路段监管“无盲点”

长寿路作为交通主干道，机动车和非机动车流量本就不小，沿线还有轨交7、13号线站，周边又有长寿路、武宁路、曹家渡等商圈集聚，人流、车流川流不息，偏偏还有不少车辆“不守规矩”，屡屡出现违章停车、乱变道、乱占道等行为，为道路的通行增添了额外的“负担”。

面对道路“压力山大”的拥堵情况，普陀交警一中队专门抽调7名交警组成青年突击队，负责对长寿路及周边5条主要道路开展集中整治，各重点道路周边路段被划分成不同条块，由突击队员各自认领，通过定人定点的管理模式，保障每个重点路口、路段不存在监管“盲点”。

每天早晨7点开始，突击队员们就已守候在长寿路的武宁路、常德路、陕西北路、江宁路等路口，他们既要指挥路口的车辆有序通行，又要留心周边的道路交通违法行为，早在执法中练就了一双双“鹰眼”。普陀交警一中队队长徐欣告诉记者，这些青年交警多是80后，在执法中无论是违停、乱占道、乱变道还是行人闯红灯、非法客运等行为,他们都“见违必纠”，不让违法行为给道路“添堵”。突击队员每天执勤至少10个小时，这支队伍敬业负责，协作能力也很强，既要把自己负责的路段管好，还得根据道路实际情况相互补位。

普陀交警一中队的尤凯警官负责长寿路武宁路段，据他介绍，“早晚高峰时，常有车辆贪图方便违章停车，造成非机动车只能从机动车道绕行，不仅加剧了车道的拥堵，也危及非机动车驾驶者的安全，对这些违法行为我们都会及时查处。”在非高峰时期，他会在负责区域内巡逻执法，加大力度查处违章停车等行为。“如果遇到违停车辆内有驾驶员的情况，我们及时上前劝导车辆驶离该区域，对于驾驶员不在车内的情况，则依法进行处罚，罚款200元、扣3分。”

长寿路的重点整治路段都划出了禁停区域，交警还结合道路电子监控、巡逻等手段，及时监管并查处道路交通违法行为。

除了配强监管力量，普陀交警还加强执法保障，配置了12辆“大力神”平板吊车，这一“神器”弥补了以前使用牵引车的弊端，紧靠上街沿停、贴墙面停、锁车轮等有“技巧”的违停车辆都无所遁形。

交警与多方联席联动常态化管理减轻停车压力

长寿路部分路段轨交站点与商圈集中，曾成为乱占道、非法客运等道路交通违法行为高发的区域。采访当天，记者来到7号线长寿路站，发现主干道两旁没有违章停靠的车辆，地铁站出口附近也不见“黑车”、“黑摩的”身影。

大整治开展以来，截至4月12日，普陀交警一中队共处理各类交通违法行为8800余起，其中违法停车行为6700余起。交警表示，“经过一段时间常态化的执法，违章停车等行为已经明显减少，道路秩序得到了改善。”

常态管理仅依靠交警的力量还不够。长寿路街道、辖区派出所、辖区城管中队和周边商圈都全力支持交通整治工作。长寿路街道近200名交通文明志愿者加入了为道路“护航”的行列，早晚高峰期间，“橙马甲”志愿者分散在主要路口及轨交站点进行固守，劝导违章停车、闯红灯等交通违法行为。交警和街道、派出所、城管等部门形成了联席制度，一旦发现“五类车”集聚需要多部门联合执法的情况，只要一个电话，相关执法人员就会立刻赶到现场支援，将违法苗头及时消除。

在邻近地铁站的巴黎春天、我格广场、芳汇广场、亚新广场等商场，常常有车主到附近吃饭或购物时直接将车停在商场门口。周边商圈配合交警做好停车管理，适当降低停车成本，在商场主要入口设置提醒，示意车辆停靠到指定区域。

为了确保主干道通畅，交警部门还引入专业管理机构，深挖支线道路停车潜力，在叶家宅路、新会路、安远路等地开辟临时停车场，增加车位400余个，减轻了主干道的停车压力。

下阶段，交警部门仍将把严查道路交通违法行为的态势保持下去，通过常态长效的治理，杜绝违停等行为“回潮”。据了解，自道路交通违法行为大整治行动开始，区公安分局共处罚各类交通违法行为39200余起，其中重点整治的十类交通违法行为38000余起，违法停车行为30000余起。