这是一个成就梦想的时代。曾经，汤翁笔下的《临川四梦》，让抚州赢得“华夏梦都”的美誉；如今，历经“三大战役”的突破、攻坚、提升，又谱写出新“临川四梦”——铁路梦、汽车梦、高速梦、电厂梦，且梦想皆已成真。

动车高铁接踵而来 

铁路，几代抚州人翘首企盼的梦想。错失“京九”，曾经是抚州人心中的痛。2004年初，我市将铁路建设作为重点谋划的重大项目之一，历任领导接力追梦，加快项目推进。从拆迁动员，到现场调度，从加快抚州站建设，到完善通向火车站的路网建设……2013年金秋，向莆铁路开通运营，抚州这个不沿江、不靠海的内陆之城，嬗变为全省离出海口最近的设区市。

目前，抚州站每天停靠54趟旅客列车，从抚州可直达的大城市有近20个。银色的钢铁动脉穿山越岭，开启了抚州的通衢大道。两个多小时到福州、三个多小时到莆田、四个多小时到厦门，去莆田领略妈祖文化，到厦门观海……铁路，正改变着抚州人的生活。

圆梦“向莆”一年，抚州再迎盛事：去年12月10日，时速350公里、穿越我市东乡的杭长高铁开通运营，标志着我市跨入高铁时代。

杭长高铁是途经我市的国家一级铁路干线，东乡是我市在杭长高铁上唯一经过的县。其实，途经东乡的站点被称为“抚州东”，来历并不简单。事实上，只有以设区市的名义东乡才能申请设立杭长高铁站点，“抚州东”一看就是名副其实的市级站，与上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡同一级别，在江西境内仅次于南昌西客站。为配合杭长高铁抚州东站的建设，市委、市政府积极争取，在申报时就明确表示，将建设东乡到临川的高速公路，最终使“抚州东”落户东乡。

如今，经停抚州东站的高铁增至26趟，大大拉近了抚州与杭州、上海等地的时空距离。

汽车工业涅槃重生 

底盘安装、内室安装、发动机分装、整车检测……25台、26台、27台，红色的显示屏上不时地更新着当天的产量，每12分钟一辆“骐铃”皮卡在马达声中缓缓下线，这里是江铃轻汽最繁忙的总装车间。

2013年10月6日，江铃轻汽首辆汽车——“骐铃”皮卡下线。这一刻，承载着400万抚州人的汽车梦想终于实现。这一天，也是一个载入抚州发展史册的日子。

抚州人的汽车梦一路走来并不顺畅。从最初的八面山汽车制造厂到江西富奇，抚州汽车工业曾有过短暂的辉煌。然而进入上世纪90年代，抚州汽车工业一路萧条，从富奇汽车到华翔富奇，几经易手，最终停产，将抚州人对汽车梦的追逐跌至冰点。江铃成功牵手抚州，是市委、市政府不懈努力的结果。2011年9月，江铃集团就重组华翔富奇与抚州方面进行了初步接触与探讨；12月，集团批准成立工作小组，着手对华翔富奇进行尽职调查。2012年6月，江铃集团与我市签署重组华翔富奇的框架协议；7月，江铃富奇项目组正式进驻抚州；12月，江铃集团与我市签署投资入股华翔富奇的合资协议。2013年1月，江西江铃集团轻型汽车有限公司正式运作。

江铃集团和市委、市政府对江铃轻汽项目高度重视，省直相关单位鼎力相助，抚州高新区倾心牵头，市直有关部门大力支持，在齐心协力成大事的氛围中，中机车辆技术服务中心专家组顺利完成现场考察，同意将“生产准入”意见报工信部，并于2013年7月16日顺利拿到了整车生产的“准生证”。

