通衢大道任驰骋

飞驰的“和谐号”动车由远及近，缓缓驶入向莆铁路抚州站。37分钟——刷新了南昌至抚州的时间纪录！

8月29日，省委书记强卫、省长鹿心社乘动车沿向莆铁路江西段视察运营准备工作，现场察看了抚州站、南丰站建设。他们指出，向莆铁路的开通是抚州市推动自身区域升级的重要历史机遇，要向北与南昌相向发展，积极融入南昌一小时经济圈；向东对接海西经济区，打造承接东南沿海产业转移的桥头堡。

“向北”与“向东”，正是抚州的致力追求。市委书记龚建华多次指出，我们必须抢抓向莆铁路建成契机，借助“双翼”实现发展升级：“融入省会”，做足昌抚一体化文章，使南昌的发展平台为我所享、生产要素为我所用；“对接海西”，做足开放型经济文章，形成吸引投资的洼地效应。

“双翼”齐飞，为抚州打造名副其实的海西腹地注入了强劲力量。

助飞“双翼”的“一捺”考量 

“时来易失，赴机在速”。瞄准向莆铁路优势，近期我市连续做出一系列助飞“双翼”的大动作。

5月和6月，市主要领导两次率队拜访南昌市、省直单位和南昌铁路局，推进抚州“融入省会，对接海西”；6月初，我市与南昌、九江、宜春举行了四市区域合作决策咨询暨首届协商会，就推进“南昌一小时经济圈、昌九一体化、昌抚一体化”签署了四市区域合作框架协议；6月底，市党政代表团赴南昌、九江学习考察，并与南昌签订昌抚一体化战略合作框架协议……

更近的举动是，通过深入学习贯彻省委十三届七次全体（扩大）会议精神，抚州对今后发展作出更明晰的考量：立志改写全省发展格局。

目前，全省呈现沿长江、浙赣铁路、京九铁路展开的“干”字型区域发展格局。抚州的雄心在于：打造江西走向海洋的大通道、产业布局重构的黄金线，为“干”字添上“一捺”，使全省发展格局变成“天”字型。

这一谋划并非“空中楼阁”，抚州有添上“一捺”的能力。

内在的能力，是抚州自身实力的壮大。经过两年“三大战役”锤炼，抚州工业产业加速升级，为共享南昌招商招牌、承接沿海产业转移夯实了基础。今年1—7月，全市实现规模以上工业增加值129.9亿元，同比增长13.8%；引进10亿元以上项目13个，30亿元以上项目6个。8月16日，全市133个项目开工、83个项目竣工典礼举行，其中开工的亿元以上工业项目达95个，竣工的全部是工业项目，进一步提升了抚州工业的档次和规模。

外在的能力，是向莆铁路建成的机遇。依托向莆铁路，抚州与南昌“距离”更近，融入省会更加便利。同时，抚州成为连接海西与内陆地区的交通大通道，抢占区域物流制高点更有优势。

抚州正在为添“一捺”持续努力。市党政代表团计划9月初赴莆田学习考察，签订两市合作框架协议，并赴泉州、厦门开展招商活动。市主要领导正积极推动将赣闽开放合作创新区上升为省级重大战略，以向莆铁路、福银高速、济广高速为纽带，抚州中心城区为核心，南城、南丰、广昌、黎川为节点，构建与海西经济区、鄱阳湖生态经济区对接的综合性平台；并大力争取对抚州打造物流集散地和综合保税区的支持。

“铁路梦”蕴含的民生期盼 

添上“一捺”，不仅是发展所需，而且是民生所盼。

强卫、鹿心社在南丰站考察时指出，向莆铁路的开通将带来人流、物流的剧增效应，要以此为契机，完善果业加工、旅游等产业链延伸，助推传统优势产业转型升级。

的确，对蜜桔之乡南丰来说，向莆铁路意义非凡。该县蜜桔种植面积达70万亩，年产量15亿公斤，农民收入的70%来自蜜桔产业。可以想见，依托向莆铁路完善产业链，南丰蜜桔产业将得到更大发展，桔农收入能够更快提高，从而实现小康提速。

