区位优势凸现

刮目看黄冈，近年来黄冈经济提速发展，呈现后发赶超之势，被称为“黄冈现象”。

刮目看黄冈，黄冈交通实现了惊人一跃，让人们重新认识黄冈区位优势。

黄冈在全省市州率先县县通高速公路！高速公路总里程跃居全省第二位！

六条铁路，六座长江大桥，七条高速公路，以及贯穿七县市大别山旅游公路，一线串珠的江北一级公路，黄冈初步构建起铁路公路纵横交错现代化交通网络！

以前，提起黄冈，人们的印象是“闭塞”、“落后”。绵绵起伏的大别山，弯弯曲曲的长江，阻碍了老区人民的出行，制约了黄冈经济发展。这个湖北的“东大门”，开而不敞，不能尽情承接沿海东风。

如今，合武快速铁路，武英高速、武麻高速公路腾越黄冈大别山，直插华东；京九铁路，黄黄高速、大广高速公路飞跨黄冈长江，联通东南沿海。黄冈成为湖北重要的交通枢纽城市之一。

黄冈地接豫、皖、赣三省，同时毗邻大都市，是武汉城市圈东部核心区的重要组成部分。交通的跨越，将使黄冈居中靠东、通江达海的区位优势得到充分凸现和发挥。

引领经济起飞

经济发展，交通先行。2002年建起鄂黄长江大桥后，黄冈到武汉的距离一下缩短到一个小时车程，让黄冈成为我省招商引资最活跃、经济增长最快的地区之一。记者看到，仅在鄂黄长江大桥位于黄冈的一侧，就有伊利、汇源、太子奶多家知名食品企业扎堆。

黄冈的英山、罗田，有全国一流的温泉资源。近年我省应城、咸宁，温泉开发风生水起，而黄冈的温泉显得沉寂，其主要原因，是交通的制约。现在武英高速贯通，大别山旅游公路开建，交通瓶颈被打破，吸引了不少客商到黄冈开发名山、名泉。去年，英山引资2亿元，启动首个温泉度假村项目建设。

交通大跨越，经济大发展。2009年，黄冈新引进项目812个，总投资701亿元，其中亿元项目73个。

农村公路大建设撬动了黄冈山区经济，据测算，仅仅交通便利就使黄冈农民年人均纯收入增加了近380元。农村交通建设成为惠及群众最多、惠及面最广、惠及效果最为直接的民生工程。

数字背后的奥秘

2007年以来，黄冈交通项目建设投资总额每年以超过10亿元的速度递增。2007年为39.93亿元，2008年则达到50亿元，2009年达到65.23亿元。今年2月，总投资87.46亿元的黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路开工建设。

黄冈为什么能争取到这么多交通项目与投资？黄冈交通部门的负责同志回答：

首先，得益于中央出台的好政策和省委、省政府的支持，得益于省交通运输厅的大力支持，得益于全国、全省一批重点交通工程布点黄冈。为应对国际金融危机，党中央出台了一系列投资拉动政策，省委、省政府对黄冈发展给予了有力的支持。去年6月，省政府在黄冈召开现场办公会，研究建设大别山旅游经济带，在省交通运输厅等省直部门的重视与支持下，黄冈“大别山红色旅游交通示范区公路”项目启动。

其次，得益于抢抓机遇，谋划项目，大干项目。项目运行到那个层面，黄冈交通项目专班的跟进服务就到那个层面。跑遍千山万水，吃尽千辛万苦，说尽千言万语，攻克一道道难关，终将国家增加投资扩大内需政策化为交通项目之花盛开在黄冈这片红土地上。

同时，黄冈区位条件，黄冈日益雄厚的产业基础，为交通项目落户提供了有力依托。

迎接路桥经济时代

黄冈市委书记刘善桥在接受记者采访时说，人类的发展经历了江河经济时代、海洋经济时代，随着高速铁路、高速公路的推进，人类开始进入路桥时代。路桥将成为新的最大的竞争优势，并将影响甚至改变其他优势。因此，黄冈一定要抓住好机遇，在路桥经济时代抢占发展先机，推进新一轮经济大发展。

黄冈在湖北居中靠东，通江达海，既可与武汉城市圈无缝对接，又可与长三角产业群互动对接。刘善桥认为，与长三角“炮打隔山子”的遥相对应，让黄冈成为荆楚大地上“春江水暖鸭先知”的地区，承接沿海产业转移的优势更加突出。

