本报记者 胡荣恩

制造业人口红利正在消退，车间智能化正在升级，员工代际正在更替，未来如何确保“能工巧匠”源源不断地供应企业？制造业企业集聚的浙南产业集聚区（经开区、瓯飞），依托辖区中高职院校集中的优势，开展产教融合探索，力争建立一套政府、企业、院校三方紧密互动、相辅相成的人才培养机制，使集聚区产业转型升级有人力资源的支撑。据悉，集聚区管委会与东方学院去年5月成立的“浙南产教协同发展创新中心”，目前已共建“汽车学院”“智能电器学院”“电竞学院”“微创学院”等培养载体。今年仅共建学院就为经开区企业输送57名毕业生。另外，经开区企业支持东方学院开展“2+1”现代学徒制培养模式，去年以来共约2900名学生吃住在企业接受第三年实训教学。经开区知名企业长江汽车电子人力资源部龚经理表示，院企合作为企业解决了年度招聘需求的60%以上，成为新招员工的主要渠道。

现状>>>

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产教融合建立人才“蓄水池”

地处经开区金海二道的浙江裕泰汽车配件公司大门口，醒目地挂着“汽车学院（裕泰分院）”“东方企业课堂”“生产性实训基地”等三块金色的牌匾。而这个大门口的对面，即是在校学生规模为8000多人的浙江东方职业技术学院。去年5月以来，约2900名学生到经开区类似裕泰公司的实训基地，开展“2+1”现代学徒制的第三年实训教学，吃住在企业，同工同酬拿工资，由东方学院的老师送课到企业，也有企业技术管理骨干进行授课，而且有意愿的学生可以在实训结束毕业后签约企业成为正式员工。

浙南产业集聚区（经开区）规上企业达到420家左右。企业普遍存在招工难的情况，且这一趋势将持续存在；同时，企业车间智能化趋向明显，对员工的学识和技能要求在提高。为适应这些企业用人的形势，去年5月，集聚区管委会与东方学院签订战略合作协议，共同发起成立“浙南产教协同发展创新中心”，建立了以打造信息服务平台、开展生产性实习实训、搭建政校企各类合作平台等九项工作机制，统筹协调产教融合、校企合作相关事宜，取得了显著的成效。

在浙南产教协同发展创新中心的统筹协调下，目前，校政企共建“汽车学院”“智能电器学院”等特色产业学院，在校内高年级学生中招收99人，已有57人毕业在集聚区企业就业，占产业学院学生数的57.6%。支持东方学院推行“2+1”现代学徒制改革，共约2900名学生参加。统计结果显示，54.3%学生愿意留在集聚区企业。企业对学生的总体满意度88.02%，对学校的服务满意度为84.76%。另外，积极引导东方学院调整专业布局结构。新增了大数据技术与应用、数字媒体应用技术等5个专业，年招生规模扩大330人；紧缺型产业对口专业电气自动化技术、电子信息等专业年扩招200余人；新组建数字经济、电子电气、健康养老、航空旅游4个现代化专业群。

浙南产教协同发展创新中心主任张小冰介绍，中心根据不同的人才培养对象，依托不同载体，构建三种培养渠道。第一类是企业基层技术管理骨干。这类人才采用招生培养就业一体化模式。以企业学院为载体，依据企业订单，由校企双方“联合招生、联合培养、定向就业”，签订三方联合培养协议及就业协议，为企业培养骨干型人才。例如康华雏鹰班50人。第二类是行业紧缺型技能人才。这类人才采用“2+1”现代学徒制培养模式。以产业学院为载体，依据企业订单，签订联合培养协议和顶岗实习协议。如汽车产业学院、智能电器学院。第三类是创新创业型人才。这类人才采用双创培养模式。以微创学院为载体，以运作真实项目为培养手段，为企业培养创新创业型人才。

改进>>>

校政企尚需磨合一套长效机制

校政企三方合作，探索职业人才培养机制，目前还处于“试水温”的阶段，很多支持政策尚未明确，还处于过渡期。张小冰认为，经过近一年半的摸索，取得不小的成效，但也遇到一些需要改进的问题。从院校的角度来看，一是企业重用工轻培养的现象比较明显；二是校企联合培养模式，培养费用明显增加，政校企分担费用机制还需健全；三是学生在企业分布散，给学校管理和送课入企带来不便，需要更新的技术手段，提高管理效率。

长江电子人力资源部龚经理介绍，对汽车学院的实训学生，企业的培养路径为先期在车间流水线岗位熟悉公司产品生产流程，以及基层生产的特点；再轮岗在车间班组长、模具工程师、质量管理等基层管理岗位锻炼；接着一级级到中高级技术或者综合管理岗位。

在部分学生和学校看来，由于一些合作企业流水线工人短缺，生产工期紧，实训学生在车间普工岗位上待得时间较长，让学生感受到技能提升不快，不愿意再继续在企业工作。另外，企业欢迎学生来实训，但对从招生、培养、就业全程订单化付费培养，尚不是最优先的选项，愿意出资的企业不多。这两点尚需校企多沟通，找到一条多赢的解决路径。

张小冰介绍，从学校来说，欢迎订单化的培养模式，比如东方学院与北京翔宇航空学院合作的空中服务班，二届学生招了近160人，翔宇出资1000万元在东方学院建立教学实训场地，派驻专业教师来指导教学，学生有奖助学金，毕业后由翔宇航空安排工作。这样，校企的资源相加，培养经费充足，学生受益，最终企业也获益。

集聚区管委会科技局相关负责人表示，下一步，管委会作为政府一方，会围绕集聚区智能制造、数字经济等重点产业或新兴产业，积极鼓励和引导职业院校开办产业所需专业，采取校地共建方式给予每个专业一定的建设经费；出台产教融合新政，鼓励企业积极参与职业教育人才培养，共建产业学院、企业学院或微创学院等多种育人平台，每个平台给予一定奖励；积极引导大学生在集聚区实习就业，参与现代学徒制人才培养给予实习就业奖励；积极鼓励校企双方技术人才、管理人才双向流动，扩大交流，建立“双师型团队”，对入选人员给予一定奖励；双元制育人模式增加了校企双方育人成本，积极探索高技能人才培养成本补偿分担机制，依据在集聚区实习就业的学生规模，根据绩效对学院和企业分别进行奖补。