在奔跑的野马群中，最前面，永远有一匹马，一马当先带领整个马群，后面的马则纷纷不甘落后，紧跟那匹马前进的方向，当整个马群都动起来，掀起万马奔腾的撼地轰鸣和席天扬尘，天地为之动容。

用这一情景来形容当前的湖南汽车销售服务业，再恰当不过。 

不知从哪一天起，湖南众多汽车经销商悄悄结束各自为战，有默契地在全省范围内逐渐形成一个强大的整体。

而这一阵容，正在不断壮大。统一的标准，统一的管理，统一的服务。

在这一过程中，有一个名字不得不提：湖南永通。

振臂一呼，应者云集景从。

甚至不需要发出号召，只要一看到湖南永通到哪里投资发展，众多的汽车经销商闻讯立刻蜂拥而来。

这是一个非常有趣的现象：湖南永通汽车集团一到哪里，就仿佛向哪里发出了集结令。

在邵阳，购置220亩土地，筹建4S店。原本没有多少人愿意问津的地方，价格马上疯涨，而不断飙升的土地价格，仍然挡不住汽车经销商们纷纷入驻的热情，土地一时紧俏，以至于后来者需要排队预约，还不一定会有。

在怀化，投资20亿购置2000亩地建设汽车城，吸引到业内外更多的侧目，湖南永通的董事长蒋宗平电话响个不停，要求加盟者络绎不绝。

这是为什么？  

2000年，刚成立的湖南永通还只是一家销售中国一汽部分车型的单一销售公司。现在，湖南永通早已成为湖南汽车行业的一个标志性符号。到目前为止，湖南永通汽车集团公司代理销售10个汽车品牌，拥有19个下属公司和12家4S店，32个经营网点覆盖全省。而写下这篇文字的此刻，这些数字仍在快速刷新中。

2001年，湖南永通率先在省内同行业中顺利通过ISO9001国际质量管理体系标准认证。2002年，湖南永通被湖南省维修办授予一类维修企业。湖南永通所经营的品牌多次取得授权厂家“全国销售第一名”、“用户满意度第一名”的成绩，并获得授权厂家的“全国最佳经销商”、“全国最佳代理商”等称号。湖南永通一直是开福区纳税第一大户，多次被长沙市开福区政府授予“纳税大户”的荣誉。

跨越式的发展，湖南永通连续多年超额完成年初制定的各项经济指标。2008年，销售汽车15760台，销售收入28亿元，年维修产值1.8亿元，全年利税总额6537万元。2009年，销售汽车22800台，完成整车销售额41.8亿元，维修产值2.96亿元，全年毛利2.9亿元，上缴税收近7000万元。

今年年初，湖南永通制定的经营目标为整车销售3万台，整体销售收入50亿元，售后服务产值3.6亿元，整体差价3.5亿元，纳税目标1亿元。而等到了年底，实际完成又将超出这一目标多少？

湖南永通的一汽大众4S店，2009年销售7000余台汽车，2010年有望销售过万台，挑战国内4S店的单店销量“吉尼斯”记录。

如今，湖南永通拥有近20万用户，1800多名核心员工，解决就业4521人，缴纳税款21276万元，向社会及慈善机构捐赠1000余万元。

在3-5年内，通过增加新品牌、增加4S品牌店、建设二级网点，湖南永通正无比自信地朝着销售收入100亿迈进。

湖南永通有一个特色。和之前很多4S店不一样，每当永通汽车集团要建立4S店的时候，总是先直接购买土地，而不是租赁。在湖南永通的影响下，很多经销商也有样学样。

有谁能阻挡这样的步伐？湖南永通汽车集团不仅布局长沙，而且已经开始布局整个湖南的东、西、南、北、中几大市场。在长沙，湘江以东，已经拥有四方坪和万家丽路两大4S店集中地；在长沙河西，又购置了140亩地，准备建8-10家4S店，在城南，打造全国首家展示面积达数千平米的多功能北京现代旗舰店，总共计划在长沙建20家4S店；在怀化，已投资20亿购置2000亩地，建汽车城；在邵阳，买220亩地，一次建3家4S店；在常德，在浏阳，在永州，在岳阳……

