从最初只有一条公交线路，到现在实现公交“村村通”；从原先唯一一条连接市区的农村公路，到如今构筑成高速公路、国省道、县乡道、快速路、主干路等内外相互纵横的道路网；从曾经只依赖水运和陆路出行方式，到当前“海陆空”齐头并进……经过三十年发展，龙湾交通在改变居民生活的同时，也一次次助力当地社会经济腾飞。

如今，随着温州城市逐渐东移，“郊区龙湾”不断向“都市龙湾”转变，作为城市发展的重要配套，龙湾交通的建设再次挂上“加速挡”：机场T2航站楼、市域铁路、高速公路、330国道、228国道……一批批彰显速度的交通项目，正在龙湾区“集结”，引领城市向东拓展。

两条便民大道

贯穿东西拉近城区距离

对龙湾人来说，30年中交通的变迁尤其令人印象深刻。

稍上年纪的老人都记得这样一句口头禅：“汽车跳，温州到”，从中可以感受到当年龙湾交通闭塞、落后的面貌：没有高速、没有铁路、没有航空，有的仅仅是一条泥泞、颠簸的农村公路。

家住龙湾永强街道建新村的潘伟光对此深有感触，“当年龙湾连接市区的路叫做温强公路，‘晴天一身土，雨天一身泥’是当时最真实的写照。” 潘伟光说，由于在市区上学，每次挤公交往返永强和市区，就像“打仗”一样，加上道路颠簸，来回一次起码要两个多小时。

而这一尴尬局面随着机场大道的建成通车而逐渐改变。1996年1月8日，一条东起永强机场，西接鹿城区新城大道，全长18.5公里的一级公路——机场大道，正式竣工通车。它的建成，不仅改善了温州东大门的交通，还圆了龙湾一代人的心愿，机场大道“市门第一路”的美誉在龙湾人心中至今未曾动摇过。

然而，随着龙湾作为温州副城区和未来城市中心的地位日益凸现，其对交通的要求也越来越高。而机场大道经过10余年的运转，已经不堪重负，从市中心通往龙湾东片，“行路难”成为百姓抱怨最多的问题。

要发展，先修路，被称为“温州市区第一大动脉”的瓯海大道于2002年12月动工兴建。建成通车后，瓯海大道沿途沟通起惠民路、府东路、汤家桥路、上江路、龙腾南路和三垟大道等多条主干道。而以它为中心，城市东部很快形成了一个快速畅通的交通圈，再次拉近百姓家与城之间的距离。

“海陆空”并进

立体交通网络助力发展

如今，龙湾已经建成了以公路为纽带，以港口为门户，以民航为空中桥梁，四通八达的海、陆、空立体交通网络。

尤其是在航空方面，温州龙湾国际机场（原温州永强机场）成为龙湾区独有的发展优势。机场现运营的航空公司达21家，航线遍及国内40多个大中城市及韩国、越南、泰国等国家（地区）。在去年12月，机场又开通了首条欧洲航线——温州至罗马航线。目前，机场每周航班起降近千架次，平均日客流量达到1.77万人次。不断增长的客流量，加速人流、物流、信息流进出温州东大门，为龙湾以及温州的“提速”发展增加新的“马力”。

在道路方面，龙湾人能明显感受到便捷：一条省道——77省道，一条高速公路——甬台温高速，三条都市区级快速路——瓯海大道、温州大道、滨海大道。根据当前道路网络，百姓不管是东进西出，还是南来北往，都很方便。

此外，龙湾港区还是全市的重点港口，拥有万吨级泊位4个，占地200多亩，以散杂货和内贸集装箱运输为主，承担铁路沿线地区内外贸物资的水铁中转运输任务。

近年来，龙湾在交通方面的大投入、大建设从不间断。目前，龙湾有公路、市域铁路、机场等10余个重大交通工程正在建设或前期筹建中。市区现有瓯海大道、温州大道、瓯江路等交通干道连接龙湾。其中，瓯海大道今年还启动了东延项目，温州大道东延项目也已启动前期工作。

部分新的道路也已落地建设。如甬台温高速公路复线温州段，和龙湾有史以来两个国道项目：330国道和228国道。

综合交通枢纽

打造15分钟外出交通圈

机械的轰鸣声此起彼伏，挖掘机、铲车、吊车、桩机等三十多台施工设备奋战在作业线上……这是近日记者在瓯江南口大桥南接线工程施工现场看到的景象。

“瓯江南口大桥南接线建成后，将给周边村民带来极大的便利。”龙湾区交通运输局局长陈品富表示，而在它的南边，则是正在建设中的瓯海大道东延枢纽集散系统以及T2航站工程，待两大工程都完工后，这里将形成温州最大的交通枢纽，届时可媲美上海的“大虹桥”。

据其介绍，随着温州城市的东移，今后会有越来越多的人到龙湾工作、生活和消费。对此，温州市委、市政府高度重视温州城市东部的交通建设，位于龙湾的东部综合交通枢纽就应运而生。

陈品富指着规划图介绍到，该综合交通枢纽位于以温州机场为核心的30平方公里范围内，今后，将形成民航飞机、中长途汽车、BRT公交快线、轨道交通、城际公交、慢行系统等交通方式于一体的城市交通综合体。届时，旅客可通过这个交通综合体实现多种交通方式之间的“零换乘”。

而在未来，龙湾还将形成机场大道、温州大道东延、环山北路、大罗山隧道、环山南路、瓯海大道，以及330国道、228国道、塘永公路为骨架的“六横三纵”路网，加上甬台温、甬台温复线、金丽温三条高速和S1、S2、M2三条市域铁路，届时龙湾的高速出口将增加至4个，龙湾区内将形成15分钟外出交通圈。

“从曾经的拥堵到如今的顺畅通行，龙湾交通正朝着一个‘无缝衔接’的时代迈进。” 陈品富表示，龙湾交通设施的不断完善，不仅提高了未来龙湾人出行的幸福指数，还能加快引领城市“一路向东”的步伐，为龙湾打造一个“宜商、宜居、宜行”现代化滨海新城奠定坚实的基础。