全媒体记者 冉运芳 阮 璐 刘天嗣 通讯员 邢祖巧

7月16日零时，将被载入史册——宣鹤、建恩高速公路通车试运营。

从高空俯瞰武陵山区这片郁郁葱葱的崇山峻岭，建恩、宣鹤一纵一横，犹如两条黑色巨龙昂首起舞，劈山跃涧，穿云破雾而来。

至此，恩施州，湖北省唯一的少数民族自治州实现“县县通高速”，武陵山区再添两条扶贫大通道。

中国高速公路图上，在二广高速公路与相距800公里的包茂高速公路间，又多了一条南北大通道。

两条路，联系的是家乡和梦想

“离通车还得等两天！”7月13日，50多岁的鹤峰县太平镇中坪村田开成说。跟他一样，许多鹤峰人都掰着指头倒计时，盼着宣鹤高速公路通车。

交通，一直是恩施州发展最大的短板，于鹤峰更甚。

离开鹤峰45年的李国成说：“曾经回家的路何其艰难，从武汉回家走五峰方向，遇大雪封山寸步难行；从恩施回家要经过东门关，如闯鬼门关。”他说：“现在从太平下高速，步行10分钟到家！”

多少年的期盼，梦圆今朝，22万鹤峰群众的生产生活将彻底改变。

一位扎根武汉的鹤峰人回忆辛酸：“那年去武汉出差带着奶娃，路遇大雪封山，尿布全湿了，只能把衣服脱了包孩子，一冻就是四五个小时。”

田开成特别激动：“鹤峰人终于把高速公路盼来了，千百年来为山所阻、为路所困、为运所难的状况一去不复返了。”

田开成多年做茶叶生意，把优质产品卖到山外一直是他的梦想。他说：“前些日子我与湖南、武汉客户谈妥了，就等着路通了。”

湖北交投建设公司总工程师陈禹成说，建恩高速是纳入国务院重点督办的国家高速公路项目，是通湘达渝、造福千万群众的大动脉，开通后有利于加快东中西部地区经济进一步融合，必将带来更多人流、物流、资金流、信息流。

恩施市白杨坪镇回乡创业青年李华说：“白杨坪有高速出口，以后武汉、重庆人到这里要节约1个小时。”看准高速开通的机遇，他与一名武汉人合建了民宿。

随着两条高速公路开通，鹤峰到恩施，恩施到山外，时空距离缩短了，家乡与梦想更近了，越来越多的恩施人不再背井离乡，越来越多的外地人纷至沓来。

两条路，带来的是便捷和效率

恩施州八县市均为国家级贫困县，放大交通大扶贫效益尤为重要。

建恩、宣鹤高速公路通车，各贫困县均融入州内“两小时交通圈”；恩施市周边以白杨坪为代表的乡镇半个小时即可到达；恩施市继武汉市后，高速绕城形成了闭环，意义重大。

便捷、高效，高效、便捷，是高频词。

湖北省齐云春茶叶有限公司由3位广东人创办。相关负责人曹海英感慨：“选择鹤峰，是盼着宣鹤；以前运输是最大瓶颈，一趟货走七八个小时还在山里绕。现在出门就上高速，节约了成本，提高了效率。目前，很多江浙企业看好这里。”

曹海英算了一笔账：“过去一趟要5000元运费，还要担心司机、货物安全；现在运费最多2000元，1年节约300万元。公司去年销售额是2000多万元，高速通了目标是1亿元。”齐云春公司带动2000多农户，其中贫困户1390户。路通了，效率高了，辐射带动能力更强。

鹤峰宝通旅游开发有限公司负责人熊家喜说：“鹤峰森林覆盖率达80%，穷山恶水真的变成了金山银山。现在，浙江、北京的大企业纷纷前来谈合作。”

产业是扶贫的根本，但没有交通，产业是成长不起来的。

宝通公司副总经理张亚楠说：“景区以前每天不到500人，高速开通后每天游客可达5000人。”

鹤峰人刘妍明说：“去州城看孩子方便了，当天去当天回。”

恩施市白杨坪农家乐老板李先生说：“半个小时到州城，去华硒市场买的菜都是新鲜的。”

高速如阳光穿云破雾，催生产业生机勃勃，带来了上学、就医、就业等方方面面的便利，“两小时”交通圈及沿线城市间的同城化效应大幅提升。

两条路，凝聚的是汗水和智慧

两条高速公路从开工到通车，均历时约3载。

圆梦路，从来都是坎坷路，凝聚了成千上万建设者的汗水和智慧。

在绝壁上开凿便道、遇省内最大溶洞、鄂西项目群最大滑坡体，地形复杂、地质风险成为施工中一个又一个“拦路虎”。

最难在哪？宣鹤分部部长李学俊说：“宣鹤之难，不是难在67%桥隧比，而是难在山水交融的喀斯特地貌，全线大大小小400多个溶洞。这对工程建设来说是步步杀机，犹如在豆腐里打隧道，稍不留神就会崩塌。”

“太平隧道中发现大型溶洞，溶腔体积达68万立方米，可放一栋20层高楼，在全国隧道施工中也极为罕见。”湖北交通鄂西建设公司副总经理王永洪说。

宣鹤四标总工徐国春说：“2017年、2018年，每年260多天雨天，施工停滞；2019年，天帮忙人给力，1年做了3年的活儿。”

4500多米的分水岭特长隧道，冬季气温在零下10℃左右，300多名工人24小时轮班作业，1个月最多打100米就很好了。隧道里风险高，存高地应力、突泥等，易塌方变形，空气不畅，灰尘特大。

雷家坪隧道溶洞架桥，隧道架桥概率为百分之一；鹤峰中坪村30万立方米大型滑坡体处理，重卡车拉了1万多车次……建设者们从一场场硬仗中打过来。

不同于通常施工现场的大兴土木，高水准的建设并非一味征服，还有对自然的敬畏。湖北交投建设公司副总经理张君健说：“宣鹤项目穿越七姊妹山国家级自然保护区，一枝一叶不能毁，一鸟一虫不敢伤。”

建恩项目技术难度同样超出预期。

周家湾隧道进口地应力大、围岩极其软弱，施工一年进尺仅300米。“周家湾隧道是个古滑坡体，挖了塌，塌了再挖，每天进尺0.5米，最艰难时1个月没有进尺，29个月工期做到了36个月，创造了最慢纪录。”湖北交投鄂西建设公司副总工孙文俊说。

100多米高的找龙坝河特大桥横跨两座山顶，桥墩从半山腰直冲而起，如今还可以望到笔直峭壁上的竖梯。

孙文俊说：“山那边的工人施工只能从竖梯上下，25米111步3个休息平台，熟练的工人一趟至少要5分钟，新来的工人至少要10分钟。最多的时候，工人背着材料一天要往返16次。”

夏季高温，钢管吸热，现场作业温度达50多度，上去工作一会就浑身湿透。

进场前，测量员饿着肚子在山林里钻了一个星期，才确定便道路线和桥墩位置。进山时，用1年才凿出10公里的施工便道。

建恩四标项目部副经理金忠伟说：“为了这座桥，硬是削掉了大半个山头，桥墩的位置是从峭壁上一点点抠出来的。”

几年攻坚，大通道建成通车，对加快恩施州乃至整个武陵集中连片贫困地区经济社会发展，促进民族团结意义重大。