全媒体记者 刘学成 蒋杨艳 通讯员 明国平

7月16日零时，宣鹤高速通车试运营。湖北最后一个不通高速公路的县，终于融入全国高速路网。

鹤峰县地处武陵山腹地。曾经，无高速、无国道、无机场、无铁路、无港口，唯一的出山道是鸦来省道，交通极为不便。

近年来，鹤峰县从普通农村公路硬化，到国省干线改扩建、高速路建成，鹤峰县真正走向了山外。

高速打通对外通道

“高速全线通车，两台车从恩施回鹤峰，时间只要两小时，可以节约3小时，油费节约50%。”高速通车，中国邮政集团有限公司湖北鹤峰分公司负责人朱正国非常高兴。交通便利节约了时间、运输成本，鹤峰特产出山也更方便。

鹤峰县地处武陵山腹地，曾被称为“五无”县——无高速、无国道、无机场、无铁路、无港口。多年来，鹤峰出山的唯一通道是鸦来省道，需要经过海拔1700多米的雪落寨。雪落寨山高路陡，全程上山下山需要经过20多个回头线。进入冬天，这里最先迎接纷飞的雪花。一场雪下来，整个山川银装素裹，厚厚的冰雪久不融化，路面积雪形成冰凌，给过往车辆带来极大挑战。

为改善雪落寨路段通行条件，2013年,雪落寨隧道工程启动。经过6年建设，2019年1月通车。

雪落寨隧道为鸦来公路鹤峰县城关至宣恩县当阳坪段改建工程中的新建段。新建段甩掉了路面狭窄、坡陡弯急、冬季冰凌、事故多发的大纵坡、高海拔越岭老路13.3公里，降低高程286米，缩短里程4.5公里，减少回头曲线22处。至此，恩施至鹤峰避开了冰凌严重地段和太平镇、沙道沟镇等通行能力较差的集镇路段。

作为迄今不通高速的县，修一条高速大通道并入全国大路网，是鹤峰人多年的梦想。2015年12月18日，在省委、省政府支持下，全长55公里、估算投资63亿元的宣鹤高速正式开工。

7月16日零时，宣鹤高速公路通车试运营。

“村村通”成为脱贫路

铁炉白族乡渔山村是鹤峰县最偏远的村。多年前，村民出山全靠一条钢缆索道，渔山村因此被称为“索道山村”。

要想富，先修路。要脱贫致富，必须从改善交通破局。

2015年，一条8公里的致富路在渔山村后山组贯通，两年后硬化完毕。自此，渔山土特产走出大山，群众出行告别索道，村民生活发生了质的变化。

在鹤峰县广大农村，很多山村和渔山村一样，各种特产丰富。但多年来，由于交通不便，农民增收成了难题。

改善交通迫在眉睫。鹤峰县着力完善“村村通”基础设施，大力实施通村公路路基路面改造拓宽、修通断头路、改造危桥、完善道路安保设施。截至目前，行政村窄路面加宽及路面硬化2600多公里，新建桥梁和危桥改造30座。

好消息接连不断。

宜来高速鹤峰东段已动工，鹤峰东段起于鹤峰县与五峰县交界的田家屋场附近全长38.53公里。宜来高速鹤峰东段（云南庄）互通连接线中中坝至云南庄段改扩建工程2018年4月开始施工，全长5.7公里，是鹤峰县唯一一条一级路，目前正在施工建设。

鹤峰境内1条国道和6条省道改扩建工程正全力进行，部分已完工通行。

构建现代化交通运输体系

“未来鹤峰县综合交通运输的总体发展定位是——恩施州东南部综合枢纽、鄂湘边界交通门户、鄂西生态文化旅游圈生态旅游交通集散地、恩施州现代物流中心。”鹤峰县交通运输局有关负责人介绍。

“十四五”期间，鹤峰将力争建成宜来高速（东段）和安恩张铁路，推动巴东至张家界高速和恩施经鹤峰至常德高速建设，打造快速化、大运量的综合运输通道，内联外通的国省道公路网，畅通完善的农村公路网，绿化低碳的水路运输系统，惠及全民的邮政快递普遍服务体系以及衔接有序的枢纽站场和便捷高效的运输服务系统。同时，推动安恩张铁路建设，力争建成通车，并在县内设置火车站，打破鹤峰县不通铁路的历史。

公路方面，构建“一纵两横一环”骨架高速公路，“一纵”为巴张高速，高要连接巴东县和张高界市；“两横”为宜来高速、恩鹤常高速；“一环”为巴张高速、宜来高速、恩鹤常高速在鹤峰县城形成的外环高速公路。同时，优化普通国省干线公路网，完善农村公路网。