为解决消费者修车排队、看车停车难的问题，湖南永通汽车集团还在总部长沙四方坪购买23亩地，计划投资上亿元建设国内第一家“汽车医院”，开展全套流程、全自动运转的汽车清洁保养服务。

建设一个大型的二手车交易市场。

与银行合作，开发永通联名卡，拓展汽车信贷渠道。

与交警合作，建设全国首家无警员车管分所，为消费者买车、上牌、投保等提供更便捷的服务。

养护课堂、车友联谊、自驾游、24小时救援、原装备件保养等售后服务，打造人性化的汽车文化销售平台。  

永通十年，推出了十大主题活动：送感恩——千万感恩券倾情回馈；送关怀——向一线交警赠送消暑物品；送温馨——实惠送给“的哥的姐”；送电影——《唐山大地震》电影票；送幸福——摄影大赛，奖励幸福家庭；送清凉——专属永通的清凉漂流自驾游；送便捷——贵宾专车接送客户，买车上牌一条龙；换新车——汽车以旧换新；送汽车——心动大奖等你来；最感动——发现身边感动你我的故事。

湖南永通汽车集团的董事长蒋宗平话语不多：“这么多年了，我们没有做过一次开业仪式，没有做过一次庆典，这次我们要通过（十周年）这个机会，实实在在地感恩用户，回馈社会！”

2010年，是湖南永通十周年。

湖南永通，已经成为湖南汽车销售服务业万马欢腾场景里无法撼动和无可取代的头马。

鸣镝，冒顿单于的响箭。历史传说，当冒顿单于的鸣镝射到哪里，整个匈奴部族所有控弦骑士的箭就射到哪里。

在湖南永通的号召力下，湖南汽车销售服务的创业者们正聚在一起，向人们展示着湖南汽车人的力量！

怀化定位于国家重要生态物流城市、经济次中心、西部地区大城市，提出了“构筑商贸物流中心”、“打造五省周边区域性中心城市”的发展战略目标。市委、市政府充分挖掘怀化的特色，决定要做一个汽车物流市场。

千里求贤，怀化市委、市政府和鹤城区委、区政府的领导慕名找到400多公里以外的长沙，找到占据湖南汽车销售市场半壁江山的湖南永通汽车集团……心诚则灵，诚心感动了永通集团。中国西部汽车物流产业城项目终于落户怀化。

中国西部汽车物流产业城，规划占地2000亩，总投资20亿元。计划建成西南地区最大的汽车展示销售中心和二手车交易市场，包括20个以上的标准4S店，而且还要建设汽车物流配送园、综合维修及汽车配件市场、星级酒店、驾驶员培训学校、交友俱乐部及相应综合配套商务设施，并将建立完善的信贷、车管、证照办理等服务体系。

易贵长认为，湖南永通汽车集团投资的中国西部汽车物流产业城，其汽车销售和服务，不仅仅是面对怀化十三个县（市、区），而是辐射五省周边区域300至500公里范围内的44个县、9万平方公里、1500万人口。

3到5年内，该项目全部建成后，预计可年销售汽车12000余台，将实现100亿元的年销售额，年销售收入20亿元以上，完成年税收1亿元以上，光是为鹤城区，每年就将增加5、6千万元的财政收入，此外，还将提供直接就业岗位1万个左右，并间接带动2到3万个相关就业岗位。按照1:4的比例，该项目20亿元的直接投资，将带动其它配套设施建设投资80亿元；汽车物流产业将辐射20多个相关产业的发展，并形成产业链。

该项目的建成必将提升怀化商贸物流对周边地区的辐射能力，不仅对怀化汽车产业的发展有积极的促进作用，而且对城市拉动作用非常明显，是一个带动中西部地区的项目，更是怀化“大干新三年，再创新辉煌”战略决策的又一支撑项目，将对怀化建成全省四大物流中心起到重要的支撑作用。

