从地图上看，温州、台湾，就隔着那道窄窄的的台湾海峡，近在咫尺。但曾几何时，那湾浅浅的海峡，在台湾的20万温籍乡亲心中，在温州的26万台属心中，那是天涯的距离，是跨越近半个世纪沧桑的思念：我在这头，大陆在那头。

3月25日，温州晴空万里。中午12点05分，一架飞机自海峡那一端，划过天际，缓缓滑进9号机位，机身上的日月潭彩绘可以作证，那是自宝岛台湾而来。

温州、台湾，浅浅的一湾海峡，因为有了直航，从此天涯若比邻。

今年已87岁高龄的温籍台胞高尚权在空姐的搀扶下走出机舱那一刻，眼里闪动着泪花，说：“那一湾浅浅的海峡曾经是那么宽阔，今天看上去是那么狭窄，好似一跃而过。这种心情你们无法体会。”

乡愁

曾是一枚枚小小的邮票

确实，这是一种我们无法深切体会的心情。

1947年，22岁的乐清柳市人高尚权赴台探亲，从此，他在那头，妻儿在这头，一湾海峡隔断回乡之路。曾经，对亲人的思念，成了一枚枚小小的邮票。“那时候，一封信从台湾出发到温州，要到香港中转，需要半个月，甚至几个月的时间，才能送抵亲人的手里。其中的漫长与烦琐，让人饱尝相思之苦。”高尚权说。

直到1989年，在相隔了42年之后，高尚权再一次踏上了故乡之路。那是一条坎坷之路，从台北家中赶早出发，经香港，到上海，再一路颠簸从上海坐车至温州，抵达柳市的家，已是两天之后。一路思念，一路风尘……

据市台办副主任张振宇介绍，温州与台湾隔海相望，习俗相近，语言相通、人员相亲，两地交流交往历史悠久渊源深厚。温台两地的经贸往来可追溯到甲午战争前，当时温州市场上80％的红糖来自台湾，行销温州各县市。温州的商品远销到台湾的有纸、笔、草席、丝绸和一些中药材。八年抗战时期，温台通商完全中断。抗战胜利后，温台恢复通商。1945年冬季，温台贸易出现新高潮，温州产的棉布、火柴、肥皂、革制品、雨伞、草席、竹筷、渔网、陶瓷等等，成为台湾市场上的畅销商品。当时，温州民间还有一句口头禅：“若要翻，去台湾。”可见当年温台贸易获利颇丰。

张振宇说，温台两地人员交流渊源更深，在台湾，有20余万温籍乡亲。温台之间，不仅是同胞，还有血缘亲情。台湾著名的《商业周刊》的发行人、商周媒体集团总裁金维纯，是祖籍温州的台湾知名人士；在美国的台胞黄建南，曾在克林顿政府时期任商务部副部长，也是祖籍温州……从抗战胜利到解放前夕，就有近2万温州人赴台定居。而在温州，台属有26.5万余人。自大陆开放台湾同胞探亲，台湾开放大陆居民赴台旅游之后，两地曾经停顿了很长时间的经贸、旅游、文化交流再一次启动。据统计，近年来，每年来温探亲访友、参观考察、旅游观光的台胞超过2万人次。温州居民赴台旅游的热情也非常高涨。2011年，我市团队出境旅游6.34万人次，其中赴台考察交流和旅游人数就达3万人次，约占大陆赴台游客总数的5％。

“但，无论是来温的台胞，还是赴台探亲旅游的，都要借道福州或者杭州、宁波、上海等其他口岸，往返都要绕道辗转，迂回曲折，费时费力。”温州机场集团有限公司副总经理鲍成发说，开通温台直航成了两地民众渴望已久的愿望。

直航

正式开启“大三通”的时代

“温台直航，这个愿望终于在我的有生之年如愿以偿。”此次，高尚权老人第一次在没有家人的陪伴下，只身回到家乡。上了岁数腿脚不便，之前每次来温，因为路途曲折辗转，每次都要等到儿孙有空时，在他们陪同下回家。顺利的话一年可以来一次，但有时要等上五六年。

