为双眼装上一对翅膀，让我们改变一个角度看世界——消费级的多旋翼无人机（简称“无人机”）满足了普通人发现世界、探索城市的好奇心。 2014年刚刚进入民用消费市场，短短两年多时间，无人机已越来越多地出现在公众的视野里，为普通人的生活增添了独特的“飞行体验”。而我们身边，也有不少人将无人机玩出了新花样。

□本版撰文本报记者 周蓓君

操控型

一日三飞  穿越江河

凌晨3点，天幕依然是深沉的藏蓝色，街道上几乎不见人影。范茂林将车停在苏州河附近，从后备箱中拿出无人机，来到一片绿化带的空地上，静静地调试设备。一切准备停当，他操控着遥控器，无人机稳稳地飞起来了，转眼间便飞到一百多米的高处，闪烁着的彩灯划出一条漂亮的轨迹，飞向了苏州河对岸。

从事通讯器材销售的范茂林，对于电子产品有着特别的爱好。他认为无人机和手机等通讯器材一样，都是依靠芯片等精密电子元件来运行的，因此，当科技感十足的无人机出现在市场中时，他便关注起了这个全新的电子产品。

“天气好的话，我可以操控无人机从浦西穿越黄浦江。”自从年初花费5千多元购入无人机之后，操控无人机已成为范茂林最大的业余爱好。他在汽车后备箱里给无人机安了家，便于随时都能拿出来飞几圈。“有时候办事过程中有点空闲时间，我就开到空地上玩一会；有时候路过一块比较好的操控地，我也会停下车玩一会。”总之是抓紧一切时间开无人机，有时候甚至早中晚各飞一次，一天三次过足瘾。

在操控无人机时，安全是范茂林最注意的方面。范茂林从新手模式开始练习，最初只能飞30米的高度。而且一开始非常紧张，操控了四五次之后，才开始逐渐熟练起来。为了避免撞到路人或汽车，最初几个月，范茂林都是在外地的湖面或者河面进行操控练习：淀山湖、杭州湾都曾是他练手的场所。直到最近，范茂林才在市中心的空地上进行高频率操控练习，不过一些不允许飞行的地方，他都会避开：“人多的地方不去、商业中心不去、禁飞区也坚决不去。”好在他所使用的无人机品牌在操控软件中设置有禁飞区域。他能够从操作屏幕上看到划着红色的禁飞区，一旦进入禁飞区，内置系统会自动暂停无人机的飞行功能，即便马达可发动，也无法升空。

“刚刚拿到无人机我就很想出去‘飞’！”范茂林的操控热情从年初延续至今。为了能够尽早在户外实际飞行，范茂林在拿到无人机的前几天，每天都是熬夜研究功能和软件，甚至会钻研到凌晨四五点才恋恋不舍地去休息。从第一次在外地湖面试飞，到如今非常自如地操控无人机，范茂林的飞行时间总计已超过80个小时。按照一块电池飞行20分钟来计算，他至少已经起飞、降落了240次。

“无人机对于我来说，最大的乐趣在于操控。”在范茂林看来，在亲手操控过程中体验到的快乐，比拍出来的照片这一结果更重要。最近，他正在等待着无人机制造商推出升级款的产品：“如果有更好的无人机新品我肯定会购买，希望操控越来越有趣。”

在无人机玩家中，这样的操控爱好者并不少。曾经的航模爱好者、电子产品爱好者、创客等，对于无人机这种需要精细操控的电子产品，表现出极大兴趣。他们与无人机有着很强的亲近感。在他们眼中，这驾特殊的飞机不仅是摄影工具，而是与他们心手合一的探索器，是挑战操控极限的搭档。

摄影型

飞得更高  拍得更美

沈璐希在单位主要负责行政宣传。她也是一位摄影爱好者：“我希望通过镜头记录城市的变迁。”当她看到微信朋友圈里别人用无人机拍摄的美图时，立即被震撼到了：“没有想到那么美！无人机让我们能够换个角度看世界。”

像沈璐希这样的摄影爱好者是无人机使用者中最广泛的一族。无人机能够代替他们登高、爬楼，能够为他们的双眼装上一对翅膀，帮助他们拍摄到难以企及的画面，达到普通摄影者难以想到的高度。

对于一个新手来说，如何使用无人机是首先要解决的问题。为了更好地使用无人机进行摄影，沈璐希曾参加过由新闻航拍联盟举办的无人机培训，系统地了解了无人机的历史和发展，观摩了大量国外摄影师用无人机拍摄的优秀作品，并且学习了基本的使用技巧。

拍摄前，沈璐希会对机器设备进行安全检查：电池是否充满、螺旋桨有否装好、接收信号如何……待一切都完备之时，她才会安心起飞。

“我喜欢在清晨或者傍晚的时候去飞，那时围观者较少，比较安全。”虽然无人机在摄友圈已经很火，但是在普通人群中依然是个“稀罕物”，就算是通过电视、报纸知道这种机器的形状，在现实中它们依然很容易引起围观。在培训中，飞行安全是重点，沈璐希对此非常注意：“飞行安全是很重要的。有时候围观者多了，我宁可不飞。”