邵阳多山。在邵阳宝庆科技工业园区，几个月前还是一座小山的位置，现在已经移为一片平地，上面的建设项目初具雏形。

为了振兴宝庆科技工业园区，需要有省内知名的汽车销售企业作为战略合作伙伴，起到龙头和带动作用。邵阳市和工业园区的领导想到了永通，“这个湖南最大的汽车贸易企业，在业内影响很大，在汽车行业没有不知道永通的。”

谈判很快。两天时间，一轮下来很顺利。当地政府发展汽车贸易的决心和湖南永通布局全省的战略规划一拍即合。

快。谈判快，签协议快，动工快，营业快。

去年11月签下合同，12月动工，两个月内土地平整到位，三个月内水电到位。

今年9月，湖南永通就要开始营业。

邵阳宝庆科技工业园区专门成立了7人的工作班子，专程负责永通项目。12月正是当地草莓成熟的季节，为了施工时不影响草莓收成，让老百姓自己选监督员监督施工，而从开工到现在，还没有发生过停工一天的现象。

老百姓有些问题需要解决，蒋宗平主动说：“附属工程可以给当地老百姓做。”目前，永通已经招了100个左右的当地老百姓。

“永通签下来之后，我们的形势就非常好了。”欧阳征友告诉我们，“目前，工业园区已经有7家企业和20几个4S品牌店入驻，而且，还有陆陆续续的，正在谈。”

“原来只准备整一块地的，现在打算平整1000亩。永通的带头作用非常大，听说永通来了之后，很多企业纷纷找上门来。天天搞这个事，催得不得了。”欧阳征友显得很头痛，但又乐开了怀。

“永通来了，地升值了。50多万一亩，我们也没想到，而且还在涨。”

“邵阳当地有家公司，我们5年前就和他谈，希望他进入工业园区，当时准备按5万元一亩地的价格给他，不来；一家大型企业入驻后，我们又找到他，12.5万元一亩给他，还是不来；后来，又有一家大型企业入驻，我们再次找到他，20万元一亩给他，他更不来了。我们和永通签下合同还不到1个月，他闻讯以48万元每亩土地的价格马上拍板定下来。他的速度还算快，过了春节，我们的地就涨到50多万元每亩了。”欧阳征友乐得挺直身子拍桌大笑，“这些老板还真有意思！”

说到蒋宗平，欧阳征友频频点头：“我们当时对他印象很好，豪爽，义气。来的第二天就签合同，直接一个电话打回去：给我准备多少钱，（投资邵阳）要用。”

“他这样的老板比较少见。”欧阳征友不忘补充一句，“我还给他预留了100多亩地在这里呢。”

“永通在这边卖车，政府也一条龙服务。上牌，保险，车辆管理，还规划汽车轮胎销售，规划零配件产业。估计今年年底将突破40个4S店。”

在邵阳宝庆科技工业园区，欧阳征友之前主管征地拆迁，永通来了之后负责永通项目，现在，上级把工业园区的汽车贸易全部交给他来管。“虽然目前汽车城的名字还没确定，但我们非常有信心把汽车贸易搞起来！”

目前，岳阳汽车城项目仍在规划阶段。

见到严若鹏的时候，他刚参加完方案讨论会。原本准备开发200亩地，但现在觉得，“200亩地肯定不够”，至少400亩，甚至可以规划800亩地。

汽车销售是岳阳比较重要的产业，岳阳已经形成了汽车销售一条街。

严若鹏表示，永通是湖南最大，也是全国知名的一家汽车销售服务企业，2009年进入岳阳开发区，投入运营的当月就卖出了600余台汽车。永通的进入，为岳阳消费者提供了五星级的服务，为岳阳经济发展做出了贡献。

严若鹏祝贺永通汽车公司成立十周年，希望永通能继续在岳阳经开区进一步投资和开发。

常德新世纪置业有限公司以前叫新世纪汽车商贸城，地处常德火车站附近。为了把大型汽车品牌引进来，他们的董事长谢红多次去长沙找永通。

蒋宗平一句话：“我是常德出去的人，我要为常德做点事。”毅然决定在这里投资。“我宁愿多出点钱，把市场先做起来。”

“当时路还没通，就是为了引进永通，政府大力支持，永通的4S店一修好，后面的一级公路也修好了。”

