8月1日，市道路停车管理中心文明劝导员和单车企业方一线运维人员一起，来到三峡游客中心对乱停乱放的共享单车进行规范停放，对不文明使用共享单车的市民进行劝导。市道路停车管理中心成立文明劝导小分队，每天不定时上街巡查，对乱停放的单车进行规整，也希望市民增强自我约束意识，规范、文明地使用单车。  记者 岳黎 通讯员 张磊 摄

城管在中心城区施划370处停放点 同时容纳一万辆单车停放

记者8月1日从市城管委道路停车管理中心获悉，自4月8日首批共享单车在宜昌市投放以来，截至目前，城区已有3.3万辆共享单车。为规范共享单车停车点位，市城管系统已在中心城区施划了370处停放点。

昨日，记者在城区走访发现，在共享单车使用的热点地区，比如万达广场、CBD、国贸等商圈附近，每隔50米就能找到一个停车点，而在中心城区的普通道路上，几乎每隔100米也能找到一个停车点。

道路停车管理中心负责人郭建新告诉记者，针对此前共享单车无序停放、占用机动车道和盲道、甚至肆意停放在公园绿地的乱象，城区已先后施划了370处共享单车停车点让单车有地方可停。

据介绍，目前，城区施划的共享单车停车泊位已超过1万平方米，能同时容纳1万辆单车停放。下一步，市城管系统将根据停车需求增补共享单车停车点。市城管系统还积极组织车企运维人员和志愿者对单车进行规范整理。

郭建新呼吁，市民在使用共享单车后尽量将车停放在施划的停车点内，若万一没找到停车点，也要尽量保持车头一致、摆放整齐。（记者裴姝婧、齐小宇，通讯员龚万柏）

“小白车”运营商：3种途径举报不文明行为

举报人奖信用分 违停者扣信用分

（记者齐小宇）“今年下半年，我们将把宜昌中心城区的运维团队扩大一倍！”8月2日，记者从哈罗单车运营商——上海钧正网络科技有限公司了解到，为加强共享单车规范管理，该公司计划在宜昌市新招30-50人，增加车辆运维力量。

目前宜昌中心城区投放共享单车3.3万辆，其中哈罗单车（小白车）2.5万辆，占总数的70%以上。由于车辆投放量较大，在方便市民的同时，也造成了乱停乱放等乱象。该公司区域负责人尹辉告诉记者，为解决不文明用车行为，公司下半年将继续扩大运维力量。“目前公司在宜昌的运维团队只有50人，力量严重不足，我们计划在下半年扩大到80-100人，通过增派人手上街及时将不规范车辆归顺摆好。”

要解决车辆乱停乱放，除了通过增派人手外，更重要的还是靠市民自觉和监督。尹辉告诉记者，为加强监督，公司开通微信公众号、APP和电话3种举报途径，市民遇见停进小区、停在路上、停在楼道、加装私锁等四种不文明行为都可举报，举报人可获奖信用分1分，同时对违法停车人扣除信用分。

单车停放小贴士：这些地方不能停

单车使用后，应将单车放在马路边绘制白线的区域，如果没有停车线，可选择空旷、安全、易被他人发现的地方。除了不可停进小区、地库或搬回家，以下地方不能停车：

公共绿地：在此停放车辆，不仅影响居民休息，也影响了市容市貌。

盲道：在此停放车辆，对普通行人来说，尚且不能轻松绕行。对于盲人来说，想要穿越一片杂乱的自行车阵简直是难上加难。

机动车道：是专供机动车行驶的道路。在此停放车辆，极易造成安全事故，影响车辆通行。

消防通道：是消防人员实施营救和被困人员疏散的通道。根据国家消防法规定，消防通道要保持畅通，占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的可处以罚款。（记者 齐小宇）

不守规矩的“共享”，应该“拉黑”

共享单车乱停放关乎道德，骑行中的安全问题则直接关乎生命。

使用者与所有者分离，“不是亲生的孩子不心疼”， 共享单车使用者更容易出现违法骑行、违规停放、故意损坏等不良现象。

共享单车摆脱了以往“桩”的束缚，但也逃不开城市管理的藩篱。现实是，少数骑车人到达目的地后一走了之，乱停乱放的单车，则丢给交警、城管人员、社区工作者、志愿者，甚至大爷大妈帮他们回收、归位。要有效约束用车者的行为，必须依法建立“黑名单机制”，让不良行为者在一定时间内无法再享用共享单车，逼使不守规矩的“共享”戴上守法和文明的帽子。

前不久，宜昌市城管、交警等部门约谈进驻宜昌的三家共享单车企业，除要求暂停投放外，还与各家共享单车企业共同完善“共享单车使用人黑名单”系统，占用机动车道、逆行、闯红灯、违法横穿、多次乱停乱放的用户，都将被列入黑名单，无法扫码开锁，失去使用共享单车的资格。

“共享”要别人文明，  “共享”也得讲文明。共享单车企业不能借助各级政府对新业态、新模式“包容审慎”的优待，逃避应承担的法律责任和社会责任。相关部门应加大管理力度，督促投放企业寻求技术上的突破，尽快将违法使用者“拉黑”禁骑，让共享单车成为一道亮丽的城市风景。（杨林湖）