汽车消费在湖南经济中一直占有举足轻重的位置。据相关统计数据显示，2009年底湖南全省居民家用汽车保有量达178.22万辆，连续4年平均每年增加28.4万辆；2009年汽车类实现零售额273.40亿元，比2005年增长2.4倍，年均增长36.2%，对社会商品零售起到了极大的推动作用。以长沙为中心的长株潭城市群2010年的人均GDP达到3.2万元，成为中西部最具影响力的城市群和中部经济崛起的战略增长极。长沙车展不仅是湖南本地消费者的节日，更吸引了中西部地区广大消费者的关注。

本刊记者 谭遇祥

2010年12月2日，第六届长沙（国际）汽车博览会美丽星城盛大开幕。在此次车展上，广汽丰田以旗下最豪华的产品阵容参展，包括中高级市场标杆凯美瑞、低碳生活的引领者凯美瑞混合动力、豪华城市型SUV精品小车雅力士以及刚刚上市的丰田豪华MPV车型ALPHARD等全系车型，以新科技、新动力的最强阵容为长沙消费者演绎汽车新生活。

凯美瑞混动

——绿色产品典范

当前，电动车日渐成为新能源汽车发展的主流路径，但是电动车产业化依然面临着依赖基础设施、续航里程短、成本高昂等缺陷。混合动力确实是目前最为成熟的新能源汽车发展路径，作为新能源汽车的过渡路线，混合动力能够大幅度降低能耗以及排放，成为当前环保节能的最佳选择。

今后在汽车燃料方面，能源的利用不只是单一的选择。从中期看，气体燃料，及利用天然气、煤炭和生物燃料制成的合成液体燃料也将得以利用。但是，气体燃料存在续航里程短的问题；而对于合成液体燃料而言，低成本合成技术的研发也是必要的。

所以，广汽丰田的外方股东丰田汽车从多方位、多角度进行着面向未来的能源多样化开发。例如生物燃料、氢燃料、电能等绿色燃料。其中，利用电能的电动车技术是一种将来很有潜力的环保型能源技术。不过，在现阶段，电动车在实现广泛普及过程中还面临行驶距离、电池的小型化及低成本化、充电基础设施的完善等各种课题。

因此，作为解决新能源过渡期的对策，丰田认为混合动力技术在减少环境负荷、提高汽车性能的同时，具有可减少使用不可再生资源和促进应用电能的特点。

混合动力技术被丰田视为未来的核心技术，也是目前为了普及电动车最现实的对策。它可以与汽油发动机、柴油发动机及生物燃料进行结合，从而在外插充电式混合动力车、电动车、燃料电池车等领域运用，因此它们拥有着共通的基础技术，即：对于电能和电动机的控制技术。这些共通的基础技术今后将会在电动车的普及中发挥重大作用。

具体地说，混合动力车的基本形态是利用传统燃料和电能。以此为基础，扩大电池容量并增加家用电源插口等外接充电设备就变为外插充电式混合动力车。而电动车则可以说是从外插充电式混合动力车中去掉了发动机和燃料箱的汽车。

凯美瑞混合动力是在凯美瑞平台的基础上，按照豪华车型标准全新打造而成，既体现出新能源汽车的发展趋势，也将汽车原有的魅力——“驾驶乐趣”升华到了更高的境界。

与当前国内市场上大多数混合动力车型采取的“弱混”系统不同，凯美瑞混合动力采用新一代丰田“混联式”油电混合动力系统，属于强混合动力，其最大的特点在于它的电动机、发动机、发电机是以混联的形式连接起来，并且利用以行星齿轮为核心的动力分配装置，将发动机输出的动力在电动机和发电机之间分配，分别用于驱动和发电，实现发动机和电动机、发电机的高度配合。

在汽油动力模式上，凯美瑞混合动力采用的是完全不同于传统的燃油技术——“艾金森循环”。“艾金森循环”是一种增大发动机膨胀比的超膨胀循环，其吸气和压缩行程比做功和排气行程要短，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量。通过缩小燃烧室容积，提高膨胀比，即等待爆发压力在充分降低后才进行排气，由此充分利用爆发能量。另外，在减少摩擦损失的同时提升发动机的最高转数，实现了更低的油耗和更高的动力输出。