而永通来了之后，效果也非常可观。“人流量迅速增加，汽车销量猛增，都是冲着永通的牌子来的。”

谢利民自己也到永通买了辆车：“永通来了，于是两星期前，我把自己的老车淘汰，到永通买了辆新车。现在，对方的服务人员还经常打电话来问我：车怎么样。”谢利民对湖南永通的服务赞不绝口。

“现在，市民消费水平提高，基本都买得起车了。”谢利民希望有更多的大品牌过来。

常德裕安贸易有限公司董事长 彭春华

“老蒋的势力到哪个地方，哪里就跟他走。”关于湖南永通，彭春华连用三个好：“价格便宜，车型好，品牌好，这几年卖得非常好。”

2005年，之前一直开百货超市的彭春华突然想做出租车销售，于是找到湖南永通的董事长蒋宗平。“第一年就卖得非常好。”这是彭春华第一次做汽车销售，而这，也是彭春华和蒋宗平合作的开始。

“做永通的员工好，做永通的二级网点好，跟着享福。”

“永通实力雄厚。先到车，再给钱。只需要交10万元保证金，每次都是先卖完车之后再向永通付钱。而且，依据销量和客户满意度这两个标准，每年年底还有10%-20%的分红。”

“这几年，蒋总每年带二级经销商出国开年会，费用他全包。”

“蒋总对我们支持非常大，一旦我们有资金困难，他就几百万、上千万地借给我们，还不要利息。特别是出租车和团体购车，一次几百台，没有蒋总的支持，我们不敢这样大胆做。”

彭春华除了一汽大众是自己做一级代理经营的品牌，其它品牌都是做永通的二级。永通的系列车非常多，为了专门做永通的品牌，彭春华特意建了一个3000平米的展厅，专卖永通的车，而这个展厅，目前已经进入装修阶段。

吉首汽车销售公司总经理 陈光辉

作为第一批加入湖南永通的十几家二级网点之一，陈光辉充分地感受到了湖南永通带给他们的好处：在资源上有保障，在资金上没有压力。

只需要10万元保证金，还有高比例的分红。就连运费都免了，由湖南永通来出。

让陈光辉感受很深的是，湖南永通董事长蒋宗平非常大气，有什么问题都能及时解决。当他们需要车的时候，解决很快。

今后，陈光辉将“紧跟永通的脚步”。

邵阳天娇集团董事长 高海斌

高海斌进入汽车行业，纯属“一个偶然”。

2003年，高海斌买下自己的第一辆车，就是在湖南永通位于邵阳的店里。之前，他怎么也想不到，自己就是因为在恰当的地点买了一辆恰当的车，而从此开启了另一扇大门，进入一个对当时的他来说还是全新的汽车销售领域。

然而，就是在这里，他认识了湖南永通的董事长蒋宗平，蒋宗平也认识了高海斌。也许是慧眼识珠，也许是想把汽车事业做大的野心，蒋宗平把自己的客户做成了自己的合作伙伴。

高海斌，成了湖南永通的一个二级经销商。“不好意思，一直占他（蒋宗平）的便宜。”

在高海斌眼里，蒋宗平是一个心胸远大和无私的人。高海斌记得，2005年，蒋宗平对他说：“海斌，你光做（卖）汽车不行，赚不了多少钱，你还要做品牌。”于是，蒋宗平亲自跑到邵阳，帮高海斌选地址、建店，并派来一个站长和两个技术员帮高海斌做事。站长在他这里待了半年，技术员待了一年，而三人的工资由蒋宗平来发。“他自己当时人才奇缺。”

高海斌又记得，永通做大之后，把区域划出来给二级经销商。2007年，各地区开始做4S店，蒋宗平主动对他说：“要做北京现代不？我帮你引进。”于是将他带至北京，帮他牵线，做起了北京现代4S店。

“海斌你马上动手。”蒋宗平邀请高海斌入股一汽丰田和广汽丰田10%-20%。“当时已经建好了，相当于就是分钱给你。”高海斌感慨蒋宗平的胸怀，为二级经销商提供更大的发展平台。

