说起上海的汽车工业，不得不提到浦东。在这里，有国内最成功的合资车企，有国内最大的汽车研发中心——泛亚技术中心，还有上海首批补贴目录中的新能源汽车生产线。2013年的上海车展上，以上海通用为代表的汽车整车生产商、以荣威E50为代表的“浦东制造”、以德尔福为代表的汽车零部件供应商，正彰显着“浦东力量”。

上海通用携史上最强阵容亮相

本届车展，位于E1馆的别克和雪佛兰展台与位于E7豪华车馆的凯迪拉克展台，总参展面积达到6020平方米，是上海通用汽车历届车展中的最大展位规模。在全新设计的三大品牌展台上，宏大的参展阵容涵盖了全球首发概念车、中国首发新车、经典老爷车、重量级改装车以及三大品牌的主力车型。

展台上，两辆别克经典古董车——1941Buick Roadmaster四门敞篷跑车和1958BuickSpecial双门敞篷轿车漂洋过海，惊艳亮相；雪佛兰展台也不示弱，去年底在北美SEMA改装车展上风光无限的CamaroZL1敞篷概念跑车空降上海，携手三款雪佛兰经典老爷车1953BelAir、1954Corvette和1965MalibuSS联袂亮相。 

不仅如此，上海通用汽车旗下三大品牌均在车展期间推出了一款首发车型，包括国内首发的雪佛兰科鲁兹掀背版以及凯迪拉克家族顶级成员凯雷德ESV铂金版全尺寸加长型SUV。而最受瞩目的无疑当属全球首发的全新Riviera别克“未来”概念车。 

“我们认为，这辆概念车的意义并不在于它是不是量产车，它永远不会被量产，但是它的设计将代表别克未来的设计语言。”记者从别克展台相关负责人处了解到，作为昭示别克品牌未来发展方向的最新杰作，全新Riviera别克“未来”概念车不仅拥有优雅流畅、大气简约的雕塑美学设计风格，更将高效驾控、智能交互与前瞻安全集聚一身，展现了全球别克车型未来的设计理念和产品科技的发展方向。

浦东汽车工业形成完整产业链

据了解，上述别克概念车是继2007年“Riviera别克未来”、2009年“别克商务概念车”、2011年“Envision别克愿景”后，上海通用

汽车泛亚汽车技术中心主导设计的第四代别克全球概念车。 

“除了泛亚技术中心，通用还在2011年的9月份建成了中国前瞻技术科研中心。这使得上海通用拥有了通用在全球范围内最大、中国最先进的的技术中心，将为通用全球的车型提供研发。”通用汽车国际运营部副总裁钱惠康在车展期间的高峰论坛上表示，目前技术中心内有300多名设计人员、工程师以及研究者，研究内容包括动力总成、工程、设计以及电子，可以对全球通用的车型进行设计和研发。 

近年来，地处浦东的这个中国汽车行业中的“巨无霸”正发生着蜕变：通用亚太营运总部 落户了，通用全球研发中心落户了，通用销售中心也落户了……通用已由原来的“整车厂”变身成为集研发、生产、销售、服务、展示、结算、决策等功能于一身的“全能工厂”。 

以上海通用的迅速发展为契机，浦东已经集聚了以德尔福、联合电子为代表的汽车零部件供应商，集聚了一批汽车销售服务商、顶级汽车品牌专卖店，以及以外高桥汽车贸易平台为代表的专业汽车贸易平台，形成了涵盖汽车制造、零部件配套、销售服务及研发在内的完整产业链。 

在新能源汽车的发展上，不仅有月产100辆荣威E50的临港生产线，金桥开发区的“十二五”规划更是提出要打造新能源汽车产业基地，并作为金桥开发区六大产业基地之一。目前，金桥园区内已有涉及汽车安全系统、动力驱动、尾气过滤等项目的汽车电子产品企业70多家，欧姆龙、法雷奥等重点项目也势必会推动汽车电子配套项目以及汽车产业的发展。 

数据统计显示，2012年浦东汽车制造业实现工业总产值1306.3亿元，约占全市汽车产业产值的三分之一，预计在“十二五”期末达到2500亿元左右的产值。