黄冈市长刘雪荣认为，黄冈有农业资源优势，有生态人文旅游资源优势，有长江岸线资源优势。交通条件的改善，为化资源优势为经济优势创造了条件。刘雪荣强调，要坚持交通先行，进一步抓好项目谋划，推进高速公路网络化，建设更多的快速通道，构建新的交通优势。

黄冈境内骨干交通简介

图为：黄冈市综合运输网

一、七条高速公路

1.　黄黄高速：黄石至黄梅，为沪渝高速公路重要组成部分，贯穿黄冈浠水、蕲春、武穴、黄梅四个县（市），与安徽高界高速公路相接。2000年正式通车。

2.　黄小高速：京福高速公路黄（梅）小（池）段，北起黄梅，接黄黄高速，南止小池镇，接九江长江大桥。

3.　大广北高速：大庆至广州高速公路湖北北段（麻城—浠水），途经黄冈的麻城、团风、黄州、浠水，2009年4月通车。

4.　武英高速：起于武汉市新洲区周铺，经团风、浠水、罗田和英山，止于英山大枫树岭，与安徽省规划建设的岳西高速公路相接。2009年12月全线通车。

5.　武麻高速（在建）：沪蓉高速公路的组成部分，东起麻城木子店的长岭关（与安徽金寨相接），经麻城、红安，进黄陂西接武汉外环。武汉段已通车。

6.　麻竹高速（在建）：麻城至竹溪高速公路黄冈段，经红安至大悟，全长43公里，去年12月开工，为黄冈自主修建的第一条高速公路。

7.　黄鄂高速（在建）：黄冈至鄂州高速公路，起于黄冈市团风县回龙镇的大广北高速公路，经团风、黄州，跨黄冈长江大桥，终点位于华容五分村西南连接在建的汉鄂高速公路。

二、六条铁路

1.　京九铁路：是我国南北主要铁路大通道，贯通黄冈8个县市区，通车里程229公里，约占全程的十分之一。

2.　合武铁路：武汉至合肥高速铁路，为沪汉蓉快速通道的组成部分，经红安、麻城，最高时速250公里。

3.　武麻联接线：京广铁路与京九铁路武汉—麻城联络线。

4.　合九铁路：合肥至九江铁路黄梅段，接京九铁路。

5.　江北铁路（在建）：即武汉新港江北铁路，为京广、京九联接线，西起京广线武汉滠口站，经阳逻、团风，连接京九线黄州站。

6.　城际铁路（在建）：武汉至黄冈城际铁路，设黄冈站、路口站、黄冈东站，从武汉火车站至黄冈行程28分钟。

三、六座长江大桥

1.　鄂黄长江大桥（鄂城至黄州）；

2.　黄石长江大桥（黄石至浠水散花）；

3.　九江长江大桥（九江至黄梅小池，公铁两用）；

4.　鄂东长江大桥（浠水散花至黄石与鄂州花湖，在建）；

5.　九江长江公路大桥（九江至黄梅分路，在建）。

6.　黄冈长江大桥（华容至黄州，公铁两用，在建）

四、大别山红色旅游公路

大别山红色旅游交通示范区公路项目，去年8月全线拉开建设，该公路全长458.65公里，总投资13.89亿元，跨越黄冈红安、麻城、罗田、英山、浠水、蕲春、黄梅7个县市，惠及人口230万，贯穿黄冈60%的旅游景点。预计今年底全线通车。系整体推动大别山旅游经济带发展的重大基础性工程。

五、武汉新港黄冈港区

武汉新港黄冈港区划分为黄州唐家渡港区、团风罗霍洲港区和黄州张家湾港区（预控制区）。

黄冈港区至2015年前规划建设15个较大型项目，其中包括列入武汉新港集疏运通道的控制性工程黄冈长江大桥。码头部分投资16.9亿元。

六、规划快速通道

麻瑞高速：麻城至江西瑞昌，接麻竹高速公路，经罗田、浠水、蕲春、武穴，通过拟建的武穴长江大桥，接瑞昌杭瑞高速公路。

黄鄂高速延伸段：从黄冈至鄂州高速公路的大广高速接点，延伸到武英高速。

江北快速路：阳逻至团风，接在建中的汉口江北快速路。江北快速路起点为阳逻新城柴泊大道，止点为江北路团风城北工业园处，全长31公里，黄冈境内7公里。