每次拍摄，沈璐希都很谨慎，因为操控中可能会遇见不可知因素。她在8月底的一次飞行就虚惊了一场。起飞前，她认真进行了安全检查，卫星信号显示非常好。然而，无人机升到半空之后，不知受到哪里的磁场干扰，指南针显示异常，而且风力突然加大，无人机越飘越远。沈璐希只能赶紧将无人机拉高，高度甚至超过视线距离内的高楼楼顶，然后慢慢掌握方向，一点点推回来：“这就像是开车，原来明明是自动挡，莫名其妙变成手动挡了。”最后幸亏是有惊无险，但是也让沈璐希吓出一身冷汗。

拍摄城市风光，是沈璐希最喜欢的事情。浦东的滨江、世博源都曾留下过她的身影。“用无人机拍摄出来的照片，视角很独特，也非常有震撼力。除了城市风光外，还可以拍毕业照、全家福等。”沈璐希认为，今后无人机可以应用的领域将越来越广泛，除了航拍外，还能成为高级自拍神器。而在其他方面，无人机还能辅助进行探测、消防等工作。

探究型

从玩家变为科普者

如今，花上数千元便能购买到一台性能不错的无人机。去年底开始，奉贤中学的社团活动还出现了无人机课程，授课老师是27岁的姚思聪。

1年前姚思聪从上海海洋大学研究生毕业，无人机驾驶经验已有近3年。他念的专业是保护生物学，经常需要出海考察海洋生物。早在2014年无人机刚开始进入民用消费市场时，姚思聪便接触了无人机，用它来拍摄海洋生物：“以前要在海上拍摄生物困难很大，无人机大大提升了我们的拍摄质量。”

毕业后，姚思聪创办了信息科技公司，成为了无人机的科普者。他发现，无人机的知晓度越来越高，但人们在驾驶过程中的安全意识却远远不够。为了能够让受众了解更多无人机的原理和安全操控细节，他自行开发了教程。如今，姚思聪每周都有一节固定的无人机课程。30多位感兴趣的高一学生与这位年轻的“老驾驶员”一起探寻无人机的世界。他会为学生们讲解无人机构造和飞行原理，也会教他们自行组装无人机，以及进行户外试飞。姚思聪表示，在调试、飞行的过程中，学生们运用各种学到的物理、数学等知识，让这些课本上的理论知识在实践中得到深化和延伸。

作为无人机的“资深粉”，姚思聪除了上课带飞之外，每隔一天也至少会飞一次。即便已经数百次操控无人机，每次起飞前，他依然会感到紧张：“每次飞行，我都会让自己保持紧张的状态，这是源于对安全的警惕。”在带领无人机爱好者试飞时，他也会一直告诫操控者要保持神经紧绷，这样才能最大限度地保证安全。

在操控原则上，姚思聪比其他无人机爱好者更为严格和自律。在高度上，他从来不会超过100米。“无人机都有限定高度，大多数是在120米以下，但是，超过100米的高度其实就不安全了。”虽然大多数无人机品牌都会有限定高度，但是不少玩家为了追求更高、更远，为了拍摄出更佳的照片，往往会把无人机提升到300米、甚至500米的高度。即便可以通过在软件中签署免责声明来提高升空高度，但姚思聪认为，这种行为并不可取，只是目前还没有相关法规来对此进行约束。除了高度之外，飞行距离其实也有限制：“正常来说，飞行距离不能超过500米，即不能超过视距。”一旦无人机脱离视线可见范围，其危险性就大大增加。

相关提醒

无人机入门ABC

消费级无人机售价在数千至上万元不等。入门级无人机产品价格约3千元左右，可进行图像及视频拍摄，图像传输距离约为1公里，适合新手入门；中档产品价格在5千至8千元，可拍摄高清视频及高像素图片，图像传输距离约为5公里，适合专业影视及商业航拍；万元以上级别的产品，主要提升的是画质及镜头性能，适合职业摄影师和影视制作者进行艺术创作。

无人机爱好者要成为持证“飞行员”，可参加上海市遥控航空模型飞行员技术执照申报考核，其中遥控多旋翼模型适用于消费级无人机飞行员的考核，然后根据初级和中级不同等级，飞行员可操控不同尺寸的无人机。

安全是无人机使用者最需关注的问题，操控不当可能会对行人、汽车、建筑物造成伤害或损坏。操控者自身安全也必须注意，无人机的螺旋桨非常锋利，容易对人体造成伤害。无人机品牌“大疆”在其官网飞行安全指引中指出，飞行前需自己检查螺旋桨是否损坏、老化；确保设备电量充足；选择开阔空旷的飞行场地，远离人群及建筑物；安全飞行高度为120米以内，安全飞行距离为500米以内，须在视距范围内飞行；请勿酒后驾驶；飞行过程中，双手不要离开遥控器范围。

无人机的飞行禁飞区域也需时时关注。通过无人机品牌的官方网站，可查询到禁飞区域、警告区域和人群密集区域。机场周围均为禁飞区域，上海浦东国际机场、上海虹桥机场都是禁飞区域。以上海迪士尼为中心的国际旅游度假区核心区，未经批准也不允许无人机擅自起降、飞行。为了安全起见，大型集会未经允许也不要使用无人机。