老人说，去年3月也回来过一次，在温州住了三个月。当时以为下一次的回乡之旅又要等上个五六年，没想到这么快等到了直航的机会。他说，25日当天上午9点半从台北的家里出发，孙女送到机场，办妥特殊乘客的委托之后，孙女就放心回去。抵达温州，高老先生刚走下舷梯，永强机场的两名工作人员就送上了轮椅，推着高尚权老人办理通关手续，并很快领到行李，直到把老人安全送到来接机的亲人身边，工作人员才离开。下午1点，高先生就在儿孙环绕下，吃上了他最喜欢的温州鱼饼和产自乐清湾的鲜美蛏子。

改革开放以来，温州市政府十分重视温台经贸合作与交流交往工作。1979年，全国人大常委会发表，《告台湾同胞书》后，两岸紧张关系缓解，台湾渔民利用渔船在温州沿海一带进行一些民间贸易活动，中断多年的通商关系又开始恢复。1972年至1992年，经上级批准，我市相继建立了鳌江、洞头、苍南、黄华、龙湾等台湾渔民接待站。

1984年，温州成为全国第一批开放的14个对外开放港口城市，我市就采取“同等优先，适当放宽”的原则，积极吸纳台资台商到我市投资兴业。1987年12月30日，首家台资企业正式落户温州。

两岸的距离在密切的交往中拉近。2008年11月4日，海协、海基两会签署《海峡两岸海运协议》，温州等63个大陆港口被列为双方现阶段相互开放港口。2009年8月10日，在温台双方共同努力了两年之后，交通部正式批复，同意上海海华轮船公司在上海至台湾集装箱班轮直航货运航线中加挂温州港。2009年10月19日，温州至台湾海上货运直航首航，温州货物运往台湾不需要再绕道宁波和上海港，仅需12小时便可到达台湾基隆港。

2010年9月12日，《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）生效。苍南霞关港也开通了每周两班的小额贸易货轮。

距离缩小了，时间缩短了，交通便捷了。往来于温台两地的企业家们笑了，台湾的啤酒，阿里山的农产品，温州的乳胶材料、汽摩配件，借着这条海上最便捷的通道，正频繁地迎来送往。

海上货运直航了，什么时候，来往温台之间探亲访友的人们也能走一走那捷径？

2009年9月，市政府正式启动温州航空口岸扩大对外飞机开放申报程序，并于2011年6月5日获国务院批复。当年6月12日，温州被列入海峡两岸直航新航点。

为尽快开通温州对台客运直航，我市同步启动申报工作，2011年12月20日温州至台湾临时客运包机在温州机场进出境获国家口岸办批复同意。

截弯取直，温州、台湾的距离再一次被拉近。

2012年3月25日上午11点10分，由华信航空公司执飞AE957航班，从台北松山机场起飞，仅仅在空中飞行了55分钟，飞机就飞抵温州永强机场。

海运、空运以及更早之前开通的邮政，温台正式开启了“大三通”时代。

55分钟

跨步进入“一日生活圈”

“温州、台北，空中飞行仅仅用时55分钟。这就是我们期盼已久的直航。” 温州市台商协会会长许灿欣言语中掩饰不住兴奋，“我上午在温州开会，下午还能赶往台北陪夫人逛街；早上在阿里山看日出，晚上就能赶上雁荡山的夜景。直航，让温台跨步进入一日生活圈。”

许灿欣告诉记者，目前，在温台资企业有335家，总投资约在9.45亿美元。大多从事五金、皮革、鞋类、服装、眼镜、餐饮等行业。在温生活的台商约有350多人。

“此次温台空中直航开通，是在温台商多年的心愿！”许灿欣告诉记者，他是1997年来温投资创业，目前在温州从事光学眼镜行业。一年来往温台两地超过35次，最多一年达到48次，几乎平均一周就是一个来回。过去每次都是从福州、宁波、上海等地兜兜转转，常常要花一天的时间。而如今直航了，大大方便了温台双城生活。这不仅让我们感到便利，对在温台商台资企业来说，“三通”还非常有利于他们留住人才。

在台资企业从事采购部管理的黄国时告诉记者：“我们在温州的总部有蛮多台籍管理人员，他们的家都在台湾。以前回去一趟不方便，心里记挂着久了，难保会有想回台湾工作的心。直航了，今后上班就像开车从台北到台中一样方便了。”

