■本报记者 王延 浦东报道

车联网作为智能交通的重要载体，能够实现车辆之间以及车辆与道路设施之间的通信，是优化交通资源配置、规避交通事故最有效的解决方案之一。也因此，中国的车联网市场被各类机构普遍看好，认为未来5年的市场规模能够达到千亿元级。中移德电网络科技有限公司（以下简称中移德电）首席执行官袁洪岗表示，随着自贸试验区在增值电信业务上的开放，该公司将引入更多国外先进的车联网技术，让国内的车主受益。

快速打开中国市场

中移德电是中国移动和德国电信在中国设立的一家合资公司。2014年10月，双方在李克强总理和默克尔总理的见证下签署了合作协议。2015年3月23日，中移德电在上海自贸试验区金桥开发片区正式注册成立，成为上海自贸试验区扩区后首家入驻金桥开发片区的企业。

德国电信在欧洲市场成熟的车联网平台技术，让中移德电能够快速在中国市场施展拳脚。不久前，中移德电与首汽租车达成合作，以信息化促进企业智慧运营，提升企业运作效率。

“车联网的属性是现代服务业，它的目的就是降低企业的管理成本和能耗，增加企业效率和资源灵活性。”袁洪岗告诉记者，中移德电目前的客户主要是像首汽租车这样的客户，在装载了中移德电提供的系统后，首汽租车能够克服租车行业需求波动量较大而可能产生的资源错配、漏配问题，在车辆安排上实现更加精细的管理。据估算，首汽租车一辆装有车联网的汽车每月光油费就能节省约两百元，以目前油价以及油耗计算，每辆汽车每月可少跑近200公里的“冤枉路”。

（下转2版）　　（上接1版）中国移动优质的网络资源和本地业务开发运营经验也在中移德电的发展中起到关键作用。袁洪岗说，“运营商在如何吸引用户、保留用户、激活用户上有很多的经验。通过把德国电信的技术进行本地化研发，我们能够提供一整套面向车载前装、后装市场的车联网解决方案。”

据悉，经过一年多的运营，中移德电已逐步打开了国内车联网市场的大门，并为不少国内企业提供了专属的解决方案。一家国际知名品牌车企的中国运营公司，也在近期密集向中移德电发来了5封招标邀请。

车联网市场大有可为

“中国市场历来对软件服务并不是很感冒，但随着移动互联网大潮的来临，越来越多的企业已意识到它的重要性，原来的观念正在逐渐改变。”在袁洪岗看来，国内车联网市场的应用场景相当丰富，除了上述提到的精细化管理同时能在汽车维修、加油站、充电桩企业等场景实现应用外，还有大数据分析、自动辅助驾驶等一系列文章可以做。

为此，中移德电期待能通过自贸试验区的制度创新，进一步开拓业务。

据介绍，基于目前国家相关政策，中移德电想要全面开展业务，需要申请到四块核心的增值业务牌照，即“在线数据处理与交易处理业务”牌照、“信息服务业务”牌照、“存储转发类业务”牌照以及“呼叫中心业务”牌照。

在自贸试验区成立前，开展增值电信业务适用WTO政策，即我国向WTO承诺开放信息服务业务、存储转发类业务、在线数据处理与交易处理业务等三项增值电信业务，但外资股权比例不超过50%。

自贸试验区成立后，区内开放的相关电信业务的突破主要有两方面：一是上述三项业务中的特定形式突破了外资股比50%的比例限制，具体包括信息服务业务中的应用商店业务、存储转发类业务外资股比不设限制，在线数据处理与交易处理业务中的经营类电子商务业务外资股比可以放宽到55%；二是在这三项之外，还增加开放了呼叫中心业务、国内多方通信服务业务、为上网用户提供的因特网接入服务业务、国内因特网虚拟专用网业务等四项业务。

不过，由于上述制度突破尚未覆盖到上海自贸试验区扩区范围，位于上海自贸试验区金桥开发片区的中移德电目前仍在与主管部门进行积极沟通。“我们希望通过运营实践，形成更多的经验，并全力推动这些相关经验复制到其他自贸试验区片区。”袁洪岗说。