抛开经济因素，抚州人对铁路还有着一个心结：毫不起眼的向乐线、破旧不堪的老北站、慢慢腾腾的绿皮车，令抚州人颇为“自卑”。人们期盼，抚州能早日拥有一条像样的铁路。向莆铁路的建成，结束了抚州无干线铁路穿越城市经济腹地的历史。向莆铁路设计时速200公里，建设里程632公里，江西境内241公里，其中抚州段总长度约158公里，途经临川、抚州高新区、南城、南丰、黎川等5个县（区）。

多年心结终于解开。精致气派的抚州站、风驰电掣的“和谐号”动车，给人全新感受，令抚州人顿感扬眉吐气。远处望去，抚州站雄姿展露，站房设计饱含抚州元素，建筑外形犹如一本展开的书卷，寓意抚州文化的“轴卷书开，文迎四方”。

在坊间，人们已经以各种方式对向莆铁路的即将运营奔走相告。在南昌工作的抚州人刘女士，得到向莆铁路列车时刻表的第一时间，便迫不及待在微信朋友圈分享，并表达自己对今后回家乡方便的喜悦心情：“好多车次经过抚州站，我的‘福利’太好了！”不少市民发微博展示自己拍摄的抚州站照片，立马引来一群“粉丝”跟帖赞叹。

8月29日，几名临川区青泥镇居民在抚州站参观，意外碰上省委书记、省长考察，亲眼目睹动车进站。他们欣喜地说，终于在家门口看到了火车，还是飞速的动车。

“海陆空”构筑的立体交通网 

“铁路梦”的实现，引起不少外地人的关注。

吉林省舒兰市作家协会常务副主席于佳琪，不久前来抚州亲戚家玩，有感于抚州新貌，特意写了散文《幸福抚州》参与《抚州日报》征文比赛。文中说：“抚州火车站与抚州火车北站、抚州火车东站遥相呼应……为抚州的经济发展插上了腾飞的翅膀……”

除了铁路，文中还谈到高速公路：“如今的抚州市像一匹奔跑的骏马，开拓的梦想，在神州的大地上驰骋，福银高速、济广高速、沪昆高速、抚吉高速犹如一条条巨龙，载负着抚州的经济腾飞……”

于女士的感触，折射出抚州交通的飞跃。近年来，我市大力实施“交通优行”战略，着力构建对外开放合作战略通道，全面参与布局和协同建设跨省铁路、高速公路、港口码头、机场和物流园区等重大基础设施项目，进一步推进铁海联运、陆海协作，形成立体交通网格，打通“通江达海”大通道和海西物流集散地。

两年间，一批高速公路项目开工、竣工，使高速公路网遍布全市。2012年底，抚吉高速建成通车，结束了崇仁、宜黄、乐安三县无高速公路的历史，实现我市所有县（区）全部通高速。“高速梦”还在继续演绎精彩。抚州至金溪高速、资溪花山界（赣闽界）至里木高速、福银高速抚北互通及连接线工程都已启动，东乡至昌傅、乐安至宁都高速已列入省高速公路网调整规划。目前，我市建成高速公路里程近500公里，人均高速公路里程和每平方公里高速公路里程均超出全省平均水平。

抚州与海洋的距离也在拉近。我市正加强与莆田市合作，在湄洲湾港口建立抚州专属港区，作为江西乃至中部地区的中转站，并争取福建沿海地区在抚州设立“无水港”，把抚州打造成为湄洲湾港口在中部地区的重要腹地。

今日抚州，已从昔日的交通瓶颈变身为交通重地，迈入立体交通新时代。

有梦想才有希望。“铁路梦”“高速梦”“汽车梦”“电厂梦”组成的“新临川四梦”已触手可及，如今，抚州又在追逐下一个梦想“机场梦”，正积极争取尽快启动抚州机场前期工作。到那时，海、陆、空全方位立体交通网，将使抚州发展如动车一般，飞驰前行！

记者 邓广团