2009年，蒋宗平又对他说：“如果你想做更大，再给你引荐更多的品牌。”如今，长安福特4S店的建设马上就要完工。

邵阳的其它经销商对高海斌开玩笑说：“你跟了个好老板，没有跟个好老板，做不到今天。”

“恩大于山。”

永州荣达汽车贸易有限公司总经理 兰明荣

兰明荣从2005年起步做汽车销售，2008年开始与湖南永通合作。前后的对比，让兰明荣觉得，和永通的合作“优势多了”。从品牌，从资源，从信息，从管理，从资金，各方面均具有优势。

湖南永通为他们免费提供的展车，一直保持在20-30台。当，湖南永通在全省范围内进行资源调动。兰明荣正在修建一个4S店，湖南永通全力以赴支持，董事长蒋宗平亲自跟厂家沟通，争取资源优势。

短短两年，兰明荣已经在湖南永通的各二级网点中，销售量排名进入全省前三。

郴州一汽汽车贸易有限公司总经理 周吉庆

与湖南永通的合作从2003年就开始，当时也是周吉庆事业刚刚起步的时候。

他和湖南永通为当地的1000多台出租车更新换代，不但繁荣了当地汽车市场，还改善了当地的形象，间接地带动了当地旅游经济的发展。

蒋宗平“很关心、很关照下属企业”，让周吉庆感动。

湖南永通的车子，品种、品牌比较多，而每当市场疲软的时候，湖南永通又总是通过让利、促销保稳定。湖南永通和它合作伙伴的发展，不仅走得快，而且走得稳。

“7年了，非常感激他。”

张家界锦泰汽车销售服务有限公司总经理 蒋耀新

蒋耀新认为，与湖南永通的合作，让他具有资源优势：永通汽车的车型多、品牌好、市场占有率高。此外，湖南永通还免费给他们提供展车，并有非常优惠的网点政策。

他从2005年开始和湖南永通合作，当时的张家界汽车销售市场还几乎是一片草莽，而如今，这里的汽车销售市场展现出一派蓬勃的气象。

永通对二级网点的自主经营政策，让蒋耀新能放开手脚干。2009年，蒋耀新卖出582台车，随着张家界旅游产品的开发和当地居民购买力的增加，汽车销售服务市场正是发展的大好时候，预计今年将达到800台车左右。

对于未来，蒋耀新一句话简明扼要：“跟着永通干。”

宁乡花明汽车贸易有限公司总经理 胡兰

他们本来是做货车销售，2005年，由湖南永通带入行做小车销售，从此开始合作。

胡兰很感谢湖南永通对二级网点的高度重视。所有管理、技术、业务人员，不仅有丰富的售前、售后培训，而且都不收费。每年开展两、三次二级经销商会议，和大家一起沟通、经营。二级网点搞车展，永通提供费用、人力、资源的支持。

“蒋总是很大气的一个人，也是很讲感情的一个人。”

胡兰表示，要“跟紧永通的步伐走到底，顺着永通的方针，在永通的扶持下越做越大。”

岳阳惠众汽车有限责任公司董事长 郑爱国

郑爱国有一句话：“如果个人资产不上十亿，不接受任何采访。”不过这次，他食言了，因为永通十周年。

郑爱国与湖南永通的合作，也是“一个偶然的机会”。

郑爱国从岳阳市委办辞职下海后，办起了汽车销售公司。“做汽车，信息是很重要的。” 2004年，在岳阳做汽车销售服务的郑爱国想在长沙寻找一个可以依靠的合作伙伴。当时考察并看中了另外一家公司，正要签合作协议，该公司的一位副总，也是郑爱国的老朋友，极力向他推荐蒋宗平和湖南永通汽车集团。“连他们自己都推荐永通，我能不去吗？”

2004年12月，郑爱国加盟永通集团的网络。而加盟之后，“几个数据能说明问题”。2004年之前，他们只有一个店和50多个指标，而现在，他们在岳阳有5个店，200多个指标，资产升值100倍以上。

“老蒋这个人值得我们尊重，不论是品性还是能力。他是我们的偶像。”郑爱国说，“最重要的不是他为我们提供了多少资金，而是让我们学到了很多东西。他对领导、朋友、下属、合作伙伴都以诚相待，‘宁可人负我，决不我负人’。永通取得这么大的成就，与他的个人魅力有很大的关系。”