“当然，对台商来说，最大的影响还是节约了经营成本。”许灿欣说。实现“三通”后，货物不用到香港中转，不仅缩短了时间，运输费用按保守估计也至少节省1/3。

双赢

经贸旅游迎来发展的春天

“温州台湾直航的直接意义，使温台之间的往来更为方便，少了借道其他城市的麻烦。而对于我市扩大开放、加快旅游业发展和推动温台经贸合作则具有更深远影响。”市府办（口岸办）有关负责人介绍，就区位来说，因为靠近台湾，温州有“近水楼台”之利。

据了解，此次空中航线，走的是“截弯取直”后的航路，大陆的起飞点在瑞安东山，空中距离660公里，空中飞行仅55分钟。而目前大陆开通的20多个城市都是从东山这个点进入“截弯取直”通道，因此，温州的空中航路也成为大陆前往台湾最短的航路。鲍成发说，温州成了长三角、海西区、台湾地区交汇的“三区枢纽”。

温台两岸直航的开通架起了两岸合作的快捷桥梁。据温州港集团有限公司统计，2009年10月开通温台海上货运直航以来，该航线共进出8554个标箱，服务范围辐射金华、丽水、台州以及闽北地区。据温州海关统计，仅去年2月至今年2月底，该航线共进出口3894个标箱，同比增长195%，其中义乌出口的货物就达到1767个标箱。

“现在温台进入了‘一日生活圈’，相信今后会有越来越多的台商来大陆投资。”许灿欣告诉记者，“尤其是第三产业，两岸将进一步形成互补，最大的市场就在脚下，就看你会不会把握机会。”

“此举令让两岸关系再上一个新台阶，无形价值会更大，很多大陆客商也会加大对台湾的投资，搞活两岸经济。”25日，著名台胞何纪豪先生也搭乘着温台首航来温，他说，“直航，让两岸的距离大大地拉近了，两岸在经贸、文化等各方面都更加能够取长补短或者强强联合。”

如今，这“三区枢纽”的地位更直接地体现在旅游业上。在25日的温台首航上，大多是旅游者的身影。在来的飞机上，有台湾亚督旅行社组团的34位基隆游客，借道温州前往沪、苏、杭旅游。还有10多名温州的游客，从厦门出境后，一路游完了基隆、高雄，从台北搭上了首航的飞机回家。而在温州出发前往台北的航班上，97名乘客中近一半是尝鲜“首航之行”的温州游客。

“游览过很多祖国的名川大山，香港、澳门也都早早去过了，唯独宝岛台湾没去过。”今年65岁的市民潘淑萍和丈夫在获知台湾直航团后，早早报名。在出发当天，也足足提前了三个小时到达温州机场候机楼。浙江中旅旅业集团副总经理曹军介绍，每年125万大陆赴台湾游的游客中，浙江的游客占的比例最高，而其中温州的游客热情又最高，每年出去3万多人次，是浙江省内台湾游占比最高的城市。

“温台空中直航，某种意义上说是开辟了一条游线。”市旅游局局长张纯洁说，是一条互动双赢的游线。温州和台湾之间因着特殊的人脉和区位优势，温州于台湾来说，既是一个新兴的旅游目的地，又是重要的客源地。每年春秋旅游旺季，特别是清明扫墓踏青时节，台湾前来温州旅游观光的团队络绎不绝。而温州的民众对于阿里山、日月潭也是向往已久。自台湾游开通以来，台湾市场占了出境游的大头。

温州与台湾两地旅行业人士都看好两地市场，早在直航开通之前就已频繁对接。如2008年，雁荡山阿里山跨越海峡缔结为姐妹山。2010年，两岸半屏山又义结金兰。在直航开通的前一个月，台湾的航空公司和部分旅行社组团来温州踩线。踩线团成员认为，从台湾来温，除了可以打造“宁波进温州出”的旅游产品外，“厦门进温州出”和“温州进温州出”等旅游产品都很有吸引力。

“但不管是哪里进来，从哪出，在区位上看，目前温州空港不但辐射到金华、丽水、台州，闽北、福州、厦门等地，甚至还能再向北辐射更远。”张纯洁说，“我们现在要做的就是更快更好地整合宁波、福州、厦门等地的旅游资源，设计好线路，做好区域协动，争取两岸游客尽量多从温州口岸走，同时要打造更多有差异性的高品质的旅游产品，增加游客在温州的逗留时间。温州必将成为大陆台湾旅游的‘桥头堡’，两岸游客出入境的一个集散地。”