凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城。

品牌故事

花冠和盾牌是凯迪拉克徽标永久不变的元素，取自安东尼·门斯·凯迪拉克的族徽，是经典的贵族象征，“冠”上的珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。“盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。这个含义深刻而精致的标志同时表现了底特律城创始人的勇气和荣誉。

虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册，但从1902年九月已经被使用了。早期的徽章设计是一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合，中间的盾形上有六只名为merlettes的小鸟、还有LaMotheCadillac的家族标志字样。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上，这个设计一直使用到1925年。

1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。从1957年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。V标志也首次独立呈现，并取代了原有的花冠图案“拥抱”盾形族徽。

进入新世纪，凯迪拉克又进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合——金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新，也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。

从凯迪拉克标徽在各个发展阶段上的变化，不难看出它的独特大胆与对先锋精神的追求，这也充分折射出凯迪拉克的信心与勇气：在继承底特律城创始者胆识的同时，不断大刀阔斧地为其产品注入大胆而前瞻的设计理念。

2014款凯迪拉克XTS于即日起全面上市销售。改款车型在动力配置、科技体验、豪华质感三大方面进行了多项升级，并新增28T铂金版车型，备受商务精英和创新中坚人士的青睐。

动力科技升级彰显动静自如

2014款凯迪拉克XTS沿用了两款颇受好评的动力系统——2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机和3.6LV6全铝智能直喷发动机。其中，2.0T发动机扭矩峰值升至400牛·米，令2014款XTS起步阶段更显轻巧灵敏，中途加速时，瞬间爆发的扭矩可随心地完成超越。

在科技配置方面，2014款凯迪拉克XTS在原有创新配备之上再度升级。主动安全科技采用ESSII第二代强化安全策略，新增“ACC自适应巡航”和“CMS防碰撞主动刹车系统”两项功能，可在紧急情况下主动介入刹车，降低追尾事故机率。配合全球专利的震动安全座椅，全系标配的10安全气囊、StabiliTrak电子车身稳定系统及OnStar车载信息通讯系统，2014款凯迪拉克XTS将车辆主、被动安全防护提升到全新高度。

此外，2014款XTS对凯迪拉克车载移动互联体验CUE也进行了全新升级，新增搜狗输入法、中文手写输入和iPhone语音控制等功能，进一步提升了人车互动体验。

外观内饰革新尽显尊贵豪华

2014款XTS沿袭了凯迪拉克经典“钻石切割”设计语言，融入多维形面设计理念，打磨出更多层次与细节。新增的28T铂金版车型前脸格栅采用铂金版特有的镀铬大面积多层盾形格栅，风范彰显。

全系内饰采用顶级大师级真皮包裹，工艺精湛；搭配用料考究的核桃木原木实材，缀以金属雕刻饰条，尽显现代豪华。28T和36S铂金版车型采用精选的麂皮绒覆盖整个顶棚。副驾驶座位左侧新增座椅调节按键，可供后排乘客更便捷灵活的调节副驾驶座椅。

凯迪拉克ATS风尚运动豪华轿车加速来袭

凯迪拉克ATS风尚运动豪华轿车是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果，而打造的一款全新轻量化后驱车型。上市后，ATS将帮助凯迪拉克品牌首次进入由宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L所占据的主流豪华车细分市场。

运动@迅猛。对于以“迅猛”为特点的ATS而言，曾获得2013年“沃德全球十佳”发动机的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机是一大亮点。这台通用全新开发并专用于凯迪拉克的发动机最大输出功率203千瓦，升功率破百，峰值扭矩达到353牛·米，可在6.2秒内令ATS从静止加速到100km/h。

此外，ATS的运动性能装备同样武装到了牙齿。ATS出自全新研发的轻量化后驱平台，双球节麦弗逊前悬挂和全新后5连杆独立悬挂的底盘结构兼顾了驾驶运动性与乘坐舒适性。凯迪拉克ATS还加载了赛道级的Brembo高性能刹车系统，铝镁合金卡钳配合四活塞定钳对称布局使ATS拥有了赛车般均匀的制动力和热衰减性能。

运动@敏捷。ATS打造敏捷表现的第一步，就是减重。工程研发团队在设计之初便为ATS订立了严格的重量目标，在每一个环节都进行严格的重量管理，对于重量的苛刻甚至精确到“克”。

ATS广泛采用了多用于航空工业的铝、镁等混合金属材料，全铝前副车架、铝合金发动机盖比传统钢制部件减重达50%，镁合金发动机支架支撑着整个发动机但重量却仅有1公斤。在制造工艺上，ATS将每一个零部件的效率都发挥到极致，并在强度允许的情况下对非结构性部件进行合理减重。

运动＠过瘾。迅猛而敏捷确保了ATS完美的运动性能与操控表现，但对于驾驶者而言，手握方向盘时的驾驭感受也同样重要。ATS还力图让人们在驾驶它驰骋于路上时，能够由衷地高呼：“过瘾！”

ATS在同级别车中首次装备了第三代MRC主动电磁感应悬挂，这套系统能以每秒1000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼系数，无声无息间，便已完成了悬挂的调节。

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