对于浦东人而言，每年除了各种大小节日，还有一个日子值得铭记，那便是“4.18”浦东开发开放纪念日。过去的20余年，对于浦东发生的点滴变化，每位土生土长的老浦东以及在这里生活、工作的新浦东人，都是建设者、亲历者、见证者。今天是浦东开发开放27周年纪念日，让我们一起来聆听属于他们和浦东的故事。

见证花开是种幸福

□王晓云

花季的年龄是最适合做梦的。1990年，处于花季的我为自己列下了梦想清单：首先是记者或作家，接着是军人、翻译、设计师、摄影师、旅行家、美食家、导演、演员……而我的老师却在梦想清单的最上端用红笔写了一行字：你最适合当老师。

我不知我的老师为何如此确信。不过，三年之后我真的被保送到了师大，毕业时我选择回到家乡浦东，那一年是1997年。一晃，时间轴移到了2017年。这20年，亲历着浦东教育的发展与变化，我逐渐明白了老师那句话的深意：见证花开的过程，是一种幸福。

很多人喜欢用海纳百川来形容上海，浦东亦是如此，浦东教育更是如此。在浦东开发开放的过程中，新区的教师阵容也逐渐庞大：从海边到江边、从浦西到浦东、从金山湾到吴淞口，还有不少老师从大江南北、五湖四海汇聚到这一片热土上。我如今所工作的学校中，大约有一半同事来自于祖国各地、上海各区，足见浦东教育的巨大吸引力。

同事南腔北调，普通话在交流中显得尤为重要。一位男同事曾和我讲过他亲身经历的一个笑话。1996年他刚到上海工作时，听一位同事说：“晚上可以在学校澡堂‘汰浴’。”由于不谙上海方言，他把“汰浴”（洗澡）错听成了“打油”，于是兴冲冲地拎着油瓶到澡堂，闹了个大笑话。如今，他不仅能够听懂上海话，还能说几句上海话，他的夫人更是能说一口流利地道的上海话了。这算是文化相融的一个极好的例子了。我身边的同事中，有不少新上海人都能说一口流利、标准、漂亮的上海话，在教学过程中时不时蹦出一两句上海话，不知不觉中就和孩子们拉近了距离。

浦东的学生阵容同样庞大，除了区内生源，还有区外、市外甚至国外的学生，除了国际学校，普通学校里也时常有“洋娃娃”的身影，这对教师的专业素养提出了更高的要求。记得2004年时，我曾经作为浦东新区远程教育兼职教研员，开设了一堂区级公开课，当时，浦东有远程录播设备的学校寥寥无几，能够同步观看教学过程的学校也不多。上课过程用录像机人工录制，后期需人工制作，实在费时费力。没想到才过了几年，浦东不少学校都配备了录播教室，教学过程可以直播，教学录像可以反复观看、研讨。如今，录播教室成为我们学校利用率最高的专用教室之一，我在教室里上公开课，一键按下、自动录制，其他老师通过学校平台可同步观课，绝对高效，还能在观看中不断反思。而学生看着自己在录像中的表现，也会去找自己的优点与不足，很容易就点燃了他们学习的兴趣。

离开大学校园20年以后，当我在上海迪士尼见到自己的学生，在上海中心邂逅学校培养的学生，在听到学生说毕业后要回浦东应聘做教师……在浦东这片热土上，我感受到了作为教师的幸福。

是的，这20年来，我见证着自己的成长，见证着学生的成长，还见证着浦东教育的成长。在浦东教育这座花园里，我始终被一种精神所感染，它具有开放、进取、坚韧、创新、奉献的特质，让我对自己的选择无怨无悔！

我的周浦记忆

□夕子

读小学三年级时，我随家人搬到了周浦。虽然之前一直听大人说，周浦素有“小上海”之称，可我却觉得那边不太适合居住，主要原因在于那些臭河浜。

关于周浦河浜的旧模样，我至今印象深刻。当时，周浦的商业中心集中在年家浜路这一块，而年家浜路两侧都被星罗密布的水系所包围。每次在年家浜路上穿行，总会闻到一股难闻的气味。而由于水系相互交织，我发现周浦镇上的很多河浜都是这样一幅光景：河道的水呈黑色，掺杂着不少垃圾，并散发出阵阵异味。这样的周浦，让我想爱也爱不起来。

然而，情况逐渐发生了改变。我看到，不时会有环卫工人去打捞河中的垃圾，河水渐渐地不似从前那么黑了。并且，即便到了夏天，刺鼻的气味也减弱了不少。突然有一天，我惊喜地发现，河道的水变清了，岸边也多了很多绿意。每天看着“水清岸绿”的河浜，真是一种享受。

焕然一新的水道让周浦焕发出新的生机。此后，周浦更是发生了翻天覆地的变化。不少杂乱无章的农田，为新建楼盘和公路所取代。大润发、万达广场等大型商业设施的入驻，让周浦居民的生活变得更加便捷，逛马路、购物、看电影、家庭聚餐……在家门口就能一次性解决，不用再颇费周折地跑去市中心。

除了不断发展的商业，周浦的交通也是四通八达，周邓公路、S3等公路的开通，大大缓解了周浦居民的出行压力。原本镇上的一些断头路，现在也都被连接了起来。地铁方面除了轨道交通16号线，另一条通到周浦的地铁线路也正在建设中。

身为一个土生土长的浦东本地人，我深深地感受到，周浦的发展正是浦东开发开放的一个缩影。如今，浦东的每一个街镇都在开发开放的浪潮中悄然改变着，我们浦东人也正以激昂的姿态重新出发，只因我们相信：浦东的明天会更好！

浦东入夜后

□浅墨

“呼——轰隆隆——”

