宿迁新闻网讯（记者 葛明）徐宿淮盐城际铁路、宿淮铁路、新沂至宿迁城际铁路，9月19日出炉的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》中涉及的这些宿迁内容，引起宿迁市民普遍关注。“以现有、在建、近中期、远期、远景的规划建设时间为序，新长铁路宿迁段、宿淮铁路、徐宿淮盐城际铁路、新沂至宿迁城际铁路、连云港—宿迁—蚌埠铁路等五条铁路将编织宿迁未来‘三纵两横’铁路网，把宿迁构建成为全省地区级铁路枢纽。” 昨日，市交通运输局党委委员、总工程师孙恩杰接受记者采访，就《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》中与宿迁相关的内容进行了解读，对新宿迁的铁路建设发展作了全景描述。

经济发展交通先行，宿迁建市以来不遗余力地加快推进交通基础设施建设，从而有力地拉动了经济社会的快速发展。对于宿迁的铁路建设工作，近年来，市委、市政府一直高度重视，梦想不灭，脚步不歇，力度不减，奋力推进。

时间回到7年前，2005年7月3日凌晨5时整，在新长铁路上呼啸飞驰的成都至泰州247次客运列车停靠沭阳火车站，结束了宿迁地区无铁路客运的历史，实现了宿迁人民多年的夙愿。

新长铁路始建于1990年，全长600多公里，原为低等级地方性货运铁路。2004年8月，国家投入4.8亿元资金对新长铁路进行扩能改造，由地方一级铁路改为国家一级铁路。扩建后，全长55.75公里、途经我市9个乡镇的新长铁路宿迁段正式通车，是宿迁地区具有里程碑意义的大事和喜事，对宿迁和沭阳改善交通环境，促进对外交流，加快经济发展产生了深远的影响。

宿迁中心城市何时能有铁路？2009年8月8日，经过艰苦细致的前期工作，宿淮铁路宿迁段建设全面开工。宿淮铁路起点安徽宿州、终点淮安，线路全长210.421公里，在江苏境内途径宿迁、泗阳，里程97公里，为单线I级铁路，设计速度160公里每小时。

据了解，宿淮铁路建设正在紧锣密鼓推进，明年5月份将具备通车条件，计划于明年10月份正式通车。该铁路的建设，将改变宿迁中心城市没有铁路的历史，建立起连接淮北地区、通达京沪的便捷铁路运输通道，大大提升宿迁地区综合运输条件。

就在加快推进宿淮铁路宿迁段规划建设的同时，市委、市政府审时度势，仍然十分清醒地认识到，宿迁虽然是江苏13个省辖市之一，也是长三角25个地级以上城市之一，但由于不沿江、不靠海、不通高铁，依然处于江苏沿江、沿海、沿东陇海线战略的包围圈内。

特别是近年来随着宿迁经济社会发展步伐不断加快，区域交通已经日益成为影响宿迁跨越发展和实现全面小康的瓶颈制约，直接导致人流、物流、资金流等资源要素集聚不畅，修建一条经过中心城市的客运铁路，对推动宿迁发展实现更大突破显得尤为迫切。时不我待，2011年以来，市委、市政府明确将修建徐宿淮盐铁路作为宿迁铁路发展的奋斗目标，摆上重要日程，突出重点，扎实推进。

2011年底，通过争取，省铁路办组织调研组赴苏北调研，提出了修建徐宿淮盐铁路的建议。省委、省政府高度重视徐宿淮盐铁路建设，主要领导相继作出批示。

2012年2月28日，在全省铁路建设工作会议上，省政府将“年底前完成徐宿淮盐铁路立项文件上报工作”作为2012年全省铁路工作的重要目标。

2012年3月23日，徐宿淮盐铁路前期工作推进会议在宿迁召开，标志着徐宿淮盐铁路前期工作正式启动。

2012年6月1日，中央有关领导专门就徐宿淮盐铁路建设作出重要批示，明确“请国家发改委商有关方面统筹研究，支持老区发展”，徐宿淮盐铁路规划建设迈出了突破性的一步。

……

铁路建设是事关经济社会发展大局，事关各地长远发展，事关群众切身利益的大事、要事。查阅徐宿淮盐铁路项目推进大事记，我们方能体会到规划建设这条贯穿多市铁路的工作难度，也深刻地感受到市委、市政府追求奋斗目标的坚韧不拔和不懈努力。

为推动徐宿淮盐铁路规划建设，市委书记、市人大常委会主任缪瑞林多次跑省进京，策划对接，全力争取；市委副书记、市长蓝绍敏多次召集市相关部门进行专题会办，细化工作任务，明确推进机制。通过努力，省政府正式将徐宿淮盐铁路列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，并在9月23日召开的全省铁路建设工作会议上，专门就该项目前期工作进行研究讨论。市委、市政府力促徐宿淮盐铁路徐宿段提前到2014年开工建设。

据了解，规划建设的徐宿淮盐铁路，作为华东铁路网的重要组成部分，是一条纵贯江苏苏北腹地的重要干线通道。它西连徐州，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连；中经淮安，与新长铁路及在建的宿淮铁路相交，经规划中的连淮扬镇铁路直达苏南；东接盐城，经规划中的沿海铁路直达上海，全长约300公里，双线I级铁路，设计速度每小时250公里。它的建设能便捷近千万人出行，促进沿线经济社会发展，加快促进苏北与上海及苏南经济融合。特别将大大缩小宿迁与省内其它城市在交通基础设施的差距，对于宿迁对接京津沪、融入长三角、加快迈向快速铁路时代具有十分重大的意义。

根据《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，新长铁路新沂至淮安段、新沂至宿迁城际铁路、宿淮铁路和徐宿淮盐城际铁路进入了江苏省“四纵四横”铁路运输通道。据悉，新沂至宿迁城际铁路为远期规划项目，起点新沂、终点宿迁，里程约64公里，双线I级铁路，设计速度每小时250公里。另外，远景规划还将建设连云港—宿迁—蚌埠铁路，以完善长三角城际轨道交通网。

放眼未来，新沂至宿迁城际铁路、连云港—宿迁—蚌埠铁路再加上新长铁路宿迁段、宿淮铁路、徐宿淮盐城际铁路，这五条铁路将在宿迁编织“三纵两横”铁路网。项目全部建成后，宿迁将成为衔接宿淮铁路、徐宿淮盐城际铁路、新沂至宿迁城际铁路三条铁路，沟通徐州、新沂、淮安三个方向的全省地区级客运、货运枢纽。