高铁，舞动城市的臂膀

——“十一五”重大项目系列报道之三十三

中国速度，世界惊叹。
　　有一种“神奇”正在舞动着城市的臂膀，突破城市的空间瓶颈；正在改变着我们的出行观念，提速我们的生活节奏，它的名字叫高铁。它正在并持续为中国经济发展注入新动力。

高铁被誉为“铁路中的铁路”。这是铁路对社会的一大贡献。

2009年的12月26日，中国第一条真正意义上的高速铁路武广高铁正式开通运营，365公里的时速一下子将中国带入了高铁时代，这标志着中国高铁已经进入快速的发展阶段。

沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路。线路全长2066公里，设计时速350公里。沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车。

《鹰潭市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》指出，完善综合交通运输体系，要以提高路网密度、提升线路等级为重点，抓紧实施杭长客运专线、皖赣铁路扩能工程、皖赣铁路电气化改造、鹰梅铁路等铁路干线建设工程。

杭长客专（沪昆高铁）之开建是江西的福音！江西第一条高铁客运专线建设工期42个月，工程投资总额约578亿元，将于2013年6月开通运营。记者从市铁路建设领导小组获悉，杭长客专过境鹰潭52公里。新建的鹰潭北站，位于鹰潭信江新区周塘村北侧，站房建筑面积10000平米，上下两层，采用上进下出模式，车场设计规模为3台7线。目前，该站建筑方案已在全国范围内招标，经铁道部工程设计鉴定中心组织专家评审，鹰潭北站3个建筑方案已在市政府网站上予以公示，方案三获得通过。

“建好沪昆客专，造福江西人民”，大型宣传条幅特别引人注目。在鹰潭北站施工现场，在制梁场，记者看到的是“机声不止众人忙”的景象。站在一排排重达836.8吨的大梁前，让人有种肃然起敬的感觉。特种施工装备国家级高新技术企业“郑州新大方”为此付出了辛勤的劳动。

据省铁办统计，到2010年10月底，我市在杭长客专东线（南昌、抚州、鹰潭、上饶）征地拆迁工作进度中排位第一。2011年5月9日，中铁港航局三公司架梁队正在架设沪昆高铁贵溪河潭特大桥，这片重达900吨、长32米、价值70余万元的预制梁在3小时内架设到位。中铁港航局三公司（原中铁五局三处）承担贵溪泗沥、河潭境内15公里沪昆高铁施工任务，总投资11亿余元。

“打造城市客厅，建设美丽信江”，这是信江新区亮出的旗帜。杭长客运专线江西段在信江新区江北办事处境内全长5.61公里，征用土地379.98亩，临时租用土地233.2亩。据江北办事处干部徐斌文介绍，信江新区是江西省杭长客运专线第一个完成征地拆迁的县级单位。这是鹰潭高铁建设的一个缩影。

高铁时代是一个起飞的时代。有人形容高铁“快，实在快，快得无法让视线定格。”因此，高速铁路必须是在全封闭的线路状况下运行。铁路建设牵涉方方面面,市铁路建设办公室负责人武彪伟说，全市各相关部门一定会竭力为施工单位营造一流的环境、提供一流的服务，为沪昆客专早日运营通车作出应有的贡献！   

昂起龙头，挺起胸膛。如今，中国的高铁已成为世界的领跑者了。三年之后，中国将形成1.35万公里的高速铁路，中国的东部和西部将由四纵四横的高速铁路串联起来，中国确实会起飞。这就是高铁的力量！
　　杭长客运专线是沪昆客运专线的东段，也是江西省通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。项目建成后，南昌至杭州只需2小时，至上海仅3小时。

高铁意义十分重大！中国铁路的大规模建设和发展，也将成为中国经济快速发展的铁脊梁。施工队伍是项目建设的核心和主体，是项目管理水平的集中体现。中铁港航局三公司沪昆项目部承担新建杭州至长沙段铁路客运专线（江西段）HKJX-2标段DK415+097.91—DK430+179.73的线下工程和无砟轨道板的铺设工作，并负责贵溪梁场700片箱梁的预制架设。管段总长度15.081Km，线路由东向西，途经贵溪市河潭镇、泗沥镇及滨江乡境内，工程总造价约10.9亿元。按照 “高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”的总体要求，该项目部在施工中注重“抓源头、抓过程、抓细节”，以工程质量安全为前提，以严格考核为保障，夯实基础，强力构建稳定的专业化架子队，并根据现场工程施工需要，设立了三个桥工架子队、一个路基架子队、一个箱梁架子队、一个架梁分公司，充分发挥架子队在标准化管理中的根基作用和施工生产的主力军作用，促进了整体管理水平的不断提升。他们以科学发展观为统领，深入开展创先争优活动，广泛开展“党员先锋岗，红旗责任区”、“青年突击队”、“青年安全监督岗”、“劳动竞赛”和“增强责任心，提高执行力”主题教育活动，有力地促进了施工生产的顺利进行和标准化管理水平的提高。率先在沪昆客专江西段东线完成了首根孔桩灌注、率先通过了首座搅拌站的验收；顺利通过铁道部质检中心的制梁认证，获得时速350公里客运专线铁路预制后张法简支箱梁批量生产资格。为了高效、优质、安全地建好本工程，工区全体参建员工将继续发扬顽强拼搏、勇争第一的精神，全力以赴为江西省构筑大交通作出应有的贡献，给江西人民呈上一份满意的答卷！   

记者在市重点办了解到，目前，贵溪市、余江县、信江新区已基本完成征地拆迁工作，已交地面积2143.54亩，完成交地率100%，完成房屋拆迁79371平方米,完成拆迁率100%。境内工程建设进展良好, 工程累计已完成投资9.5亿元，其中中交隧道局HKJX-3标已累计完成投资5.9亿元，中铁五局HKJX-2标已累计完成投资3.6亿元。境内路基、特大桥、孔桩、承台、墩身、路基土石方、预制箱梁等正在紧张施工。其中中铁五局HKJX-2标墩身施工已基本完成，并完成预制梁170片，已全面转入桥梁预制和桥梁架设阶段。

聆听高铁奋进的足音，高铁让我们的城市如虎添翼。不久的将来,我们可以沿着高铁去很多地方旅游、休闲、度假。高铁时代下的鹰潭人民，正满怀豪情踏上新的征程。