和永通“专业于车、专注于人、专诚于心”的企业文化类似，郑爱国把“诚于心”作为公司的信条，而挂在他办公室墙上的书法，第一句就是“强者至诚”。

也许，正是“诚”，让他们走到了一起。蒋宗平授权，让郑爱国在岳阳建个汽车城。

郑爱国有“两个永远”：永远跟蒋总走；永远有信心。

而郑爱国现在考虑的是：能不能够跟永通在一起做大做强。

浏阳凯达汽车贸易有限公司董事长 郭辉

去年，郭辉作为二级网点，加盟湖南永通。

之前在当地从来没有车展，如今，在湖南永通的支持下，已经连续举办两年的车展，成为了当地的一项节日，对当地汽车销售市场带动很大。

郭辉的中小型客车修理厂是他的一项特色，如果用户的车辆出现故障，只要在浏阳，他们就能及时赶到现场维修，用户在操作上有什么不懂的地方，他们也能及时准确地解答。

郭辉希望继续跟湖南永通保持长期合作，把销售、服务一条龙全部做到位。

衡阳西城汽车经贸有限公司董事长 蔡健

蔡健和湖南永通合作了7、8年。合作之前，他本来是做一汽大众的4S店，而湖南永通也做一汽大众的4S店，他和蒋宗平可谓不打不相识，所以在2004年，他们建了个汽车超市。

有一件事情让蔡健一直感触很深。当时，他的一汽大众4S店因为汽车资源的事情，想找厂家要一些更好卖的车型。而湖南永通的一汽大众4S店销售得更好，所以车型也分配更多。于是，他们总经理向一汽大众打了个报告，想把永通的份额拿掉一些，可是，却受到了厂家的严厉批评，甚至要撤销该总经理。无奈之下，蔡健找到蒋宗平，希望他帮忙说说好话，蒋宗平爽快地出面帮他们解决问题，不仅该总经理得以继续留任，而且，无形中也认可了从永通拿出一部分资源给他们。蒋宗平远远超出了帮忙的程度，让蔡健极为佩服他的为人，感言有很多值得自己去学。

湖南永通的车型多，资金充裕，管理规范有序，中间管理环节不多。

最重要的，是湖南永通的理念，光靠自己卖车，再怎么能干，也卖不了多少，通过网点就不一样了。只要找了他的，就各方面大力支持，哪怕永通亏，也不让二级网点亏。湖南永通有专门成立自己的物流公司，免运费为二级网点运送汽车。

蔡健觉得，有一种无形的个人魅力，是蒋宗平能吸引来众多志同道合者的原因。讲诚信，承诺网点的事一定做到，同意给50台车，哪怕永通自己4S店供不应求，也要信守承诺，先给网点。

“永通这两年的步伐非常快。”蔡健还希望，湖南永通早日在衡阳市的其它地方也引入高端品牌和服务。

娄底高新汽车贸易服务有限公司董事长 王高科

“很大气呢，很有实力。”王高科说起湖南永通的董事长蒋宗平，“他想让二级经销商赚钱。”

从07年开始与永通合作，资金只用10万元，而且永通的品牌强、网点大、售后服务好，还能享受保证金分红和免费旅游，这些让王高科津津乐道。

更让王高科感动的是，每年，湖南永通都要来二级网点检查，但这个检查是看他们是否有困难，并及时出面解决。

明年，王高科想找更高端一点的产品，加强与湖南永通合作。

郴州腾龙汽车销售服务有限公司副总经理 王红旗

他们从去年开始加入湖南永通的网点，王红旗“相见恨晚”。

王红旗觉得，湖南永通的董事长蒋宗平工作起来很有魄力，对自己要求很高，在汽车人里头，非常不错。

虽然才刚加盟湖南永通不是很久，王红旗告诉我们，永通十年感恩的活动，在当地做得非常好。

永通的资源共享，对网点大力支持，“让我们满意，也让客户满意。”

王红旗希望与永通的合作更广泛，为湖南汽车事业贡献自己的一份力量。