当飞机盘旋于机场上空，透过舷窗俯视浦东，楼宇星星点点地闪烁，似遥远的星辰，可望而不可及。当飞机落地后，已是零点后，机场里静悄悄的。

这是一段多年前的记忆。当时，旅行归来的我搭乘航班从香港国际机场飞至浦东国际机场，航班落地的那一刻，是我与浦东的第一次“遇见”。

对于出生在南京的我而言，浦东一直是个象征意味很浓的地方，她很现代、很时尚，总是走在时代潮头，所以更多时候，浦东存在于教科书中，出现在报刊杂志和电视新闻里，由这样一幕幕影像构成：浦江东岸陆家嘴金融区的高楼建筑群影像，2001年上海APEC会议世界首脑身着唐装留影，2010年上海世博会开幕盛况……而就在去年年底，怀揣着一份好奇，我以一个职场新人的身份再次来到了浦东，从此和她有了更多的“亲密接触”。

由于工作性质使然，我晚上经常要加班，每晚睡意总是要等到零点才会到来。套用一句网络流行语：零点后的浦东，我和你相识已数月有余。

这些片段让我这个新浦东人尤其印象深刻。

某晚20：30，在通往张江住处的快车上，我和快车师傅聊着。

“师傅，哪里人？来上海多久了？”

“安徽人，在上海有3年多了。”

“您从事什么职业？现在一个月能挣多少？”

“以前做厨师的，现在专职做滴滴司机，每个月能挣个七八千。我没文化，不像你们大学生月入过万。”

“在上海定居了？想过回老家？”“和老婆租房住，上海挺好的，回老家干嘛呢。”

下车后，师傅还不忘热情嘱咐道：“麻烦小哥给个5星好评，谢谢你。”

21：00，12路公交站台。一个刚从地铁站出来的小伙子，工作热情似乎还没退热，一直处于通话的状态。“最近行情不太好，只要客户没意见就可以……”只言片语，一个为事业打拼的销售员形象的在我脑海里浮现出来。20分钟后，公交车来了，可他依然还在忙于工作电话。

22：00，从地铁站后，骑着单车的我前往住处。无论多晚，一群约10人的年轻男女总会和我不期而遇；他们穿着正式，相互攀谈着。骑车路过时，他们的笑容、笑声很清晰地从我身边“划过”。路灯之下，他们的影子忽长忽短，就像行走在阳光里。

身处于一个有着2000多万人口的国际大都市，我每天都会遇到这样一些新上海人、新浦东人，他们和我一样，因为一份憧憬和好奇来到这里，为自己的理想和未来打拼，常常要忙到零点后入睡。我们彼此并不熟悉，却在同一座城市共同奋斗。因为有了目标、有了同伴，我想，这样的夜并不黑，这样的夜行可以叫做“白夜行”。

廿年变迁浦东路

□决明子

如今在浦东，断头路或死胡同已经很少见了，代之以横穿东西的浦东大道、张杨路、杨高路、龙东大道，纵贯南北的浦东南路、东方路、杨高南路、罗山路、申江路，以及中环、外环、申嘉湖、上海绕城等四通八达的大马路、快速路。今天的浦东路通其畅、出行便利，连我的欧洲老外同事都好生羡慕。

而这翻天覆地的改变，就发生在这20多年间。

1993年，我在国家海洋局上海办事处工作，到位于浦东上川路（今天的金桥路）的中国极地研究所办事。国家海洋局上海办事处位于徐汇区，我一大早从那里先赶往十六铺码头，然后乘摆渡船过江，再换乘一部公交车，在浦东大道上“哐当哐当”地到达目的地已近中午。

当时，上川路是一条刚刚建成的新马路，路上还散落着一些障碍物，路两边都是农田农舍以及被挖得高高低低的土堆，常常下了路基就没地儿走了，雨后的地面更是走几步就粘一鞋底的烂泥。而极地所周边还没有“邻居”，是孤零零的一处建筑。午饭在极地所对面路边的一家农家小饭店解决，一幢斑驳暗黑的青瓦白墙大平房，餐厅里也黑黝黝的，几张破旧的方桌、长凳，脏兮兮的筷笼、大海碗，只供应面条或馄饨，因为是附近唯一的餐厅，也只能凑合着吃了。

那时候，浦东热闹的地方大多零星散落在浦东大道上，而陆家嘴附近最闹忙的要数不多的几家私人舞厅，跳舞在当时还是比较时髦的娱乐活动。有时候，周末觉得有点无聊，我也会一早搭上一辆班车去浦东远郊看风景，乡间的路大都只有一根半车道，错车很不易。快到中午时分，在一小村子下了车便不敢再往前走了，因为越走越荒、人烟稀少。车站边，几间老旧的宅子敞开着门，几个老人闲坐着，亏得自己带了些干粮，不然也饿着肚皮回家了。

要说出行，这些年给上海人带来最根本性改变的当属轨道交通。2000年6月开通的地铁2号线，掀开了浦东地下交通的全新篇章。短短17年间，浦东已经拥有了地铁2、4、6、7、8、9、16等线路，以及在建的18号线和一些延伸线地铁等，更不用说世界第一条投入商业运营的磁悬浮列车线路。这种惊人的建设速度令世界刮目相看，我的老外同事每次到上海都喜欢乘地铁，回国前还不舍得把公用的交通卡还给公司，说下次来还要用。

细细回想起来，20多年前，在浦东出门或“去上海”（当时浦东人对到浦西去的说法）总要犯难，难在没几条路可走，除了郊区班车、轮渡就再没其他交通工具可选。因为选择少，总是要紧赶慢赶。而今，在浦东出门也“犯难”，难在要比较下究竟走哪条路更好，乘公交、地铁、差头还是自驾能更快些、更便当些。因为选择多，便悠哉游哉，怎么走都行。改变，就在这20多年间。