开工建设东外环、广吉高速公路，争取2017年竣工；

继续推进昌抚大道建设，开通抚州至南昌直达公交，争取抚州航道项目建设；

打响危桥改造攻坚战，今明两年内完成426座农村公路危桥改造任务；

……

日前，我市明确提出“十三五”交通运输发展总体目标。

唱响“交通先行” 助跑经济“快车” 

经济发展，交通先行。曾经，交通运输是制约抚州经济社会发展的主要“瓶颈”之一。

“十二五”是抚州交通基础设施建设速度最快的五年。抚吉、金抚、昌宁高速先后竣工通车，全市高速公路通车总里程达590公里，基本形成了“三纵三横”的高速公路网。9057公里农村公路在广阔的天空下画出优美的曲线，农村公路建设实现了从“村村通”到“组组通”的重大跨越，改善了3000多个自然村、62万村民的出行问题，全市自然村水泥路通畅率达65%。铁路轨道建设跨越发展，向莆铁路于2013年9月建成通车，2014年12月沪昆高铁建成通车，抚州与上海、福建、长沙、武汉、深圳等许多城市快速直达的愿景成为现实。市域交通一体化，通过完善市域干线公路，形成了纵横交错、四通八达的公路网体系，实现了“30分钟和90分钟交通经济圈”(即半小时覆盖东乡、金溪、南城、宜黄、崇仁；一个半小时覆盖资溪、黎川、南丰、乐安、广昌)，沿线县域经济发展也因交通优势搭上经济“快车”。

2016年，征程再起！加快推进东昌、资光、船广、东外环、广吉高速的实施进度，适时启动西外环高速公路、资溪至鹰潭贵溪高速公路的规划研究，积极争取南昌至抚州的城际铁路项目建设列入规划，超前谋划南昌—抚州—福州的高铁项目和东乡—抚州—温泉景区的轻轨项目，全力争取抚州机场列入民航“十三五”规划和全国2030年民航机场布局规划……交通规划，抚州从不缺乏远见与勇气。构建大通道，打造南北相连、东西贯通的交通运输枢纽，抚州正阔步前行！

对接发展战略 放大交通优势 

市委“十三五”规划建议确定把抚州打造成为“南昌大都市副中心城市、江西对接‘21世纪海上丝绸之路/'桥头堡、全省生态文明示范市、全国历史文化名城”。

为打造“南昌大都市副中心城市”，抚州积极推进昌抚交通一体化建设，加快推进开通抚州至南昌直达公交工作和昌抚大道建设，积极争取南昌至抚州城际铁路建设列入规划，尽快启动焦石坝至东临大桥航道的规划、疏浚工作……

为打造“江西对接‘21世纪海上丝绸之路/'桥头堡”，抚州充分利用毗邻海西优势，借助向莆铁路和福银等高速公路通江达海的便捷交通和陆海大通关，建设好赣闽台产业合作平台。与此同时，加快推进高速公路建设步伐，积极构建我市高速公路“三横三纵一联”的运营网络，超前谋划高铁建设项目，有序推进机场建设前期工作。

为打造“全省生态文明示范市”，我市加快抚河生态流域沿河农村公路的建设规划和项目申报。为打造“全国历史文化名城”，积极争取抚河航道项目建设，文昌里、拟岘台、金溪书铺街、广昌抚河源头等抚河沿线历史文化遗迹通过抚河旅游航线的开辟将焕发出更加夺目的光彩。

发展便民交通　加强民生保障 

“十三五”期间，我市将加快实施25户以上自然村通水泥路建设，基本实现25户以上自然村全部通水泥路；加快实施农村公路改造工程，积极推进县乡村道养护工程大中修；打响农村危桥改造攻坚战，争取用两年时间完成已入库的426座农村公路危桥改造任务；加强农村公路养护管理，加快建立农村公路管理养护长效机制和以公共财政为主的养护资金保障体系，力争2016年年内全市所有县区的养护机制及县级配套资金全部落实到位。基本形成以县城为中心，以高速为支撑，以国、省道为主干线，县道为主体，乡、村道为基础，纵横交错、干支相连、相互补充、城乡贯穿的公路网络。

为了让市民出行更便捷、更舒适，我市积极落实公交优先发展战略，加快公交枢纽站建设，加快城市公交线网优化和设施建设，进一步提高线网密度、站点覆盖率、准点率和运行速度，不断改善公共交通可达性和便捷性。目前，我市推出了区域公交发展模式，建成了一批农村客运站、候车亭，基本实现城乡二级公交主通道全覆盖。城市总体规划区内的乡镇、抚州高新区及抚北工业园区均已开通公交车。抚州至东乡的城际公交开通，并实现与抚州东站及东乡火车站列车时刻表的无缝对接。此外，我市正在科学规划涵盖市城区、东乡、金溪、南城、崇仁等县区的城市公交网络，同时积极发展定制公交等特色公共交通服务模式，满足不同层次、差别化的出行需求。

记者 罗英