在去年全国皮卡市场销量下滑的不利形势下，“骐铃”如同行业中杀出的一匹“黑马”，一次次创造了奇迹，成为大江南北一道道移动的风景。去年前八个月，“骐铃”完成销售近5000辆，超过原富奇汽车年最高销售4012辆的纪录；去年，江铃轻汽首次接到100辆“骐铃”皮卡出口阿尔及利亚的订单，全年销售突破7000辆；“骐铃”经销商如雨后春笋般扩张，去年9月，位于市城区文昌大道的江铃轻汽工厂直营店正式亮相，赣州市经销商售出“骐铃”皮卡近300台，至目前，江铃轻汽已在全国发展经销商125家。

大唐火电领跑江西 

沿福银高速至东馆出口下，进入临川区腾桥镇后东行约10分钟，车入碑背村，远远便可见高耸的塔吊和巨型钢架，这就是我市正在全力推进的“一号工程”，国际最先进、江西省装机容量最大的火电厂——大唐抚州电厂施工现场。昔日空旷红土地，已成热闹大工地。

千亩施工场区，大型装载车来回穿梭，巨大的浇砼车展臂起舞，巨型钢架上焊花飞溅，红黄色的安全帽在高空、在红土地上流动。金属碰击声、马达轰鸣声，奏响着壮美的建设曲。

大唐抚州电厂的落户，成就了抚州人电厂梦的夙愿。从追逐梦想到实现梦想，跨越了20多年的时间，经历了艰难曲折，倾注了各方大量心血。2013年7月10日，大唐抚州电厂项目获得开工批文，进入全面开工建设阶段，抚州人期盼了20多年的电厂梦终于变成了现实。大唐抚州电厂是江西省“十二五”电源建设规划中的重点建设项目之一，被列入国务院支持赣南等原中央苏区振兴发展计划。一期工程计划建设两台目前国内最先进的100万千瓦超临界高效燃煤发电机组，工程静态投资74.5亿元，为抚州历年来固定资产投资额度最大，也是江西目前单台机组最大的火力发电厂。它的开建，结束了我市是江西乃至华东地区惟一无统调火电厂设区市的历史。

大唐抚州电厂计划2015年底第一台机组发电，2016年初第二台机组发电，按年发电量100亿千瓦时计算，年产值可达50亿元，每年将创造近5亿元的税收，同时还可以直接解决当地约1000人的就业问题。电厂燃烧后的灰渣等可以进行综合利用，其中粉煤灰是水泥添加剂的重要原料，脱硫石膏是室内专用的环保型抹灰材料。时下，大唐抚州电厂建设正在加紧推进，建成后将为我市经济发展注入强大动力。

县县通高速梦成真 

曾几何时，抚州境内没有一条高速公路穿境，高速是抚州人的奢侈之梦。2003年开通的沪昆高速，仅在我市的东乡县打了一个擦边球，直到2004年9月26日，福银高速正式竣工通车，抚州才有了真正意义上的首条高速公路，开始步入高速公路建设的快车道。

县县通高速，一直是全市上下的一大追求。2010年9月17日，鹰瑞高速公路抚州段正式通车，结束了金溪、资溪、南丰和广昌四县无高速公路的历史。“三大战役”实施的三年来，我市全力推进高速建设，2012年底，抚吉高速通车，结束了崇仁、宜黄、乐安无高速公路的历史，实现了县县通高速。

2013年以来，乘着县县通高速之势，我市多条加密的高速公路建设先后启动，金抚高速、资光高速、昌宁高速、东乡至昌傅高速、船顶隘（赣闽界）至广昌高速等一批项目陆续上马，四通八达的高速公路网络呼之欲出。至目前，我市境内已建成的高速公路里程近500公里。

2015年，金抚高速、昌宁高速、资光高速将建成通车。去年12月26日，船顶隘（赣闽界）至广昌高速、东乡至昌傅高速正式开工建设，工程计划2016年竣工。一条条高速公路，让抚州在发展升级的大道上一路疾行。

梦，是照进现实的光。在“三大战役”激越的鼓点声中，新“临川四梦”美梦成真，托起了幸福抚州的全新梦想……

记者  胡涛