这款将环保作为第一指标的2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，辅以输出功率强劲的电动机，实现了超凡脱俗的动力输出，其综合功率可高达140千瓦，百公里加速时间仅为9.5秒；广汽丰田的测试显示，60~80km/h的中段加速时间为2.58秒,加速性能足以媲美3.5L  V6发动机。

拥有强混系统的凯美瑞混合动力实现了超越同级的性能。首先，凯美瑞混合动力的耗油量非常低，在90km/h定速行驶状态下的油耗是5.4L/100km，综合工况油耗是6.0L/100km。其次，在尾气排放方面，CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化合物）、HC（碳氢化合物）的排放量也分别大幅减少了94%、90%、76%以上，CO2（二氧化碳）排放量跟同级别车型相比减少了近40％，相当于1年种植80棵树才能减少的CO2排放量。此外，匀速行驶的状态下，驾驶员耳边噪音可降22.2%，实现了极佳的行驶舒适性。

凯美瑞混合动力自2006年在北美上市至今年3月份，累计销售量超过17.31万辆，是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。强劲的市场表现证明了凯美瑞混合动力强大的市场生命力和可贵的产品品质。

汉兰达

——领跑中高端SUV市场

丰田汽车公司汉兰达首席工程师权藤宪治先生在上市之初就解析了汉兰的定位：在豪华轿车与专业级SUV市场之间，存在一块空白地带，存在着需求量巨大的豪华城市型SUV市场需求，汉兰达正是为此而生。

汉兰达率先融合豪华轿车、SUV、MPV多车型的优秀特质，以更好的视野和罕见的多变空间营造出“一个精致豪华的雅致会所”，让驾乘感受臻于“一种全身心的舒适愉悦”。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为“豪华城市型SUV”开创了“强悍、灵活、自由”的三大标志性维度——富有肌肉感和力量感的外型，使汉兰达扑面而来的强悍激起一种男性的共鸣；灵活、实用、宽敞的载客载物空间，可针对不同情境做出各种适应性的变化；轿车化的舒适性与随心所欲的操控性的最佳组合，让人车共臻从容之境。

如汉兰达2.7升搭载的是丰田2008年推出的最新一代四缸发动机的集大成之作。采用的双VVT-i、进气歧管长度可变系统不仅提高了发动机的效率，内置的平衡轴还实现了极高的静谧性。丰田悉数将这些最先进的技术导入到了汉兰达上。另外，在新设计的六速自动变速箱的和谐匹配下，不仅达成了低油耗，而且还实现了高加速性能。

随着现代社会人们工作、生活半径的日益扩大，人们的用车需求发生了显著变化。“多人乘用”、“更舒适宽敞的空间”、“更良好的通过性能”等成为越来越多消费者的追求，他们希望拥有比目前用车更具“从容感”的座驾。作为一款高端SUV车型，汉兰达可以在商用、家用、休闲等各种用途之间“无界限”地自由切换，正好能够全面满足消费者全方位的用车需求。因此，在二次汽车增换购井喷期中，自然成为车主的不二之选。

此外，汉兰达取得如此优异的销售成绩，也是得益于多年来积累的口碑和品牌竞争力。2007年7月，汉兰达在国内上市，但只以整车方式进口，在广汽丰田渠道内独家销售。整车进口国内试水的方式，让消费者了解到其出色的产品性能，在消费市场树立良好的口碑。果然，进口汉兰达表现不俗，年销过万。至此，汉兰达条件已经成熟，投入国产正当其时。

以口碑带动销售，汉兰达这步棋走得相当稳重淡定。其实当年凯美瑞也是这样开创出中高级市王者大道的。凯美瑞国产之前名为佳美，进口多年，在国内市场表现优异，积累下良好的口碑，为凯美瑞的成功奠定了坚实的基础。

借助进口车型打下的口碑，以及广汽丰田一直以来良好的品牌形象，汉兰达国产后受到广大消费者的青睐。自去年6月份上市以来，汉兰达销量便势如破竹，呈爆发式增长。上市一周年，除前两个月产能不足外，汉兰达连续14个月蝉联大中型SUV市场销量、上牌量双冠军，取得累计销售10万辆的历史性突破，成为该细分市场最受瞩目的明星车型。对于王者汉兰达来说，10万，将是又一个起点。