扎根于浙江省东南部海面的南麂列岛，旖旎的风光每年都吸引着大量的游客慕名前来。然而，随着渔业和旅游业的蓬勃发展以及度假村、宾馆等配套设施的不断完善，南麂岛长期面临的供电不足、用电困难问题日益突出。高峰期时，不少从事渔家乐的岛民因为电闸被拉，不得不自购小型柴油发电机发电迎客。

2012年5月，作为国家863课题的南麂岛微网示范工程正式开建，这套主要由风能和太阳能发电并提供电能的小型离网型微电网，使得岛民心中的无奈永远成为了过去式。如今，微网示范工程已经正式投用，它究竟给美丽的南麂岛带来了哪些新的变化，不妨跟随记者一起先睹为快！

纯电动汽车

行走在列岛上的环保大使

9月25日下午1时，记者刚走出客运码头登上南麂岛，就被两辆停靠在路边的众泰纯电动汽车所吸引，车门边上，来自国家电网温州供电公司南麂供电服务站的驾驶员热情地向记者招手。

“坐好了吗？那我们走喽！”随着司机师傅的一声令下，纯电动汽车毫无噪音地踏上了前往供电服务站的道路。

伴着湛蓝色的海景一路向前，司机师傅饶有兴致地向记者介绍了一番。原来，这辆纯电动汽车配备了80V-60AH的标准电池，平时充满电后可以续航80-120公里，如果电池用完，只要安静地充电2小时就可以再次使用。

“这辆电动车最大的特点就是无污染、无噪音，驾驶起来有一种轻盈、优雅的感觉。”司机师傅绘声绘色地向记者描述道。

来到供电所，记者发现，这辆纯电动汽车除了可以外接插电电缆充电外，还可以直接在供电所的电动汽车充换电站内更换电池，更换的速度甚至比加一次油还要快。“电动汽车耗尽的电池更换后可以放在充换电站的充电桩内进行充电，这样的话司机师傅在外面开车的时候，电池也能持续地充电，避免了干等电动汽车充电的尴尬现象。当岛内面临高度的供电压力时，电动汽车的电池还可以直接卸载下来用作居民的日常供电。”供电服务站的站长刘光涨主动答疑

现如今，岛上共有4辆这样的纯电动汽车，它们主要用于供电所员工日常对电力设施的维修、检查及保养，必要时也会顺便带岛上的居民一程。在不少居民眼里，这些可爱的小家伙已然成为了南麂岛上的移动环保大使，无时无刻不在向来往的行人传达着环保、节能的新理念。

据刘光涨介绍，目前，岛内共有汽车30多辆，基本上都是政府用车和公共交通工具，今后，供电所计划在政府的支持下，在岛上大力推广纯电动汽车，努力打造“开车不用油”的生态岛屿。

风、光、柴、储

看微网工程巧解用电难题

下午3时，记者乘坐着电动汽车来到微网示范工程的核心项目之一——风机现场。一下车，就看到10台高大的风力发电机正伴随着强烈的大风井然有序地转动着。

“这组风力发电系统主要由10台100千瓦的风力发电机构成，早上风大的时候可以直接对居民进行日常的供电。当夜幕降临，整个岛屿处于用电低谷期时，风力发电机又可以借着晚风为4套500千瓦×2小时的磷酸铁锂电池组进行充电，以备不时之需。”负责微网示范工程运行的刘光涨向记者介绍道，“此外，每台风力发电机还可以自由调节，随时调整迎风角度以及启动、关停，十分方便。”

据他介绍，整个微网工程除了风力发电机和蓄电池组之外，还配备了6组110千瓦的光伏发电系统和1700千瓦的柴油发电机，形成了“风、光、柴、储”的多种分布式电源的离网型兆瓦级微电网，大大增强了岛屿的供电能力。与此同时，供电所还可以在四种能源间随意选择切换或者选择不同的组合进行供电，以达到清洁、环保能源的最大化利用，从而尽量减少柴油发电机的使用，避免岛屿环境遭到破坏。

“以前靠5台国产柴油发电机供电能，一到旅游高峰期供电系统就不行了。”居住在马祖岙村的村书记杨志选对记者说道，“微网工程建成以后，不仅村民可以放心地用电，而且经营渔家乐的老板们也不用再担心顾客饭吃到一半电就停了的尴尬现象出现。”

伴随着微网示范工程的有序运作，凉爽的海风和耀眼的阳光带走了南麂岛居民心中的烦恼，带来了他们对未来美好生活的期盼和向往。

小贴士>>>

863计划即国家高技术研究发展计划，是我国科技计划体系的三大主体计划之一，其宗旨是增强我国在高新技术领域的自主创新能力，力争在关系国民经济命脉和国家安全的关键技术领域取得突破。863计划于1986年3月启动实施，以前沿技术研究发展为重点，以“有限目标，突出重点”为方针，主要集中在生物技术、航天技术、信息技术、激光技术、自动化技术、能源技术和新材料技术领域。本课题“含分布式电源的微电网关键技术研发”属于先进能源技术领域智能电网关键技术研发（一期）中的课题之一。